Audi A7 vastzittende foutcodes: Expert Fix Gids

Ik had een soortgelijk foutcodeprobleem met mijn A6 2020. De besturingseenheid bleef vergrendelde foutcodes weergeven die niet konden worden gewist, ongeacht welk diagnosegereedschap werd gebruikt. Na het raadplegen van verschillende autoreparatieforums vermoedde ik een onderspanningsprobleem in het computersysteem. Ik bracht hem naar een werkplaats waar ze bevestigden dat het spanningsprobleem verhinderde dat de foutcodes goed werden gewist. De hoofdoorzaak was een falende spanningsregelaar die de elektronica van de auto beïnvloedde. De totale reparatie kostte 240 euro en duurde ongeveer 3 uur. Welk motortype heeft uw A7? Krijg je ook specifieke foutmeldingen samen met de vergrendelde codes? Dit zou kunnen helpen bepalen of u te maken hebt met hetzelfde onderliggende probleem. Enkele belangrijke vragen die kunnen helpen bij de diagnose Zijn er waarschuwingslampjes op het dashboard? Heb je elektrische problemen opgemerkt, zoals dimmende lichten? Blijft het probleem bestaan nadat de accu volledig is opgeladen? Welk diagnosegereedschap gebruikt u om de foutcodes uit te lezen?

(Vertaald uit Engels)

Laatste onderhoudsbeurt was bij 120000 KM, slechts 2200 KM geleden. Zoals anderen al suggereerden, heb ik ook eerst de accuspanning gecontroleerd. Alle elektrische systemen lijken normaal, geen flikkerende lampjes of waarschuwingen op het dashboard. Ik heb een professioneel diagnoseapparaat van een gecertificeerde werkplaats gebruikt. Het actieve geheugen toont foutcode P0420 die in de besturingseenheid vergrendeld blijft, ondanks meerdere resetpogingen. De elektronica van de auto lijkt verder in orde, maar het computersysteem houdt deze codes actief. Ik heb al geprobeerd de accu 30 minuten los te koppelen, zonder succes. De motor werkt probleemloos zonder prestatieproblemen, wat deze aanhoudende foutcode nog onbegrijpelijker maakt. Ik wacht momenteel op feedback van het garagebedrijf over een mogelijke software-update voor de ECU.

(Vertaald uit Engels)

Interessante update over je A7. Op mijn A6 had ik aanvankelijk soortgelijke symptomen met een vergrendelde P0420 code in de regeleenheid. Hoewel de spanningsregelaar één probleem was, ontdekte ik later dat de aanhoudende fout ook kan worden veroorzaakt door het katalysatorbewakingssysteem, zelfs als de motor goed loopt. Uit de autodiagnose bleek dat de code bleef hangen omdat de ECU bleef detecteren dat de katalysatorefficiëntie onder de drempelwaarde lag, hoewel er geen duidelijke prestatieproblemen waren. Een software-update van de regeleenheid hielp in mijn geval, maar ik moest ook de O2-sensoren vervangen omdat ze onjuiste waarden aan het computersysteem doorgaven. Aangezien je de spanning en de accu al hebt gecontroleerd en gezien je recente onderhoudsbeurten, raad ik je aan om de werkplaats specifiek te laten controleren: functionaliteit van de O2-sensor, drempelwaarden voor katalysatorbewaking in de foutparameters van de ECU, laatste softwareversie voor de motorregelmodule Het actieve geheugen kan deze foutcodes vasthouden omdat de sensorwaarden net buiten het acceptabele bereik vallen. De totale reparatie voor mijn A6 kostte ongeveer 460 euro, inclusief de software-update en het vervangen van de sensor. Laat ons weten wat de werkplaats vindt met betrekking tot de software-update. Deze hardnekkige foutcodes hebben vaak diagnoseapparatuur op dealerniveau nodig om volledig te worden opgelost.

(Vertaald uit Engels)

Bedankt voor het delen van deze gedetailleerde ervaringen. Nadat ik jullie reacties had gekregen en ze had vergeleken met mijn situatie, besloot ik de werkplaats een volledige ECU-diagnose te laten uitvoeren. Het garagebedrijf bevestigde mijn vermoedens over de O2-sensoren. Ze ontdekten dat de sensor stroomafwaarts inconsistente waarden aan het computersysteem doorgaf, waardoor de P0420 code in het actieve geheugen vergrendeld bleef. Het geheugen bleef geblokkeerd omdat de ECU tegenstrijdige gegevens bleef ontvangen. Ze voerden een software-update uit en vervingen beide O2-sensoren. De totale reparatiekosten bedroegen 520 euro, inclusief diagnosetijd en onderdelen. De foutcodes werden uiteindelijk gewist uit de regeleenheid en zijn na 300 KM rijden nog niet teruggekeerd. Ik waardeer de aanwijzingen over het controleren van de katalysatorbewakingsdrempels echt, dit hielp de technici het probleem sneller te vinden. Ik zal deze thread updaten als er iets verandert, maar op dit moment werkt de auto-elektronica perfect en alle diagnosesystemen geven een normale werking aan.

(Vertaald uit Engels)