100% gratis

Geen scanner nodig

Carly logo

hanshunter62

Audi A4 raamverwarming defect aan beide zijden

Verwarmde ramen zonder functie

|

Fout opgeslagen

Ik ben op zoek naar advies over mijn 2018 Audi A4 2.0T waarbij zowel de voorruitverwarming als de achterruitverwarming niet meer werken. Het foutgeheugen toont gerelateerde fouten. Heeft iemand soortgelijke problemen met verwarmingsspiralen gehad? Ik zou graag de daadwerkelijke reparatiestappen en -kosten willen weten voordat ik naar een werkplaats ga. Tot nu toe heb ik de zekeringen gecontroleerd, maar niets duidelijks gevonden. De reparatie van de ontdooier lijkt onvermijdelijk, maar ik wil zeker weten dat ik niets eenvoudigs over het hoofd zie. Laat me jullie ervaringen weten, vooral als jullie ook problemen hadden met de voor- en achterkachel tegelijk.

(Vertaald uit Engels)

4 opmerking(en)


joachim_fire10

Ik had afgelopen winter een vergelijkbaar probleem met mijn 2016 Audi A6 2.0T en heb enige ervaring met elektrische problemen in deze modellen. Nadat ik de zekeringen had gecontroleerd, zoals jij deed, bracht ik hem naar mijn garage omdat zowel de verwarming van de voorruit als die van de achterruit tegelijkertijd uitvielen. De diagnose onthulde een sterk ontladen accu die meerdere storingen in het elektrische systeem veroorzaakte, waaronder de verwarmingsspiraal en automatische ontdooifuncties. De technici legden uit dat wanneer de accuspanning te laag wordt, de auto niet-essentiële systemen uitschakelt om stroom te sparen voor kritieke functies. Dit heeft meestal als eerste gevolgen voor de onderdelen van de ontdooifunctie. De totale reparatiekosten bedroegen 290 euro: Testen en vervangen van de accu, diagnose van het systeem, resetten van het elektrische systeem Voordat we meer specifieke oplossingen voorstellen, willen we u vragen om het volgende met ons te delen: Heb je andere elektrische problemen opgemerkt, zoals langzaam starten? Brandt het waarschuwingslampje voor de accu op het dashboard? Hoe oud is uw huidige accu? Worden er nog andere foutcodes weergegeven? Dit kan helpen om te bepalen of uw probleem overeenkomt met wat ik heb ervaren of dat u misschien te maken hebt met iets anders in uw verwarmingssysteem.

(Vertaald uit Engels)

hanshunter62 (Auteur)

Mijn onderhoudsgeschiedenis laat 193444 KM zien en dit lijkt inderdaad overeen te komen met mijn soortgelijke ervaring. De accutoets toonde 11,8V bij het testen, wat duidt op een aanzienlijke ontlading. De problemen met de ruitontwaseming en de automatische ontdooiing deden zich voor vlak nadat ik merkte dat de motor vertraagd startte. Het thermische ruitensysteem werkte weer perfect na het vervangen en resetten van de accu. De auto-ontdooifunctie op beide ruiten werkt nu normaal. De totale kosten bedroegen 320 euro, inclusief arbeid en herkalibratie van het systeem. Het verwarmingsprobleem kan absoluut misleidend zijn, waardoor je denkt dat de ontdooielementen defect zijn, terwijl de hoofdoorzaak vaak gewoon onvoldoende stroomtoevoer is. Een spanningstest zou uw eerste diagnostische stap moeten zijn voordat u verwarmingsonderdelen vervangt.

(Vertaald uit Engels)

joachim_fire10

Bedankt voor het delen van deze details over je reparatie-ervaring. Het komt precies overeen met mijn geval, mijn 2016 A6 toonde ook vergelijkbare batterijspanningswaarden rond 11,9V vóór de vervanging. De problemen met de achterontdooiing en voorruitverwarming zijn klassieke symptomen van een lage accuspanning in deze modellen. De auto geeft prioriteit aan essentiële systemen wanneer de spanning daalt, wat de reden is waarom de thermische ruitfuncties vroegtijdig uitvallen. Na het vervangen van mijn accu werkten zowel de voorruitontdooier als de achterruitontdooier weer probleemloos. Een extra tip uit mijn ervaring: Als je merkt dat de ontdooisystemen van de auto het weer doen, zelfs met een nieuwe batterij, controleer dan het vermogen van de dynamo. Mijn monteur vertelde dat defecte dynamo's kunnen voorkomen dat de accu goed wordt opgeladen, wat tot soortgelijke symptomen kan leiden. Een goede spanningstest onder belasting kan dit vaststellen. De reparatiekosten van 320 euro lijken standaard, de mijne was 290 euro voor in wezen hetzelfde werk. Het is ook goed om het systeem opnieuw te laten kalibreren, omdat de thermische ruitbediening vaak gereset moet worden na stroomproblemen om correct te functioneren.

(Vertaald uit Engels)

hanshunter62 (Auteur)

Hoewel de accu in eerste instantie de onwaarschijnlijke boosdoener leek, ben ik blij dat ik mijn eerste symptomen hier heb gedeeld. Het feit dat zowel de automatische voorontdooiing als de achterontdooiing uitvielen, was eigenlijk de belangrijkste aanwijzing die wees op een probleem met de stroomvoorziening in plaats van defecte verwarmingselementen. De thermische ruitensystemen in deze Audi's zijn erg gevoelig voor spanningsschommelingen. Mijn waarde van 11,8V liet duidelijk zien waarom de ruitontwaseming niet meer werkte. De 320 euro die ik heb uitgegeven aan de diagnose, het vervangen van de batterij en het resetten van het systeem was goed besteed, vooral omdat het alle problemen met de verwarming heeft opgelost. Voor anderen met soortgelijke problemen: Begin met een goede spanningstest voordat je het ergste denkt over de reparatie van je ontdooier. In veel gevallen is wat lijkt op defecte verwarmingselementen gewoon de auto die zichzelf beschermt tegen een laag voltage. Het snelle herstel van alle functies na het vervangen van de batterij bevestigt dit. Goed om te weten dat dit een veelvoorkomend patroon is bij deze modellen. Ik zal zeker eerst de accuspanning controleren als er in de toekomst weer verwarmingsproblemen optreden.

(Vertaald uit Engels)

Laat onze monteurs je helpen!

Automerken
carly-logo

© 2025 Carly Solutions GmbH & Co. KG. Alle rechten voorbehouden