Audi A4 loopt stroef & problemen met brandstofpomp opgelost

Als iemand met enige ervaring met het werken aan auto's, had ik vorig jaar een soortgelijk probleem met mijn Audi A3 uit 2004. De symptomen die je beschrijft komen overeen met wat ik ervoer, slechte prestaties van de auto, onregelmatig stationair draaien en toegenomen brandstofverbruik. In eerste instantie vermoedde ik ook een storing aan de brandstofpomp, maar in mijn geval bleek het probleem veel eenvoudiger te zijn. Na een diagnostische test ontdekte de monteur dat de elektrische connector van de brandstofpomp gecorrodeerd was, wat intermitterende verbindingsproblemen veroorzaakte die de benzinetoevoer naar de motor beïnvloedden. De reparatie was eenvoudig: het schoonmaken en vervangen van de beschadigde connector en bedrading kostte 95 euro. Dit loste alle symptomen op en de auto liep daarna perfect. Het was niet nodig om de hele brandstofpomp of het brandstofinjectorsysteem te vervangen. Uw situatie kan echter anders zijn. Om meer specifiek advies te geven, kunt u het volgende delen: Huidige kilometerstand, Wanneer is het brandstofsysteem voor het laatst onderhouden, Ongebruikelijke geluiden bij het starten van de auto, Zijn er specifieke foutcodes opgeslagen De symptomen kunnen wijzen op verschillende problemen met het brandstofsysteem, van een defecte pomp tot verstopte injectoren. Een juiste diagnose is cruciaal voordat u belangrijke onderdelen vervangt.

(Vertaald uit Engels)

Mijn laatste onderhoudsbeurt was 3 maanden geleden bij 85600 KM en toen was alles in orde. Het afslaan van de motor begon vorige week plotseling. Bedankt voor het noemen van de connector, ik heb er even naar gekeken maar de mijne lijkt schoon en goed aangesloten. De foutcode die ik krijg is P0087 die wijst op een lage druk in de brandstofleiding, waardoor ik denk dat de brandstofpomp in mijn geval echt de boosdoener is. Bij het starten is er een zeurend geluid dat er eerder niet was. Zou u aanraden om de brandstofdruk te testen voordat u overgaat tot het vervangen van de pomp? Een plaatselijke winkel gaf 850 euro voor een volledige vervanging van de brandstofpomp, wat nogal duur lijkt. Ik wil zeker zijn van de diagnose voordat ik zoveel uitgeef aan automonteurswerk.

(Vertaald uit Engels)

Gebaseerd op foutcode P0087 en het zeurende geluid dat je beschrijft, wijst dit in jouw geval meer in de richting van een defecte brandstofpomp, in tegenstelling tot mijn eenvoudigere connectorkwestie. De diagnose wordt duidelijker met deze aanvullende symptomen. Het zeurende geluid tijdens het starten is een klassieke indicator van slijtage van de brandstofpomp en in combinatie met de code voor lage druk in de brandstofleiding suggereert dit dat de pomp moeite heeft om de juiste druk te handhaven voor de werking van de motor. Mijn ervaring met autoreparaties aan deze modellen is dat het absoluut de moeite waard is om de brandstofdruk te testen voordat er grote werkzaamheden plaatsvinden. Het kostte me ongeveer 60 euro voor de test toen ik mijn probleem had. Nadat ik het probleem met mijn connector had opgelost, heb ik uiteindelijk ongeveer 6 maanden later mijn brandstofpomp vervangen toen zich soortgelijke symptomen voordeden. De reparatie kostte toen ongeveer 780 euro, dus 850 euro lijkt in lijn met de huidige prijzen voor onderdelen en arbeid. Een suggestie op basis van mijn ervaring: laat tijdens het vervangen van de brandstofpomp ook het brandstoffilter controleren. Soms kan vuil van een falende pomp het filter verstoppen en door beide onderdelen tegelijk te vervangen kun je voorkomen dat de motor in de toekomst afslaat. De brandstofdruktest moet uitsluitsel geven, maar gezien de foutcode en de symptomen moet je er rekening mee houden dat de brandstofpomp vervangen moet worden. Het goede nieuws is dat deze problemen na vervanging volledig zouden moeten zijn opgelost.

(Vertaald uit Engels)

Bedankt voor de gedetailleerde informatie. Het zeurende geluid en de P0087 code maken me er zeker van dat het de brandstofpomp is. Ik zal eerst de druktest laten doen om het te bevestigen, 60 euro klinkt veel beter dan meteen naar de 850 euro reparatie te springen als het iets anders blijkt te zijn dat de prestaties van de auto beïnvloedt. Ik waardeer ook de tip om het brandstoffilter te controleren. Het is logisch dat een falende pomp rommel door het benzinetoevoersysteem kan sturen. Ik zal vragen of ze dat willen controleren tijdens de druktest en het zo nodig meenemen in de reparatie. Ik zal de druktest voor volgende week boeken en een update geven zodra ik meer weet. De auto loopt nog steeds genoeg om naar de garage te gaan, maar niet erg soepel. Ik hoop dat dit een oplossing is voor alle problemen die ik heb gehad met het afslaan van de motor en het stroef lopen.

(Vertaald uit Engels)