Audi A8 Waarschuwing Transmissie: Sensor vs Totale reparatie

Als iemand met enige praktische ervaring met het werken aan auto's, had ik vorig jaar te maken met een soortgelijke situatie met mijn 2005 Audi A6. De symptomen komen precies overeen met wat jij beschrijft: ruw schakelen, knarsen en waarschuwingslampjes voor de transmissie. De problemen met de transmissie bleken te maken te hebben met een te laag oliepeil, waardoor de temperatuursensor verkeerde waarden aangaf. Na een volledige controle stelde onze werkplaats vast dat de versnellingsbaksensor prima werkte, maar dat het lage oliepeil oververhittingsproblemen veroorzaakte. De reparatie omvatte een controle van het transmissieoliepeil, het bijvullen van de olie en een diagnostische reset. De totale kosten waren 365 euro, inclusief arbeid en materiaal. Sindsdien schakelt de transmissie soepel zonder waarschuwingslampjes. Om een nauwkeuriger diagnose te kunnen stellen, kunt u het volgende met ons delen: Huidige kilometerstand, Wanneer is de transmissie voor het laatst onderhouden, Zijn er olievlekken zichtbaar onder de auto wanneer deze geparkeerd staat, Treedt het probleem vaker op nadat de auto een tijdje heeft gelopen, Eventuele andere waarschuwingslampjes Deze informatie kan helpen om te bepalen of uw A8 een soortgelijk probleem heeft of dat er andere onderliggende problemen met het transmissiesensorsysteem kunnen zijn.

(Vertaald uit Engels)

Bedankt voor het gedetailleerde antwoord. Mijn huidige kilometerstand is 75474 KM en de laatste onderhoudsbeurt was slechts 2 maanden geleden. De automatische transmissie begon meteen na die onderhoudsbeurt te werken. Ik heb gemerkt dat de problemen erger zijn als de motor koud is en er zijn geen zichtbare olievlekken onder de auto. Het waarschuwingslampje voor de transmissie is het enige lampje op het dashboard. Ik heb gisteren nog navraag gedaan bij een andere garage en zij hadden soortgelijke ervaringen met defecte transmissieoliesensoren die deze symptomen veroorzaakten. Hoewel de vorige onderhoudsbeurt een vervanging van de transmissieolie inhield, vermoeden ze dat een defecte oliesensor onjuiste gegevens aan de regeleenheid doorgeeft.

(Vertaald uit Engels)

Bedankt voor de aanvullende informatie. Het feit dat de problemen met de transmissie direct na de onderhoudsbeurt begonnen en erger zijn als het koud is, versterkt mijn vermoeden dat de transmissieoliesensor de boosdoener is. Dit komt precies overeen met wat ik heb meegemaakt met mijn A6. Na mijn eerste reactie over het oliepeilprobleem, kreeg ik een paar maanden later te maken met een volledig defecte transmissieoliesensor, met soortgelijke symptomen als de jouwe. De specialist die de transmissie repareerde, ontdekte dat defecte oliesensoren inderdaad verkeerde temperatuurmetingen naar de regeleenheid kunnen sturen, waardoor onregelmatige schakelpatronen ontstaan, vooral bij koude starts. De werkplaats verving de transmissieoliesensor voor 280 euro inclusief arbeid. De reparatie loste alle symptomen op, geen knarsende geluiden meer, het ruwe schakelen verdween en het waarschuwingslampje voor de transmissie ging uit. De automatische transmissie werkt sindsdien vlekkeloos. Gezien het feit dat je problemen begonnen na een onderhoudsbeurt, is het de moeite waard om te laten controleren of de oliesensor misschien beschadigd is tijdens de olieverversingsprocedure. Een beschadigde sensor kan problemen met oververhitting veroorzaken en de transmissie in de noodmodus zetten, zelfs wanneer het werkelijke oliepeil en de temperatuur normaal zijn. Overweeg om de sensor te laten vervangen voordat je duurdere reparaties aan de transmissie gaat uitvoeren. Op basis van mijn beide ervaringen lijkt dit de meest logische eerste stap voor uw symptomen.

(Vertaald uit Engels)

Bedankt voor het delen van deze details over je transmissieproblemen. Uw input over de problemen met koud starten en de recente onderhoudsbeurt helpt enorm om de situatie te begrijpen. Het feit dat de schakelproblemen direct na het verversen van de transmissieolie begonnen, is veelzeggend. Gezien het gebrek aan olievlekken en de koudstartsymptomen, heb ik er meer vertrouwen in dat mijn transmissiesensor inderdaad de hoofdoorzaak kan zijn. Het is geruststellend om te horen dat anderen soortgelijke problemen hebben opgelost met een sensorvervanging in plaats van een grote beurt aan de versnellingsbak. Ik ga volgende week de vervanging van de oliesensor inplannen. De kosten van 280 euro lijken redelijk vergeleken met wat een volledige versnellingsbakreparatie zou kosten. Ik kom hier terug om te updaten of dit de problemen met ruw schakelen en waarschuwingslampjes verhelpt. Even voor de zekerheid, is je reparatie uitgevoerd met een OEM sensor of heb je een aftermarket onderdeel gebruikt? Ik wil de juiste keuze maken voor mijn A8.

(Vertaald uit Engels)