Audi Q2 Diesel Gloeibougieproblemen veroorzaken meerdere waarschuwingen

Ik heb soortgelijke problemen ondervonden met mijn 2019 Audi Q3 diesel. Als iemand met matige ervaring met het werken aan dieselmotoren, herkende ik deze symptomen onmiddellijk omdat ze perfect overeenkwamen met mijn situatie. Het constante voorgloeilampje en de motorwaarschuwingslampjes wezen op problemen met het verwarmingselementensysteem. Bij een koude start had mijn voertuig het moeilijk en viel af en toe uit. Vooral de overmatige rookontwikkeling tijdens het accelereren was verontrustend. Ik bracht de auto naar een garage waar ze een diagnosetest uitvoerden. Ze vonden een losse kabelverbinding bij de gloeibougie-regeleenheid, die een onderbroken elektrisch contact veroorzaakte. De reparatie bestond uit het goed vastzetten van de verbinding en het testen van het hele gloeibougiesysteem. De totale kosten bedroegen 95 euro, inclusief diagnostisch werk. De reparatie loste alle symptomen volledig op, geen waarschuwingslampjes meer, een goede koude start en een normale uitlaat. Om meer specifiek advies voor uw geval te kunnen geven, kunt u het volgende delen: De huidige kilometerstand van uw Q2, of de problemen zich meer voordoen bij een koude start, of u merkt dat de motor hapert of stationair draait, wanneer deze symptomen voor het eerst optraden, of er recent werk aan de motor is gedaan... Deze informatie kan helpen om te bepalen of uw situatie overeenkomt met wat ik aantrof.

(Vertaald uit Engels)

Bedankt voor het gedetailleerde inzicht. Mijn huidige kilometerstand is 151614 KM en de laatste onderhoudsbeurt is uitgevoerd bij 145000 KM. Het ontstekingsfout treedt voornamelijk op bij een koude start, waardoor de dieselmotor de eerste paar minuten nogal ruw loopt. De onderhoudsgegevens van de auto laten geen eerdere problemen met de gloeibougies zien. De symptomen begonnen ongeveer 2 weken geleden toen de temperaturen daalden. Ik merk dat het systeem van het verwarmingselement er nu langer over doet om op te warmen dan normaal. Dit klinkt zeker vergelijkbaar met jouw ervaring met de losse aansluiting. Ik zal een diagnosetest laten uitvoeren om na te gaan of het hetzelfde probleem met de gloeibougie-regeleenheid is.

(Vertaald uit Engels)

Bedankt voor deze details. De symptomen die u beschrijft komen nog meer overeen met mijn Q3-situatie dan ik aanvankelijk dacht. Vooral de correlatie met koud weer is veelzeggend, want dat is precies wanneer mijn problemen met het gloeibougiesysteem het duidelijkst werden. Het kilometerstand punt is interessant, mijn problemen begonnen rond de 148000 KM, zeer dicht bij uw huidige lezing. Het verwarmingselementensysteem dat een vertraagde opwarming laat zien in combinatie met een stroeve koude start wijst sterk op een probleem met de gloeibougie-regeleenheid, net als in mijn geval. Na mijn reparatie heb ik geleerd dat de aansluitingen van de regeleenheid door motortrillingen geleidelijk kunnen losraken. Uit de diagnosetest bleek dat de gloeibougies zelf in orde waren, maar dat de regeleenheid niet consequent de juiste signalen uitzond. Het motorlampje ging branden omdat het systeem deze onregelmatige signalen detecteerde. Een extra tip uit mijn ervaring: terwijl ze de regeleenheid controleren, moeten ze ook alle bedrading van de gloeibougies controleren. Mijn monteur vond lichte corrosie op één connector die later problemen had kunnen veroorzaken. Is het je opgevallen of de kleur van de rook tijdens het accelereren zwart of blauw is? In mijn geval was het zwarte rook, wat hielp bevestigen dat het een brandstofverbrandingsprobleem was dat te maken had met het gloeibougiesysteem in plaats van een olieprobleem.

(Vertaald uit Engels)

Bedankt voor de feedback over de kleur van de rook en de tip voor het controleren van de bedrading. Ja, de rook is zeker zwart in mijn geval, vooral tijdens het starten 's ochtends. Na het horen van jouw vergelijkbare ervaring op bijna hetzelfde kilometerstandpunt, voel ik me zekerder over de waarschijnlijke diagnose. De symptomen van het afslaan van de auto en het ontstekingsfout komen precies overeen met wat jij beschreef. Ik heb net een diagnose gepland voor volgende week. De garage gaf 80 euro voor de eerste diagnose, wat redelijk lijkt op basis van de prijs die jij noemde. Ze zeiden dat ze de aansluitingen van de regeleenheid en de bedradingsbundel grondig zullen controleren terwijl ze de tests uitvoeren. Hopelijk is het gewoon een losse verbinding zoals in jouw geval en moet de regeleenheid niet volledig worden vervangen. Ik zal een update geven zodra ik de resultaten heb. Ik waardeer het zeer dat u uw ervaring met de reparatie met ons deelt, het heeft me geholpen de waarschijnlijke oorzaak te beperken en gaf me een goed idee van wat ik kon verwachten tijdens het diagnoseproces.

(Vertaald uit Engels)