Amarok Startproblemen: Zwakke stroom op Klem 30

Ik had een soortgelijk probleem met mijn Atlas 2018, het klinkt precies zoals je beschrijft. Na een aantal frustrerende situaties waarbij de auto niet wilde starten, ontdekte ik dat het oplaadsysteem niet goed werkte vanwege een spanningsval. Eerst heb ik alle batterijverbindingen gecontroleerd en de aansluitpunten schoongemaakt, maar het probleem bleef. Ik heb hem naar mijn vaste garage gebracht, waar ze een complete diagnose hebben uitgevoerd. Ze ontdekten dat het hoofdstroomcircuit een kortsluiting had ontwikkeld die pool 30 beïnvloedde, wat voor een inconsistente stroomtoevoer naar de starter zorgde. De reparatie omvatte: Een volledige batterijtest die ernstig ontladen cellen aantoonde, Het testen van het contactslot en het startcircuit, Het vervangen van de defecte batterij (290€ totaal inclusief arbeid) Na de reparatie is de start consistent sterk geweest zonder verdere problemen. Voordat ik meer specifieke oplossingen suggereer, zou je het volgende kunnen delen: Leeftijd van de batterij en datum van de laatste vervanging, Of je waarschuwingslampjes op het dashboard ziet, Of het probleem vaker voorkomt bij koud weer, Of je dimlichten of andere elektrische problemen opmerkt Dit kan helpen bepalen of je alleen een batterijprobleem hebt of dat er mogelijk dieperliggende elektrische problemen in de zekeringkast of het oplaadsysteem zijn.

(Vertaald uit Engels)

Bedankt voor het delen van je ervaring. Mijn Amarok heeft 139161 km en is 3 maanden geleden voor het laatst onderhouden. Na het lezen van je reactie heb ik nog wat extra controles uitgevoerd. De accu is pas 8 maanden oud en test goed onder belasting. Geen waarschuwingslampjes op het dashboard, maar ik merkte wel dat de spanning schommelt tussen 12,8V en 13,9V tijdens het rijden. Het trage starten gebeurt ongeacht de temperatuur, maar de binnenverlichting dimt wel aanzienlijk tijdens het starten. Onlangs merkte ik een lichte flikkering in de koplampen bij stationair draaien. Deze symptomen wijzen meer op een spanningsval in de voeding dan alleen een accuprobleem. Voordat ik een mogelijke kortsluiting aanpak, laat ik de hoofdstroomkabels testen op weerstand en controleer ik de aansluitingen van de polen nogmaals. Weet je nog of je elektrische storing te maken had met gecorrodeerde massa-aansluitingen of beschadigde draadisolatie? Het gedrag van het oplaadsysteem lijkt sterk op wat je hebt ervaren.

(Vertaald uit Engels)

Bedankt voor die extra details. Ja, mijn Atlas-probleem bleek complexer dan aanvankelijk gedacht. De spanningsfluctuaties die u beschrijft, wijzen sterk op een probleem met het kabelboom, vergelijkbaar met wat ik heb meegemaakt. In mijn geval was de oorzaak eigenlijk beschadigde draadisolatie bij de startmotor, waardoor er intermitterende elektrische storingen ontstonden. De monteurs vonden verschillende slijtageplekken waar de kabelboom tegen motoronderdelen had geschuurd, wat leidde tot een aanzienlijke spanningsdaling in het startsysteem. De spanningsmetingen die u noemt, komen bijna exact overeen met wat ik zag voor de reparatie. De fluctuatie tussen 12,8 V en 13,9 V, gecombineerd met dimmende lampen tijdens het starten, zijn klassieke tekenen van een slechte stroomvoorziening via het hoofdstroomcircuit. De reparatie omvatte: Het testen van het hele startsysteem op spanningsdaling, Het vervangen van delen van de kabelboom (380 €), Het installeren van nieuwe beschermhoezen rond kritieke bedradingspunten, Het reinigen en vastzetten van alle massa-aansluitingen Gezien uw beschrijving, raad ik u ten zeerste aan om het complete startsysteem te laten testen, met focus op: Continuïteit van de hoofdstroomkabels, Weerstand op alle aansluitpunten, Conditie van de kabelboom in de buurt van warmtebronnen, Integriteit van de zekeringkastverbindingen Het flikkerende koplampen bij stationair draaien baart me met name zorgen, omdat dit ook in mijn geval aanwezig was voordat de bedrading volledig uitviel.

(Vertaald uit Engels)

Mijn Amarok-startproblemen worden duidelijker na het horen van jouw ervaring met de Atlas. Ik heb vandaag de massa-aansluitingen van de accu gecontroleerd en aanzienlijke corrosie gevonden bij de belangrijkste aansluiting. Na het reinigen en aandraaien van alle aansluitklemmen stabiliseerde de spanning iets, maar de startmotor klinkt nog steeds zwak. De symptomen komen overeen met jouw beschrijving van de problemen met het kabelboom. Ik heb de zichtbare delen van de stroomkabels geïnspecteerd en enige versleten isolatie gevonden in de buurt van waar ze langs het motorblok lopen. Dit zou de spanningsvalproblemen kunnen verklaren die het startcircuit beïnvloeden. Gezien de overeenkomsten met jouw situatie, laat ik het hele elektrische systeem professioneel testen voordat ik onderdelen vervang. De schommelende spanning en flikkerende lampen wijzen zeker op dieper liggende problemen in de zekeringkast of de hoofdstroomverdeling. Aangezien de accu goed test en de zekeringkastverbindingen er schoon uitzien, lijkt het concentreren op de staat van de kabelboom de juiste aanpak. Ik zal een update geven zodra het startcircuit correct is gediagnosticeerd. De reparatiekosten die je noemde helpen realistische verwachtingen te scheppen van wat dit zou kunnen kosten om het goed te repareren.

(Vertaald uit Engels)