Audi A8 EGR-klepdefect veroorzaakt meerdere motorproblemen

Ik had precies dezelfde symptomen bij mijn Audi A8 uit 2011. Het motorcontrolelampje in combinatie met een ruw stationair toerental en overmatige rookontwikkeling wees direct op een defect uitlaatgasrecirculatiesysteem. Het sissende geluid duidt meestal op een vacuümlek rond de EGR-klep. In mijn geval was de klep volledig geblokkeerd door koolstofafzetting, waardoor de uitlaatgassen niet goed konden stromen. Dit is een ernstig probleem dat de motor kan beschadigen als het niet wordt gerepareerd. De reparatie bestond uit het verwijderen en reinigen van de EGR-klep, het vervangen van pakkingen en het controleren van alle aangesloten vacuümleidingen. De monteur moest ook de opgehoopte koolstof uit het inlaatspruitstuk verwijderen omdat de geblokkeerde EGR een aanzienlijke ophoping had veroorzaakt. Dit heeft zeker professionele aandacht nodig, een defect EGR-systeem zorgt ervoor dat je niet slaagt voor emissietests vanwege verhoogde NOx-uitstoot. De katalysator kan ook beschadigd raken als het probleem aanhoudt, wat leidt tot veel duurdere reparaties. De hele klus duurde ongeveer 4-5 uur in de werkplaats. Nu ik dit heb meegemaakt, raad ik aan om het snel te laten repareren voordat het leidt tot grotere motorschade of problemen met de emissieregeling.

(Vertaald uit Engels)

Bedankt voor het delen van je ervaring. Mijn A8 had vorig jaar vergelijkbare problemen met de EGR-klep. Het is goed om te weten dat ik niet de enige ben die met dit soort problemen kampt. Snelle vraag, weet je nog wat de totale reparatiekosten ongeveer waren? Ik vroeg me ook af of je terugkerende problemen hebt gehad met het emissiesysteem van het voertuig sinds je het gerepareerd hebt? De dieselmotoren in deze modellen kunnen gevoelig zijn en ik probeer een budget op te stellen voor mogelijke toekomstige reparaties.

(Vertaald uit Engels)

Ik ben blij dat ik je kan helpen met de EGR-reparatie. De totale kosten bedroegen 355 euro voor het repareren van de vastgelopen uitlaatgasrecirculatieklep, inclusief onderdelen en arbeid. Sinds de reparatie werkt het emissiesysteem van het voertuig perfect, geen ruw stationair toerental, overtollige rook of controlelampjes meer. Het vacuümlek rond de EGR was volledig verholpen en het brandstofverbruik was weer normaal. Ik onderhoud de motor nu regelmatig om koolafzetting te voorkomen, wat problemen met de EGR in de toekomst helpt voorkomen. De emissietest van vorige maand werd zonder problemen doorstaan, waaruit blijkt dat de reparatie correct is uitgevoerd. Zorg ervoor dat je een monteur vindt die deze systemen goed kent. Een goed werkende EGR-klep is cruciaal voor het regelen van de uitstoot van het voertuig en de motorprestaties. De mijne is nu al meer dan een jaar probleemloos sinds de reparatie.

(Vertaald uit Engels)

Bedankt voor het nuttige advies. Ik heb mijn A8 vorige week eindelijk naar een nieuwe monteur gebracht. De diagnose bevestigde het falen van de EGR-klep, plus ze vonden een gescheurde vacuümleiding die het gesis veroorzaakte. De totale rekening bedroeg 420 euro, iets meer dan verwacht, maar ze hebben grondig werk geleverd door alle koolaanslag te verwijderen en versleten pakkingen te vervangen. De autoreparatie duurde ongeveer 6 uur omdat ze meerdere onderdelen moesten verwijderen om overal goed bij te kunnen. Het verschil is ongelooflijk, geen schokken meer bij het optrekken, de motor loopt soepel en het brandstofverbruik is weer normaal. Het mooiste is dat het motorcontrolelampje eindelijk uit is. De monteur zei dat ik zonder problemen door de volgende emissietest zou moeten komen nu het uitlaatgasrecirculatiesysteem correct werkt. Ik ben echt opgelucht dat dit is verholpen voordat het meer schade veroorzaakt. Ik zal vanaf nu regelmatig onderhoud plegen om toekomstige EGR-problemen te voorkomen.

(Vertaald uit Engels)