Audi A2 storingen brandstofsysteem symptomen en reparatiegids

Ik had soortgelijke symptomen met een Audi A3 1.8T uit 2003. De problemen met het brandstofsysteem begonnen met ruw stationair draaien en gingen over in afslaan. De prestaties van de auto gingen in een paar weken tijd aanzienlijk achteruit. De symptomen komen overeen met de klassieke storingsindicatoren van de brandstofpomp: slecht starten, afslaan en meer brandstof verbruiken. Wanneer de brandstofpomp het begint te begeven, kan deze niet de juiste druk in het brandstofsysteem handhaven, wat precies tot deze problemen leidt. In ons geval moest de brandstofpomp volledig worden vervangen en moesten gecorrodeerde elektrische aansluitingen op de pomp worden gerepareerd. De connector was verslechterd, waardoor de pomp intermitterend van stroom werd voorzien. Het was een serieuze reparatie die enkele uren in beslag nam, omdat de brandstoftank moest worden verwijderd om bij de brandstofpomp te komen. Deze symptomen mag je niet negeren, want een defecte brandstofpomp kan je laten stranden. Het motorcontrolelampje duidt waarschijnlijk op problemen met de brandstofdruk. Het zou raadzaam zijn om een goede diagnosescan te laten uitvoeren voordat er reparaties worden uitgevoerd. Automonteurs moeten eerst de brandstofdruk testen en de elektrische aansluitingen inspecteren, want soms kan het probleem worden opgelost door de bedrading te repareren in plaats van de hele pomp te vervangen. De problemen die u beschrijft, komen nauw overeen met wat er gebeurde voordat de pomp het in mijn geval volledig begaf. Het is de moeite waard om dit snel aan te pakken voordat het leidt tot een volledig defecte pomp.

(Vertaald uit Engels)

Bedankt voor het delen van je A3 ervaring. Die klassieke symptomen van een defecte brandstofpomp klinken precies als waar ik mee te maken heb. Mijn A2 ging ook van af en toe afslaan naar nauwelijks nog te rijden. Weet je nog wat je ongeveer hebt betaald voor de hele reparatie? Ik ben ook benieuwd of je problemen had met de benzinetoevoer of de brandstofinjector nadat je de pomp had gerepareerd? Ik wil zeker weten dat ik een goed budget heb en waar ik nog meer op moet letten.

(Vertaald uit Engels)

Geweldig nieuws over het oplossen van mijn A3 brandstofsysteem! Na een bezoek aan de monteur die ik noemde, ontdekten ze dat het probleem inderdaad te maken had met een defecte brandstofpomp, maar veel eenvoudiger dan verwacht. De problemen met de prestaties van de auto waren te wijten aan een defecte elektrische verbinding bij de pomp. De reparatiekosten bedroegen slechts 95 euro voor het repareren van de kabelverbinding, wat veel minder was dan ik had verwacht. Sinds ik dat probleem heb opgelost, is de benzinetoevoer perfect en zijn er geen problemen meer met de brandstofpomp. De auto start nu elke keer meteen en het brandstofverbruik is weer normaal. Terugkijkend had ik geluk dat het alleen de elektrische aansluiting was, in plaats van dat de hele pomp moest worden vervangen. In de maanden na de reparatie heb ik geen problemen gehad met de brandstofinjector of andere problemen. De monteur heeft het volledige brandstofsysteem grondig getest om er zeker van te zijn dat alles goed werkte. Als uw symptomen vergelijkbaar zijn, is het zeker de moeite waard om eerst de elektrische aansluitingen te laten controleren voordat u ervan uitgaat dat de pomp volledig moet worden vervangen.

(Vertaald uit Engels)

Bedankt iedereen voor het nuttige advies! Ik wilde een update geven over wat er met mijn A2 is gebeurd. Na een second opinion heb ik hem meegenomen naar een specialist die een goede diagnose heeft gesteld van het brandstofsysteem. Het bleek dat mijn brandstofpomp eigenlijk in orde was, het grootste probleem waren verstopte brandstofinjectoren in combinatie met een beschadigde kabelboom in de buurt van de pomp. De reparatie duurde in totaal ongeveer 4 uur. Ze hebben alle injectoren schoongemaakt en de beschadigde bedrading vervangen. De totale kosten bedroegen 280 euro inclusief onderdelen en arbeid, wat veel beter was dan de offerte van 800 euro voor een volledige vervanging van de pomp van de eerste monteur. De prestaties van de auto zijn nu weer helemaal normaal. Hij slaat niet meer af, start meteen en het brandstofverbruik is weer zoals het zou moeten zijn. Ik ben echt blij dat ik die second opinion heb gekregen in plaats van een onnodige vervanging van de brandstofpomp. De les is geleerd, het is altijd de moeite waard om een grondige diagnose te laten stellen voordat je overgaat tot grote reparaties.

(Vertaald uit Engels)