Audi Q2 knipperende CEL wijst op grote problemen met de uitlaat

Ik had vorig jaar een soortgelijk probleem met mijn Audi Q3 2018 TSI en omdat ik enige ervaring heb met problemen met het uitlaatsysteem, kan ik delen wat ik heb geleerd. De symptomen die je beschrijft komen precies overeen met wat ik ervaarde, ruw lopen, motorcontrolelampje en uitlaatlucht. In mijn geval ging de zuurstofsensor (lambdasonde) kapot, waardoor het brandstofmengsel niet goed werd afgelezen. Dit leidde tot een slechte verbranding en beschadigde uiteindelijk de aansluitpunten van de uitlaatpijp. De reparatie bestond uit: Het vervangen van de defecte zuurstofsensor, het repareren van de aansluitingen van de uitlaatpijp, het uitvoeren van een diagnostische controle op de katalysator De totale kosten bedroegen 375 euro inclusief onderdelen en arbeid. De reparatie loste alle symptomen op en de motor liep daarna probleemloos. Kunt u, voordat u conclusies trekt, het volgende met ons delen? Hebt u diagnostische codes opgevraagd? Loopt de motor meer stroef bij stationair toerental of tijdens accelereren? Hebt u gemerkt dat het brandstofverbruik is toegenomen? Wanneer is uw uitlaatsysteem voor het laatst geïnspecteerd? Deze details kunnen helpen bepalen of uw probleem identiek is aan wat ik heb ervaren. De combinatie van uitlaatgeur en problemen met de motorprestaties wijst vaak op problemen met sensoren in het uitlaatsysteem, maar afhankelijk van uw specifieke model kunnen er ook NOx-sensoren bij betrokken zijn.

(Vertaald uit Engels)

Bedankt voor de gedetailleerde feedback. Mijn laatste onderhoudsbeurt was 2 weken geleden bij 183564 KM. Ik heb een diagnostische scan uitgevoerd en kreeg de code P0420, die wijst op de katalysator. De onrustige loop is duidelijk erger tijdens het accelereren en het brandstofverbruik is de afgelopen maand met ongeveer 15% toegenomen. Het uitlaatlek lijkt erger te worden, met meer merkbare dampen, vooral als de motor koud is. Het storingslampje brandt nu constant in plaats van alleen maar te knipperen. Mijn monteur dacht aanvankelijk dat het misschien gewoon de uitlaatpijpverbindingen waren, maar de symptomen suggereren een ernstiger probleem met het katalysatorsysteem. Zou vervanging van alleen de katalysator voldoende zijn, of moet ik een complete revisie van het uitlaatsysteem plannen?

(Vertaald uit Engels)

Op basis van de P0420-code en de verergerende symptomen die je beschrijft, klinkt dit zeker ernstiger dan alleen de uitlaatpijpverbindingen waar ik vorig jaar mee te maken had. Aangezien we vergelijkbare modellen hebben, wil ik graag mijn vervolgervaring delen. Na mijn eerste reparatie kreeg ik ongeveer 6 maanden later te maken met een soortgelijke P0420-code. De katalysator was aanzienlijk verslechterd en het uitlaatgasbehandelingssysteem had moeite om een goede emissieregeling te handhaven. De NOx-sensoren gaven onregelmatige waarden door de falende katalysator. In mijn geval was het vervangen van alleen de katalysator niet genoeg. Het hele systeem had aandacht nodig, inclusief: Nieuwe katalysator, Vervanging van versleten uitlaatpijpdelen, EGR-klep reinigen, Verse DEF-vloeistof, Nieuw roetfilter De totale kosten bedroegen ongeveer 1200 euro, maar daarmee waren alle problemen volledig opgelost. Het brandstofverbruik werd weer normaal en de motorprestaties verbeterden aanzienlijk. Gezien de kilometerstand en de symptomen zou ik adviseren om een uitgebreidere reparatie te plannen. Het vervangen van alleen de katalysator zou de P0420 code tijdelijk kunnen verhelpen, maar de uitlaatgaslekken en aanverwante problemen zullen waarschijnlijk blijven bestaan of verergeren. Heb je witte of blauwe rook uit de uitlaat opgemerkt? Dit kan helpen bepalen of er interne motorschade is die bijdraagt aan het falen van de katalysator.

(Vertaald uit Engels)

Bedankt voor dit grondige antwoord. Omdat je blauwe rook noemde, moet ik opmerken dat de uitlaat eigenlijk heel schoon is zonder zichtbare rook. Dit geeft me een beter gevoel over de staat van de motor zelf. Uw uitgebreide reparatielijst is bijzonder nuttig. De P0420 code en de falende katalysator verklaren zeker mijn ruwe loop. Na het horen van uw ervaring, ben ik het ermee eens dat een complete systeemrevisie zinvoller is dan alleen het vervangen van afzonderlijke onderdelen. Een uitlaatlek in combinatie met een defecte katalysator zou zeker de oorzaak zijn van mijn toegenomen brandstofverbruik en prestatieproblemen. De kostenraming van 1200 euro helpt bij mijn planning. Mijn monteur gaf een iets hogere prijs op van 1350 euro voor soortgelijke werkzaamheden, inclusief: Nieuwe katalysator, volledige controle en reparatie van het uitlaatsysteem, EGR klep service, alle relevante sensoren vervangen. Het motorlampje en de ruwe loop worden erger, dus het is beter om alles nu goed te repareren dan nog meer schade te riskeren. Ik waardeer echt de inzichten van uw vergelijkbare ervaring, het heeft mijn vermoedens over de katalysator als hoofdoorzaak bevestigd.

(Vertaald uit Engels)