Audi Q2 AdBlue-systeem voorkomt starten van motor

Ik had hetzelfde probleem met een 2016 Audi Q3 2.0 TDI. Het emissiecontrolesysteem vertoonde soortgelijke symptomen, maar het niveau van de DEF-vloeistof was eigenlijk vol. Het probleem bleek een defecte doseermodule in het injectiesysteem te zijn, geen lege tank. Het servicelampje gaf een storing in het SCR-systeem aan en de motor weigerde te starten na verschillende waarschuwingen. Dit is een ernstig probleem omdat het emissiecontrolesysteem de motor uiteindelijk volledig zal uitschakelen om de katalysator te beschermen. Voor de reparatie moest de complete doseereenheid worden vervangen, omdat de DEF-vloeistof in de leidingen kristalliseerde als gevolg van een pompstoring. Het dieseluitlaatsysteem heeft dit onderdeel nodig om de juiste emissieniveaus te behouden. Belangrijkste punten om te controleren: Controleer of de sensor voor het niveau van de DEF-vloeistof correct werkt, Controleer op kristallisatie in de AdBlue-leidingen, Laat de doseermodule testen, Laat de druk van het injectiesysteem testen Dit is een veelvoorkomend storingspunt op VAG-dieselmodellen van die generatie. Ik zou aanraden om naar een werkplaats te gaan die gespecialiseerd is in dieseluitlaatsystemen, omdat algemene monteurs deze symptomen vaak verkeerd diagnosticeren.

(Vertaald uit Engels)

Ja, ik had precies dat probleem met mijn Audi Q2 eerder dit jaar. De waarschuwing op het dashboard bleef de SCR-systeemfout aangeven en de auto weigerde te starten na verschillende waarschuwingen. Het niveau van mijn DEF-vloeistof was in orde, maar het servicelampje bleef branden. Zoals je al zei, wees de opgeslagen foutcode naar het AdBlue-systeem. Na een goede diagnose bleek dat het emissiecontrolesysteem een defecte sensor had, niet de complete doseermodule. De reparatie was veel eenvoudiger dan verwacht. Weet je nog wat de reparatiekosten in jouw geval waren? Ik ben ook benieuwd of er nog gerelateerde problemen zijn opgetreden sinds de reparatie? Mijn dieseluitlaatsysteem werkt perfect na de vervanging van de sensor, maar het is altijd goed om te weten waar je op moet letten.

(Vertaald uit Engels)

Bedankt voor je vraag over de follow-up. Na een bezoek aan een gespecialiseerde werkplaats over het AdBlue-probleem, ontdekten ze dat de aansluiting van de tank naar de doseereenheid inderdaad defect was. De reparatie kostte 250 euro, inclusief het repareren van de defecte uitgang en het resetten van de waarschuwingen van het injectiesysteem. Sinds de reparatie werkt mijn dieseluitlaatsysteem vlekkeloos. De brandstofefficiëntie verbeterde zelfs licht na de herstelling, waarschijnlijk omdat het SCR-katalysatorsysteem nu optimaal werkt. Er zijn geen dashboardwaarschuwingen of DEF-vloeistofgerelateerde waarschuwingen meer verschenen. De specialist bevestigde dat een goede doorstroming van de AdBlue-tank naar de doseereenheid cruciaal is voor een goede werking van het emissiebeperkingssysteem. Als de verbinding faalt, kan dit dezelfde symptomen veroorzaken, zelfs wanneer de tank vol is. Regelmatige controle van het DEF-vloeistofpeil blijft belangrijk, maar in onze gevallen was het probleem duidelijk eerder te wijten aan een defect onderdeel dan aan het vloeistofpeil.

(Vertaald uit Engels)

Nadat ik mijn Audi naar een gecertificeerde dieselspecialist had gebracht, vonden en repareerden ze de defecte sensor in minder dan 2 uur. De totale reparatiekosten bedroegen 180 euro, veel minder dan ik had verwacht na het zien van de alarmerende dashboardmeldingen. De monteur liet me precies zien waar de sensor in het SCR-katalysatorsysteem defect was geraakt. Ze voerden ook een volledige systeemcontrole uit om er zeker van te zijn dat er geen andere onderdelen waren aangetast. De brandstofefficiëntie is stabiel gebleven sinds de reparatie en het servicelampje is nog niet teruggekeerd. Het meest frustrerende was dat mijn vorige monteur deze eenvoudige diagnose over het hoofd zag en een volledige vervanging van het systeem voorstelde. Het vinden van een werkplaats die gespecialiseerd is in dieseluitlaatsystemen maakte het verschil. Voor iedereen die soortgelijke problemen heeft met de naleving van emissienormen, is het zeker de moeite waard om een goede diagnose te laten stellen door een dieselspecialist.

(Vertaald uit Engels)