Audi A8 EGR-problemen die meerdere motorproblemen veroorzaken

Ik heb vorig jaar bijna identieke symptomen gehad bij mijn Audi A6 uit 2009 en dit klinkt zeker als een defecte EGR-klep. Als iemand met enige ervaring met het werken aan VAG-motoren, komen deze symptomen perfect overeen met wat ik tegenkwam. Het motorcontrolelampje in combinatie met een ruw stationair toerental en rook wijst sterk op een probleem met het EGR-systeem. Mijn A6 vertoonde dezelfde problemen, met name het vermogensverlies en dat kenmerkende sissende geluid bij het accelereren. De emissietest mislukte ook voordat ik het probleem liet repareren. De reparatie bestond uit het reinigen en uiteindelijk vervangen van de EGR-klep, waardoor alle symptomen verdwenen. De totale kosten waren 355 euro, inclusief onderdelen en arbeid. De werkplaats bevestigde dat een vastzittende EGR-klep inderdaad de katalysator kan beschadigen als er niet snel iets aan wordt gedaan. Om u beter van dienst te kunnen zijn, kunt u het volgende met ons delen: Huidige kilometerstand? Wanneer is de laatste onderhoudsbeurt uitgevoerd? Worden er foutcodes weergegeven? Brandstoftype dat u gewoonlijk gebruikt? Worden de symptomen erger naarmate de motor warmer wordt? Het is ook de moeite waard om te controleren op vacuümlekken, omdat deze soms symptomen van de EGR-klep kunnen nabootsen. Als je dit zo snel mogelijk verhelpt, voorkom je extra motorschade en herstel je de juiste prestaties.

(Vertaald uit Engels)

Bedankt voor jullie input over de EGR-klep symptomen. Mijn A8 heeft momenteel 129959 KM en heeft 6 maanden geleden voor het laatst een grote onderhoudsbeurt gehad. Ik heb codes gescand en kreeg P0401 (onvoldoende EGR-stroom) en nog een paar andere codes. Het ruwe stationair draaien en de problemen met de voertuigemissies lijken erger te worden nadat de motor is opgewarmd. Ik heb sinds de eerste dag alleen maar superbenzine getankt, maar de rook en vermogensverlies begonnen vorige week vrij plotseling. Goed punt over het controleren van vacuümlekken, ik merkte dat het gesis luider wordt als de motor toeren maakt. Ik zal hem binnenkort laten nakijken om mogelijke schade aan de katalysator te voorkomen. De reparatiekosten die je noemde lijken redelijk als het al deze problemen verhelpt.

(Vertaald uit Engels)

Bedankt voor de update. De P0401 code bevestigt zeker ons vermoeden van de EGR-klep. Toen mijn A6 dit probleem had, merkte ik ook dat de symptomen verergerden met de motortemperatuur, precies zoals bij jou. Het sissende geluid dat luider wordt naarmate de motor meer toeren maakt, duidt sterk op een vacuümlek naast het EGR-probleem. In mijn geval waren de vacuümleidingen in de buurt van de EGR-klep verslechterd, wat bijdroeg aan de slechte motorprestaties. De dieselmotoren in deze auto's zijn bijzonder gevoelig voor de integriteit van het vacuümsysteem. Hoewel mijn reparatie in eerste instantie alleen gericht was op de EGR-klep, hebben we uiteindelijk ook verschillende vacuümleidingen vervangen. Het totaalbedrag was ongeveer 425 euro, iets meer dan in eerste instantie was aangegeven, maar het loste zowel de storing bij de emissietest als de prestatieproblemen volledig op. Gezien de kilometerstand en het plotselinge begin van de symptomen, raad ik aan om zowel het EGR-systeem als de vacuümleidingen te laten inspecteren. Mijn monteur liet me de koolstofophoping in de oude EGR-klep zien, deze was volledig verstopt, wat de code onvoldoende doorstroming die je ziet verklaart. Na de reparatie was mijn brandstofverbruik binnen twee tanks weer normaal en was de rook volledig verdwenen. Laat ons weten wat de inspectie uitwijst.

(Vertaald uit Engels)

Bedankt voor alle gedetailleerde feedback. De codes en symptomen die je beschreef komen perfect overeen met mijn situatie. Ik heb net een afspraak gemaakt voor volgende week om zowel het EGR-systeem als de vacuümleidingen te laten controleren. De garage gaf me 450 euro voor een volledige diagnose, vervanging van de EGR-klep en inspectie van het vacuümsysteem. Na het horen over de mogelijke problemen met recirculatie en vacuümlekken die deze problemen veroorzaken, wil ik zeker alles goed laten nakijken in plaats van blindelings onderdelen te vervangen. Goed om te weten dat de reparatie uw brandstofverbruik en rookproblemen heeft opgelost. De snelle afname van de prestaties en de toegenomen uitstoot van mijn A8 zijn verontrustend. Ik zal een update geven zodra ik de resultaten van de inspectie en de reparatie heb. Hopelijk voorkomt een vroegtijdige aanpak van deze problemen dure schade aan de katalysator.

(Vertaald uit Engels)