Astra Transmissieproblemen: Slippen & waarschuwingslampjes, help!

Hallo daar! Ik kan het uitleggen, ik had vorig jaar een soortgelijk probleem met mijn Opel Insignia uit 2014. Ik heb wel wat ervaring met auto's, genoeg om basisonderhoud te doen, maar geen grote reparaties. Mijn symptomen waren vrijwel identiek aan wat jij beschrijft. Nadat ik hem naar mijn vertrouwde werkplaats had gebracht, bleek het een defecte transmissiecontrole-eenheid te zijn. Ik moest ongeveer € 1000 betalen om het te laten repareren, maar sindsdien loopt hij weer probleemloos. Kun je wat meer details over je Astra geven? Zoals de kilometerstand, de grootte van de motor en of je specifieke patronen hebt opgemerkt wanneer de problemen zich voordoen (zoals wanneer de auto koud is of tijdens het schakelen)? Dit zou helpen bepalen of je te maken hebt met hetzelfde probleem als ik had. Heb je onlangs ook een onderhoudsbeurt gehad aan je transmissie? Gewoon om eenvoudiger problemen uit te sluiten.

(Vertaald uit Engels)

Bedankt voor het delen van je ervaring! Mijn Astra heeft net de 90105 KM bereikt en heeft ongeveer 4 maanden geleden zijn laatste onderhoudsbeurt gehad. Het probleem doet zich meer voor als de auto warm is, vooral tijdens het rijden op de snelweg. Het is het meest merkbaar bij het schakelen tussen de 3e en 4e versnelling. Ik hoop echt dat het niet zo duur is als jouw reparatie! Is de TCU vervangen door een Opel dealer of door een onafhankelijke winkel?

(Vertaald uit Engels)

Hey, alweer! Ja, ik herinner me de problemen met mijn Insignia nog goed, ik had er behoorlijk hoofdpijn van! Om je vraag over het vervangen van de TCU te beantwoorden, ik ben uiteindelijk naar een onafhankelijke specialist gegaan. Ik vond een hele goede winkel die gespecialiseerd is in Opel transmissies, en ze rekenden me minder aan dan wat de dealer zei (ze wilden bijna 1400€!). Je symptomen klinken echt vergelijkbaar met wat ik heb ervaren, vooral dat probleem met de 3e naar 4e versnelling. Mijn auto had ongeveer 85.000 KM toen het begon. Het feit dat het bij jou meer gebeurt als de auto warm is en tijdens het rijden op de snelweg, dat is precies waar ik ook mee te maken had. Een ding dat ik niet vermeld heb in mijn eerste antwoord, voordat ik de TCU liet vervangen, heb ik eerst geprobeerd de transmissievloeistof te vervangen (kostte me ongeveer 150€), in de hoop dat het het probleem zou oplossen. Het werkte niet in mijn geval, maar het kan de moeite waard zijn om het in jouw situatie te controleren, aangezien je op 90K KM zit. Weet je wat, als je in de buurt bent [om de kosten laag te houden], kan ik je die speciaalzaak aanraden die ik heb gebruikt. Ze hebben echt verstand van Opel en geven zelfs 2 jaar garantie op hun TCU reparaties. Laat het me weten als je hun gegevens wilt!

(Vertaald uit Engels)

Heel erg bedankt voor al deze gedetailleerde informatie! Ik waardeer het echt dat je je ervaring deelt en de tip over de onafhankelijke specialist. Ik denk dat ik eerst de transmissievloeistof laat controleren, dat is in ieder geval een goedkopere optie om uit te sluiten voordat ik de TCU ga vervangen. Mijn portemonnee hoopt dat het gewoon de vloeistof is! De winkel die je noemde klinkt goed, vooral met die garantie. Ik zit in Manchester, dus als je specialist ergens in de buurt zit, zou ik graag hun gegevens krijgen. Ik ga zeker liever naar iemand die specifiek bekend is met Vauxhalls dan dat ik de gok neem met een ongebruikelijke garage. Nogmaals bedankt voor alle hulp! Ik houd jullie op de hoogte van wat ik ontdek.

(Vertaald uit Engels)