Audi Q3 Koelvloeistof Mysterie: Oververhitting ondanks volledig peil

Ik had bijna identieke problemen met mijn Audi Q5 2.0 TFSI uit 2012. Op basis van wat ervaring met het werken aan deze motoren klinkt dit als een veelvoorkomend foutpatroon. De symptomen die je beschrijft kwamen perfect overeen met die van mij, oververhitting, motorcontrolelampje en koelvloeistoflekkage. Na aanvankelijke verwarring door verschillende werkplaatsadviezen, bleek het echte probleem een bedradingsprobleem te zijn dat de signalen van de koelvloeistoftemperatuursensor beïnvloedde. De diagnostische foutcodes lieten onregelmatige temperatuurwaarden zien. Een gedetailleerde inspectie onthulde een beschadigde datalinkconnector tussen de motorregelmodule en de temperatuursensoren. De CAN-bussignalen raakten beschadigd, waardoor de koelventilator niet goed werkte. De reparatie bestond uit het vervangen van de kabelboom en het herprogrammeren van de regelmodule. Dit kostte me 95 euro voor onderdelen en arbeid. Sindsdien heb ik geen problemen meer met temperatuurregeling of koelvloeistoflekkage. Om uw specifieke geval nauwkeuriger te kunnen diagnosticeren, kunt u het volgende delen: Welke diagnostische foutcodes worden getoond? Geeft de temperatuurmeter onregelmatige waarden aan? Wanneer treedt de koelventilator precies in werking? Heb je elektrische problemen opgemerkt in andere systemen? Op die manier kunnen we bepalen of jouw Q3 dezelfde elektrische symptomen vertoont als de mijne.

(Vertaald uit Engels)

Bedankt voor de inzichten. Ik heb net mijn laatste onderhoudsbeurt gehad bij 30039 km en ze hebben geen problemen met het koelsysteem gevonden tijdens de inspectie. Sinds mijn bericht heb ik gemerkt dat de temperatuurmeter enorm schommelt, vooral bij stationair toerental. De ventilator lijkt uit het niets aan te gaan, ongeacht de motortemperatuur. Ik heb de diagnosecodes laten scannen: P0117 en P0118, die wijzen op een communicatiefout in het temperatuursensorcircuit. Interessant dat jouw Q5 soortgelijke connectiviteitsproblemen had. Ik begin te denken dat de CAN-bussignalen inderdaad de hoofdoorzaak kunnen zijn in plaats van een mechanisch probleem met het koelsysteem. Wanneer begon je regeleenheid weer normaal te werken na de reparatie? Mijn systeem geeft af en toe een paar minuten lang normale waarden aan voordat het weer begint te werken.

(Vertaald uit Engels)

Bedankt voor de vervolgdetails. Die diagnosecodes P0117/P0118 zijn precies wat mijn Q5 vertoonde voor de reparatie, wat bevestigt dat onze problemen waarschijnlijk identiek zijn. Het grillige gedrag van de temperatuurmeter en de ongebruikelijke activering van de ventilator komen perfect overeen met de CAN-bus communicatieproblemen die ik ondervond. Na de reparatie van de regelmodule en de vervanging van de kabelboom stabiliseerde mijn systeem onmiddellijk. De tijdelijke normale waarden die je noemde zijn typerend voor intermitterende datalinkstoringen, de regeleenheid ontvangt kortstondig de juiste signalen voordat de communicatie weer wegvalt. Het feit dat uw recente servicebeurt geen mechanische koelingsproblemen aantoonde, bevestigt nog eens dat dit een elektrisch probleem is. In mijn geval verscheen de softwarefout geleidelijk, maar zodra de regeleenheid de temperatuurgegevens verkeerd begon te lezen, verergerden de symptomen snel. Onze gedeelde symptomen wijzen echt op dezelfde hoofdoorzaak: Fluctuerende temperatuurmetingen, Ongebruikelijke ventilatorwerking, Schone mechanische inspectie, Overeenkomstige foutcodes, Intermitterende normale werking De reparatiekosten zijn waarschijnlijk vergelijkbaar gebleven, rond de 95 euro voor de volledige reparatie. Waarschuwing: uitstellen van de reparatie kan leiden tot onnodige belasting van koelcomponenten door een onjuiste ventilatorregeling. Ik zou aanraden om eerst de datalinkverbindingen te controleren, omdat dit vaak over het hoofd wordt gezien ten gunste van het vervangen van mechanische onderdelen.

(Vertaald uit Engels)

Omdat iedereen het hier eens lijkt te zijn over de elektrische aard van het probleem, heb ik een diagnose gepland die specifiek gericht is op de bedrading en de besturingsmodule. De winkel bevestigde dat ze eerst de datalinkverbindingen en CAN-bussignalen zullen controleren voordat ze naar mechanische onderdelen kijken. Echt nuttig om te horen over de identieke diagnostische foutcodes en vergelijkbare symptomen. Het geeft me vertrouwen dat we op de goede weg zijn, vooral omdat mijn recente onderhoudsbeurt geen mechanische problemen liet zien. Het feit dat beide auto's hetzelfde patroon van verbindingsproblemen met de temperatuursensoren vertonen, is veelzeggend. Ik zal een update geven zodra de inspectie is voltooid. De opgegeven prijs komt overeen met wat werd genoemd, ongeveer 100 euro voor de mogelijke vervanging van de kabelboom en de herprogrammering van de regelmodule. Ik hoop dat de reparatie dezelfde onmiddellijke oplossing biedt die u met uw voertuig hebt ervaren. De ongewone activering van de ventilator en de temperatuurschommelingen worden erger, dus ik kijk ernaar uit om dit op te lossen.

(Vertaald uit Engels)