Audi A4 TDI Vermogensverlies en rook: DPF waarschuwingssignalen

Ik had bijna identieke symptomen met mijn Audi A6 2.0 TDI uit 2015. Het vermogensverlies tijdens accelereren en de rook waren duidelijke indicatoren van DPF-problemen, bevestigd door een voertuiginspectie bij een onafhankelijke specialist. De tegendruktest toonde een ernstig verstopte DPF. Eerst werd geprobeerd de DPF te reinigen, maar dat bleek niet effectief vanwege de overmatige roetafzetting. Vervanging van het filter werd noodzakelijk omdat de regeneratiecycli meerdere keren waren mislukt. Uit de inspectie van het uitlaatsysteem bleek dat de DPF-sensoren ook beschadigd waren, wat bijdroeg aan de mislukte regeneratiepogingen. Dit verklaarde waarom het motormanagementlampje bleef branden. De reparatie bestond uit: Volledige vervanging van het DPF-filter, Nieuwe druksensoren, Herkalibratie van het motormanagementsysteem Het was een ernstig probleem dat onmiddellijke aandacht vereiste, want doorrijden riskeerde verdere motorschade. Het laten repareren bij een gespecialiseerde dieselwerkplaats bleek efficiënter dan eerdere ervaringen bij dealers. Zij beschikten over de juiste diagnoseapparatuur en specifieke DPF-expertise. Uw symptomen komen overeen met een verstopte DPF, maar ik raad aan om het hele uitlaatsysteem te laten controleren. Soms kunnen stroomopwaartse problemen zoals EGR-problemen of onjuiste oliespecificaties soortgelijke symptomen veroorzaken.

(Vertaald uit Engels)

Bedankt voor de gedetailleerde reactie over je A6 reparatie. Ik had ongeveer 8 maanden geleden soortgelijke problemen met mijn A4. De brandstofefficiëntie daalde dramatisch en het motorlampje bleef branden. Na meerdere mislukte regeneratiepogingen moest ik ook een volledige DPF vervangen. Zou je willen vertellen wat je hebt betaald voor de volledige reparatie? In mijn geval waren er extra sensorfouten die gerepareerd moesten worden, waardoor de totale kosten stegen. Benieuwd of iemand anders extra problemen had nadat de DPF was gerepareerd?

(Vertaald uit Engels)

Sinds mijn Audi een onderhoudsbeurt heeft gehad, zijn de DPF-problemen volledig opgelost. De totale reparatie bedroeg 1550 euro, wat de volledige vervanging van het defecte roetfilter omvatte, samen met nieuwe sensoren en kalibratie van het systeem. De brandstofefficiëntie is aanzienlijk verbeterd en er zijn geen terugkerende sensorfouten of waarschuwingen van motorlampjes meer geweest. Het uitlaatsysteem werkt nu perfect met de juiste tegendrukniveaus en de regeneratiecycli verlopen normaal. In tegenstelling tot sommige anderen had ik het geluk dat ik geen extra problemen ondervond na het DPF-werk. De speciaalzaak heeft grondig werk geleverd door alle gerelateerde onderdelen in één keer te diagnosticeren en te repareren. Hun uitgebreide aanpak was weliswaar duur, maar voorkwam vervolgproblemen. Ik kan nu bevestigen dat ze de hoofdoorzaak hebben aangepakt in plaats van alleen de symptomen te behandelen, want de auto rijdt al enkele maanden probleemloos zonder vermogensverlies of rookproblemen tijdens het accelereren.

(Vertaald uit Engels)

Na al deze reacties over DPF-problemen te hebben gezien, heb ik vorige week eindelijk mijn A4 laten maken. Ik ben naar een gespecialiseerde dieselwerkplaats gegaan nadat ik verschillende opties had onderzocht. De diagnose bevestigde een volledig verstopt dieselfilter en defecte sensoren. De totale rekening bedroeg 1850 euro, inclusief: Nieuwe DPF, druksensoren, herkalibratie van het systeem, arbeidskosten Duurder dan verwacht, maar de moeite waard. De brandstofefficiëntie is enorm verbeterd en het motorlampje is eindelijk uit. Geen vermogensverlies of rook meer tijdens het accelereren. De tegendrukwaarden zijn nu normaal en de regeneratiecycli werken naar behoren. Eén tip: ze ontdekten dat mijn luchtfilter ook behoorlijk vuil was, wat blijkbaar bijdroeg aan de problemen met de DPF. Door dat preventief te laten vervangen, heb ik mogelijke problemen in de toekomst voorkomen. Ik ben echt blij dat ik dit goed heb aangepakt in plaats van goedkopere tijdelijke oplossingen te proberen. De auto rijdt nu als nieuw en het reparatiebedrijf gaf 2 jaar garantie op het werk.

(Vertaald uit Engels)