Audi A6 Airbag waarschuwingslampje repareren

Ik had een soortgelijk probleem met mijn Audi A4 uit 2002. Omdat ik enige ervaring heb met airbagreparaties, kan ik u vertellen wat in mijn geval werkte. Het SRS-lampje in mijn snelheidsmetercluster ging ook plotseling branden. Na controle door mijn garage vonden ze een losse verbinding in de bedrading onder de bestuurdersstoel. Het airbagsensorsysteem is nogal gevoelig voor problemen met kabels of stekkers. De reparatie was eenvoudig, ze maakten de verbindingen schoon en repareerden ze opnieuw, waarna het airbagwaarschuwingslampje werd gereset. De totale kosten waren 95 euro en het duurde ongeveer een uur. De meeste standaardwerkplaatsen kunnen dit soort reparaties aan als ze de juiste diagnoseapparatuur hebben. Maar voordat je conclusies trekt, wil ik je vragen om het volgende met ons te delen: Heb je onlangs de stoelen verplaatst of aangepast? Is er onlangs onder de stoelen gewerkt? Zijn er nog andere waarschuwingslampjes? Heb je gecontroleerd of de gordelspanners normaal werken? Deze informatie kan helpen om te bepalen of uw probleem vergelijkbaar is met wat ik heb meegemaakt of dat er iets anders in het gordelsysteem is dat aandacht nodig heeft. Het belangrijkste bij problemen met airbags is dat je ze meteen laat nakijken. Het is een cruciaal onderdeel van de veiligheid van de auto en mag niet worden genegeerd.

(Vertaald uit Engels)

Laatste onderhoudsbeurt bij 83341 km tijdens een jaarlijkse onderhoudsbeurt. De defecte crashsensor werd gediagnosticeerd tijdens een scan met een diagnostisch apparaat van de fabriek. Mijn monteur noemde mogelijke waterschade in de buurt van de connector van de airbagregelmodule onder de middenconsole. Ik ben nu aan het kijken wat de reparatiemogelijkheden zijn, aangezien het onderdeel alleen al 450 euro kost. Alle input over aftermarket crashsensoren versus OEM-onderdelen voor het veiligheidssysteem zou nuttig zijn. Een volledige veiligheidsinspectie van het voertuig zou zinvol kunnen zijn terwijl er aan het systeem wordt gewerkt om andere problemen uit te sluiten. De garage zei dat ze dit konden doen tijdens de reparatie omdat ze de bekledingspanelen al verwijderd hebben.

(Vertaald uit Engels)

Zoals ik al eerder zei over mijn A4 uit 2002, had ik een soortgelijk dilemma met het vervangen van de crashsensor. Terwijl mijn eerste probleem gewoon een losse verbinding was, kreeg ik later ook te maken met een defecte sensor. In eerste instantie overwoog ik aftermarket onderdelen om geld te besparen, maar na onderzoek naar de reparatiemogelijkheden van de airbag koos ik voor OEM onderdelen. De crashsensor is te kritisch voor de veiligheid van het voertuig om het risico te lopen niet-originele onderdelen te gebruiken. Mijn totale reparatie kostte ongeveer 550 euro inclusief arbeid, maar de gemoedsrust was het waard. De waterschade die je noemde in de buurt van de controlemodule is een veel voorkomend probleem bij deze modellen. Toen mijn monteur de reparatie uitvoerde, hebben ze ook extra kit rond de connector aangebracht om vochtproblemen in de toekomst te voorkomen. Het is een slimme zet om een volledige veiligheidsinspectie te laten uitvoeren terwijl de panelen eraf zijn, dat heeft me op de lange termijn geld bespaard toen ze een versleten kabelboom ontdekten tijdens mijn reparatie. Een tip uit mijn ervaring: zorg ervoor dat ze alle crashsensoren controleren als ze toch bezig zijn. Soms als er één uitvalt, beginnen de anderen ook te degraderen. Vraag na de reparatie ook of ze een complete systeemscan willen doen om er zeker van te zijn dat de airbagreparatie geslaagd is en dat alle onderdelen goed communiceren. Gezien de kilometerstand is dit een typische timing voor deze onderdelen om vervangen te worden. De controlemodules gaan meestal zo lang mee voordat er vocht- of ouderdomsproblemen ontstaan.

(Vertaald uit Engels)

Bedankt voor de gedetailleerde informatie over de crashsensor. Na het controleren van verschillende reparatiebedrijven, heb ik besloten om voor OEM-onderdelen te gaan voor de reparatie van de airbag, ondanks de hogere kosten. De veiligheid van een auto is niet iets om compromissen over te sluiten, vooral niet met kritieke systemen zoals airbags en crashsensoren. Mijn monteur ontdekte dat de waterschade groter was dan aanvankelijk gedacht. De totale reparatiekosten, inclusief volledige veiligheidsinspectie, nieuwe OEM-crashsensor, herbedrading en vochtbescherming, worden nu geschat op 780 euro. Ze zeiden dat ze ook alle andere SRS-componenten zullen controleren terwijl het systeem wordt opengemaakt. Op basis van de terugroepberichten voor airbags die ik voor mijn modeljaar heb onderzocht, lijkt dit een redelijke onderhoudskost gezien de leeftijd van de auto. De reparatie moet in ieder geval watergerelateerde problemen met het veiligheidssysteem in de toekomst voorkomen. Ik zal volgende week een update geven zodra het werk is voltooid. Ik hoop echt dat dit het probleem met het SRS-lampje volledig oplost.

(Vertaald uit Engels)