Audi Q7 start niet: Start wel maar start niet

Ik had afgelopen winter een soortgelijk probleem met mijn Audi Q5 3.2 FSI uit 2009. Ik heb enige ervaring met basisonderhoud van auto's en het oplossen van motorproblemen. De symptomen waren identiek, de motor startte wel maar niet en het motorcontrolelampje ging even branden. Na een frustrerende dag vol startpogingen heb ik de motor naar mijn garage gebracht. Het probleem bleek te liggen bij gecorrodeerde accupolen die intermitterende verbindingsproblemen veroorzaakten. Hoewel de accu zelf in orde was, verhinderden de slechte aansluitingen een goede stroomtoevoer naar de ECU en het motormanagementsysteem. De reparatie was eenvoudig: alle accuaansluitingen schoonmaken en vastdraaien, plus een aantal versleten kabeluiteinden vervangen. De totale kosten waren 155 euro, inclusief arbeid. Sindsdien geen problemen meer met afslaan of starten. Voordat ik zeg dat dit zeker uw probleem is, zou het helpen om het te weten: Zijn er tekenen van corrosie rond de accupolen? Slaat de motor krachtig of zwak aan? Is het u opgevallen dat de lichten dimmen wanneer u probeert te starten? Is er onlangs aan het elektrische systeem gewerkt? Hebt u toegang tot een multimeter om de spanning op de accupolen te testen tijdens het starten? Met deze gegevens kunnen we misschien bevestigen of jouw Q7 hetzelfde probleem heeft of andere stappen nodig heeft om het probleem op te lossen.

(Vertaald uit Engels)

Laatste onderhoudsbeurt bij 14523 km, waarbij alle routine-onderhoud is uitgevoerd. Onze eerste diagnose wees op een mogelijke storing in de ECU of problemen met de brandstofinjectie. De werkplaats heeft een volledige diagnose van het brandstofsysteem uitgevoerd, maar geen fouten gevonden. Het zou nuttig zijn om te weten of iemand anders soortgelijke situaties heeft gehad waarbij de motor niet startte en die uiteindelijk verband hielden met de motorsoftware. Ik maak me zorgen dat hiervoor een diagnose op dealerniveau nodig is om de hoofdoorzaak van de motorstoring goed vast te stellen. Na het lezen van uw ervaring zal ik zeker de accuaansluitingen grondiger controleren, ook al is mijn accu goed. Het motorgedrag dat je beschreef komt precies overeen met wat ik zie.

(Vertaald uit Engels)

Bedankt voor de aanvullende informatie over uw recente servicebeurt en diagnose. Na mijn ervaring met het probleem met de accuaansluiting heb ik geleerd dat een motorstoring vaak kan worden teruggevoerd naar elektrische problemen, zelfs als de eerste symptomen duiden op problemen met de brandstof of de ECU. Aangezien de symptomen van jouw Q7 overeenkomen met wat ik heb ervaren, met name dat specifieke gedrag van het motorcontrolelampje tijdens het starten, heb ik een sterk vermoeden van een probleem met de elektrische aansluiting. Toen mijn Q5 dit probleem had, ontdekte de werkplaats dat zelfs met een goede accu, spanningsdalingen tijdens het starten ervoor zorgden dat de ECU gereset werd, waardoor de motor niet goed startte. Een paar specifieke controles die de moeite waard zijn: Test de spanning op de accupolen tijdens het starten, Reinig en inspecteer alle massastrips, met name van de motor naar het chassis, Controleer de aansluitingen van de zekeringkast op tekenen van corrosie, Controleer of de pennen van de ECU-connector schoon zijn en goed vastzitten Mijn motorstootproblemen waren volledig opgelost nadat ik deze elektrische punten had aangepakt, zonder dat ik een dure ECU-diagnose of vervanging nodig had. Door de intermitterende aard van deze problemen geven basisscanners vaak geen codes weer, net als in jouw geval. Als deze controles niets aan het licht brengen, kan een diagnose op dealerniveau nodig zijn, maar begin eerst met het elektrische systeem. Dat kan je aanzienlijke diagnosekosten besparen.

(Vertaald uit Engels)

Bedankt voor het delen van deze inzichten over de controles van het elektrische systeem. Na inspectie van alles wat je suggereerde, vond ik aanzienlijke corrosie op een van de belangrijkste massabanden die de motor met het chassis verbindt, het was bijna volledig doorgevreten. Het gedrag van het motorcontrolelampje tijdens mijn startpogingen is nu veel logischer. Ik ga de massariem vervangen en alle elektrische verbindingen grondig reinigen voordat ik verder ga met meer complexe motorsoftware of brandstofinjectiediagnoses. De gelijkenis tussen onze gevallen en de manier waarop de ECU zich gedraagt tijdens het starten suggereert sterk dat dit de hoofdoorzaak zou kunnen zijn. Ik zal een update plaatsen zodra ik de massariem heb vervangen en alle aansluitingen heb schoongemaakt. Als dat het afslaan van de motor niet verhelpt, heb ik misschien toch die diagnose op dealerniveau nodig. Ik hoop echt dat deze elektrische oplossing werkt zoals in jouw geval.

(Vertaald uit Engels)