Ottoschm
Audi A4 Diesel uit 2014: symptomen en mogelijke oplossingen in het laaddruksysteem
Zwarte rook uit uitlaat bij accelereren
Vastlopen tijdens stationair draaien
Fluitend geluid
Onregelmatige motor
Schokken bij accelereren
Controlelampje motor aan
Verlies van motorvermogen
Schudden tijdens stationair draaien
Luid gesis bij accelereren
(Vertaald uit Duits)
8 opmerking(en)
Hallo, mijn Audi is een A4, uit 2014, diesel. Oh ja, de kilometerstand is momenteel 121254, sorry dat was ik vergeten te vermelden. Ik heb nog geen codes uitgelezen, ben zelfs nog niet bij de garage geweest. Je verhaal klinkt echter niet goed. Ruim 1600 euro is een behoorlijk dure reparatie! Ik hoop dat ik niet hetzelfde probleem krijg.... Zou je me aanraden om meteen met de auto naar de garage te gaan of is er misschien iets wat ik eerst zelf kan controleren? Bedankt voor jullie steun!
(Vertaald uit Duits)
Hé, geen probleem, het overkomt ons allemaal wel eens dat we iets vergeten te melden. Ik zou je dus zeker aanraden om je Audi zo snel mogelijk naar de garage te brengen, vooral omdat het motorcontrolelampje brandt en er duidelijk problemen zijn met de motor. Voordat het zover is, kun je misschien proberen de foutcode zelf uit te lezen als je een geschikt apparaat hebt. Maar zelfs dan zou ik je sterk aanraden om met de auto naar een expert te gaan. Problemen met de turbolader zijn helaas niet zo gemakkelijk zelf te verhelpen en kunnen ook tot verdere schade leiden als ze niet correct en snel worden aangepakt. Ik weet dat een reparatie als deze duur is, maar misschien heb je geluk en is het iets anders. Alleen een garage kan dat met zekerheid zeggen. Duimen dat het niets ernstigs is!
(Vertaald uit Duits)
Bedankt voor je snelle antwoord en het gedetailleerde advies. Helaas heb ik zelf geen apparaat om de foutcode uit te lezen, dus ik zal de Audi snel naar de garage moeten brengen, in voor- en tegenspoed. Ik hoop ook dat het slechts een klein probleem is en niet de turbolader. Helaas is jouw ervaring een beetje ontmoedigend, maar ik ben blij dat je het met me hebt gedeeld. Het geeft me een ruw idee van wat me te wachten staat en ik kan me erop voorbereiden. In het uiterste geval komt het waarschijnlijk neer op de werkplaats - nogmaals bedankt voor je hulp!
(Vertaald uit Duits)
Hallo Met mijn 1.4 liter diesel met Euro 3 heb ik het probleem dat hij steeds de foutmelding "boost pressure too high" geeft, als ik diesel bijtank gaat het een tijdje beter. Hij heeft weer vol vermogen, behalve als hij weer in noodloop gaat. EGR-klep zit bij gasklep, die heb ik vervangen. Volgens mij zijn de hele kanalen totaal vervuild. Moet ik het inlaatspruitstuk schoonmaken of is iets anders waarschijnlijker? De storing treedt vooral op in de 4e en 5e versnelling, als hij echt volle boostdruk heeft. Nu met de koudere temperaturen gebeurt het veel vaker. Betere verbranding door de CO2 dichtheid toch?
(Vertaald uit Duits)
@NicoG
Hallo
Met mijn 1.4 liter diesel met Euro 3 heb ik het probleem dat hij steeds de foutmelding "boost pressure too high" geeft, als ik diesel bijtank gaat het een tijdje beter. Hij heeft weer vol vermogen, behalve als hij weer in noodloop gaat. EGR-klep zit bij gasklep, die heb ik vervangen. Volgens mij zijn de hele kanalen totaal vervuild. Moet ik het inlaatspruitstuk schoonmaken of is iets anders waarschijnlijker?
De storing treedt vooral op in de 4e en 5e versnelling, als hij echt volle boostdruk heeft. Nu met de koudere temperaturen gebeurt het veel vaker. Betere verbranding door de CO2 dichtheid toch?
Op basis van je beschrijving klinkt het alsof het inlaatspruitstuk vervuild kan zijn, waardoor de laaddruk te hoog kan zijn. Het reinigen van het inlaatspruitstuk zou het probleem kunnen oplossen. Het is echter ook mogelijk dat de wastegate van de turbo of de laaddruksensor defect is. Ik zou aanraden om te beginnen met het reinigen van het inlaatspruitstuk en als het probleem aanhoudt, overweeg dan om de wastegate en de sensor te controleren. Vergeet niet om ons op de hoogte te houden van je vorderingen. Heb je nog andere vragen?
(Vertaald uit Engels)
Beste antwoord
@Dani004
Mijn a58t turbolader boostdruk is laag Wat moet ik doen Turbolader werkt maar fout wordt weergegeven
Een lage laaddruk kan het gevolg zijn van verschillende problemen, zoals een lek in het inlaatsysteem, een defecte wastegate, een verstopte of beschadigde intercooler of zelfs een slecht werkende turbo, ook al lijkt hij te werken. Begin met het controleren op zichtbare lekken in het inlaatsysteem, inclusief de slangen en aansluitingen. Als je geen lekken vindt, moet je misschien de wastegate en de intercooler inspecteren. Als het probleem aanhoudt, kun je het beste een professionele monteur de turbolader laten inspecteren. Houd ons op de hoogte van de voortgang. Heb je nog andere vragen?
(Vertaald uit Engels)
Laat onze monteurs je helpen!
Hallo, ik ben geen auto-expert, maar ik heb hier wel wat ervaring mee. Ik had een soortgelijk probleem met mijn Audi A6 diesel uit 2012 en het bleek mechanische schade aan de turbolader te zijn. Het kostte me 1670 euro bij de garage en ze moesten de turbo vervangen. Heb je codes uitgelezen of zo? Hoe meer details je kunt geven, hoe beter we je kunnen helpen. Schrijf de exacte modelaanduiding en motor hier op. Misschien kan ik je dan nog beter helpen!
(Vertaald uit Duits)