Alfa JTD Motor-fix: Hoeveelheid Drift Compensatie Fix

Als iemand met enige ervaring met het werken aan dieselmotoren heb ik een soortgelijk probleem gehad met mijn Alfa 159 JTD uit 2006. De symptomen waren bijna identiek, inclusief ruw lopen en een brandend motorcontrolelampje met fouten in de hoeveelheid driftcompensatie in de boorddiagnose. In eerste instantie dacht ik dat een eenvoudige systeemreset het probleem zou kunnen verhelpen, maar nadat ik de motor naar een werkplaats had gebracht, identificeerden ze een defecte injector die onregelmatige brandstoftoevoer veroorzaakte. De reparatie bestond uit 1. Volledige diagnostische scan 2. Testen van alle luchtstroomsensoren 3. Defecte injector verwijderen en vervangen Verwijderen en vervangen van de defecte injectieklep 4. Uitvoeren van een volledige systeemreset en injectorcodering 5. De totale reparatiekosten bedroegen 515 euro, maar het was het waard. Na het oplossen van het probleem verbeterde het brandstofverbruik aanzienlijk en liep de motor weer soepel. Om meer specifiek advies te kunnen geven over uw situatie, kunt u het volgende delen: De huidige verbruikscijfers, of u zwarte rook opmerkt, of het probleem zich meer voordoet bij een koude start, wanneer u voor het laatst een brandstoffilter heeft vervangen... Deze gegevens kunnen helpen om te bepalen of uw probleem overeenkomt met wat ik heb ervaren of dat het misschien iets anders is.

(Vertaald uit Engels)

Ik heb mijn laatste onderhoudsbeurt gehad bij 129680 km en ik kan bevestigen dat het probleem zich meer voordoet bij een koude start, met merkbare zwarte rook. Het brandstofverbruik is de afgelopen maand gestegen van 6,5 l/100 km naar ongeveer 8 l/100 km. Het brandstoffilter is twee maanden geleden vervangen tijdens de onderhoudsbeurt. Na het lezen over problemen met driftcompensatie in het boorddiagnosesysteem, neig ik ernaar om de injectoren te laten testen. Het verminderde brandstofverbruik en de koude start lijken klassieke symptomen van problemen met het injectiesysteem. Een goede afstelling van de prestaties is misschien meer nodig dan alleen een systeemreset.

(Vertaald uit Engels)

Op basis van uw symptomen, met name de zwarte rook tijdens koude starts en het toegenomen brandstofverbruik, ben ik er nog meer van overtuigd dat onze problemen identiek zijn. Na het omgaan met mijn 156 JTD, heb ik geleerd dat deze symptomen sterk wijzen op injectorproblemen in plaats van alleen een behoefte aan reset-procedures. Toen mijn brandstofinjectiesysteem werd geïnspecteerd, ontdekten de technici dat één injector de brandstof niet goed vernevelde, wat leidde tot onvolledige verbranding. Dit verklaart zowel de zwarte rook als het hogere brandstofverbruik dat je ervaart. De prestatieafstelling na mijn injectorvervanging omvatte: Nauwkeurige codering van de nieuwe injector, Volledige kalibratie van het brandstoftoevoersysteem, Reset van alle gerelateerde autosensoren, Controle van de werking van de luchtstroomsensoren Mijn verbruik was weer normaal (ongeveer 6,3 l/100 km) na de reparatie. De zwarte rook verdween volledig en koude starts verliepen weer soepel. De volledige reparatie kostte me 490 euro, maar de verbeterde efficiëntie maakte het de moeite waard. Je beschrijving van een geleidelijk verslechterend brandstofverbruik suggereert dat dit niet alleen een kalibratieprobleem is. Ik zou aanraden om de injectoren te laten testen voordat je een reset-procedure uitvoert, omdat defecte hardware problemen zal blijven veroorzaken, ongeacht software-aanpassingen.

(Vertaald uit Engels)

Bedankt voor de gedetailleerde uitleg. Deze symptomen komen zeker overeen met wat jij hebt ervaren. Ik zal de auto volgende week inchecken voor een echte injectorinspectie, omdat het proberen van een eenvoudige resetprocedure waarschijnlijk alleen maar tijd en geld zou verspillen. De toename van het brandstofverbruik van 6,5 liter naar 8 liter/100 km, in combinatie met de zwarte rook tijdens koude starts, maakt me ervan overtuigd dat dit een injectorprobleem is dat het brandstofinjectiesysteem beïnvloedt. De boorddiagnose die wijst op problemen met de driftcompensatie bevestigt deze diagnose. Ik waardeer het om te weten dat de volledige reparatie inclusief nieuwe injectoren, codering en kalibratie van de autosensoren in jouw geval rond de 490 euro uitkwam. Dit helpt om mijn verwachtingen voor het komende werkplaatsbezoek vast te stellen. Hopelijk is mijn brandstofverbruik na de reparatie ook weer normaal. Ik zal het forum updaten zodra ik de resultaten van de inspectie heb en precies weet welke reparaties nodig waren om de problemen met het ruwe lopen op te lossen. Dit soort specifieke technische informatie helpt anderen echt bij soortgelijke problemen.

(Vertaald uit Engels)