Amarok-batterijproblemen veroorzaken meerdere elektrische storingen

Als iemand met enige ervaring in autoreparatie heb ik bijna identieke symptomen gehad met mijn VW Atlas uit 2018. De elektrische problemen begonnen op vergelijkbare wijze: zwakke verlichting, langzaam starten en verschillende waarschuwingen op het dashboard die wezen op een lege accu. Nadat meerdere pogingen om de accu op te laden het probleem niet hadden opgelost, heb ik hem naar een garage gebracht. Daar werd een defecte accusensor vastgesteld die de accustatus onjuist doorgeeft aan het elektrische systeem van de auto. Dit veroorzaakte onjuist opladen en leidde tot een constant lege accu. De reparatie omvatte het vervangen van de accusensor en het uitvoeren van een volledige systeemreset. De totale kosten bedroegen € 315 inclusief diagnose. Sinds de reparatie werken alle elektrische systemen perfect zonder verdere problemen met acculeegloop. Wat zijn het exacte modeljaar en de motorvariant van uw Amarok? Dit zou helpen bevestigen of de elektrische systemen vergelijkbaar zijn met wat ik heb meegemaakt. Heeft u ook gemerkt of de accuwaarschuwing vaker verschijnt na korte ritten of langere ritten? Dit detail zou kunnen helpen vast te stellen of het echt een probleem met de accusensor is of andere mogelijke oorzaken. De symptomen die u beschrijft wijzen sterk op een lege accu of een probleem met het oplaadsysteem. Ik raad aan om het snel te laten nakijken, omdat doorrijden met deze problemen ertoe kan leiden dat u met een volledig lege accu komt te staan.

(Vertaald uit Engels)

Laatste service was voltooid bij 58000 km. De elektrische problemen blijven bestaan, zelfs nadat ik de accu een nacht heb opgeladen. Het verlichte motorstoringslampje en het batterijwaarschuwingslampje blijven branden. De dynamo lijkt te werken, want de spanning is 14,2 V tijdens het rijden. Ik heb de zekeringen en de zichtbare bedrading al gecontroleerd; alles ziet er normaal uit. Interessant punt over de accusensor; mijn symptomen komen overeen met wat u beschreef. Op basis van uw feedback zal ik de werkplaats specifiek de batterijbeheersysteem laten controleren wanneer ik hem volgende week binnenbreng. De waarschuwingslampjes en fouten verschijnen ongeacht de ritlengte. Zelfs na snelwegrijden lijkt de accu de juiste lading niet te kunnen behouden. Ik meld me weer na de diagnose.

(Vertaald uit Engels)

Bedankt voor de update. Die metingen komen me bekend voor, mijn dynamo gaf ook een normale spanning aan ondanks de problemen met de accu. Echter, dat jouw symptomen aanhouden na een volledige lading wijst er echt op dat je hetzelfde probleem met de accusensor hebt als ik had. Het constante accuwaarschuwingslampje, ongeacht de rijtijd, was precies wat er met mijn Atlas gebeurde voor de reparatie. De defecte sensor misleidt het elektrische systeem en laat het denken dat de accu ontladen is, zelfs als dat niet zo is, waardoor verschillende systeemfouten en waarschuwingen ontstaan. Iets wat ik opmerkte voordat ik de mijne liet repareren, was dat de accu leeg leek te zijn na slechts 2-3 dagen stilstand, ondanks dat hij volledig was opgeladen. Dit gebeurde omdat de sensor de auto vertelde om systemen actief te houden terwijl ze in slaapstand hadden moeten staan. Aangezien je een correcte dynamo spanning hebt bevestigd en duidelijke bedradingsproblemen hebt uitgesloten, denk ik dat je te maken hebt met hetzelfde fout in het accu-managementsysteem. Het wissen van fouten kan tijdelijke verlichting bieden, maar ze zullen waarschijnlijk terugkeren totdat de sensor wordt vervangen. De reparatie heeft de waarschuwingen van het elektrische systeem en de problemen met het ontladen van de accu volledig opgelost in mijn voertuig. Geen knipperende lampjes of foutmeldingen meer sinds de reparatie.

(Vertaald uit Engels)

Bedankt allemaal, ik heb de werkplaats gebeld en de auto voor volgende dinsdag ingepland. Het probleem met de batterijsensor lijkt de meest waarschijnlijke oorzaak, gezien al jullie feedback. Mijn symptomen komen perfect overeen, vooral het onderdeel over het krijgen van fouten ongeacht het opladen van de batterij. Zojuist de spanning opnieuw gemeten: 12,4V als de auto uitstaat en 14,2V tijdens het rijden. Deze metingen plus de aanhoudende waarschuwingen komen echt overeen met de diagnose van een defecte sensor die jullie beschreven. Het feit dat mijn batterij steeds ontlaadt ondanks een normale alternatoroutput, is nu nog logischer. Ik waardeer de gedetailleerde inzichten over het batterijbeheersysteem enorm. Ik zal ze zeker op de sensor laten focussen bij het controleren van het elektrische systeem. Goed om te weten dat het oplossen hiervan in jullie geval alle problemen heeft opgelost, het geeft me vertrouwen in de richting van de reparatie. Ik zal de thread updaten zodra ik de diagnose van de werkplaats heb. Ik hoop op een eenvoudige oplossing zoals in jullie gevallen, in plaats van een groot elektrisch probleem. Tenminste kan ik hem veilig rijden tot dinsdag, wetende dat de alternator nog steeds goed aan het laden is.

(Vertaald uit Engels)