100% gratis

Geen scanner nodig

Carly logo

annaroth1

Alfa Giulietta Vermogensverlies & Kloppen: Dieselproblemen

Hey mede Alfa eigenaren, ik heb een probleem met mijn 2013 Giulietta diesel waar ik jullie input voor nodig heb. De motor heeft minder vermogen, verbrandt meer brandstof dan normaal en het motorcontrolelampje blijft branden. Na een eerste onderzoek vermoed ik dat problemen met de cilinderdruk de boosdoener kunnen zijn. Dit kan te maken hebben met problemen met de brandstofinjector of met iets ernstigers zoals een defecte koppakking. De motor maakt sinds kort ook kloppende geluiden, waardoor ik me zorgen maak. Heeft iemand soortgelijke symptomen ervaren? Ik zou graag willen weten wat het probleem in jouw geval was en welke reparaties nodig waren om het te verhelpen. Welke diagnostische stappen heeft uw monteur ondernomen om het probleem precies te lokaliseren? Ik kijk uit naar jullie inzichten voordat ik ermee naar de garage ga.

(Vertaald uit Engels)

4 opmerking(en)

matteoweiss1

Ik had een soortgelijk probleem met mijn Alfa Giulia diesel uit 2011. Omdat ik enige ervaring heb met dieselmotoren, trokken deze symptomen meteen mijn aandacht omdat ze overeenkomen met wat ik heb meegemaakt. In mijn geval waren het verminderde vermogen en het toegenomen brandstofverbruik symptomen van een verstopt inlaatspruitstuk, een probleem dat ontstond door een defecte afdichting van de turbocompressor. De turbo lekte olie, die zich na verloop van tijd ophoopte in het inlaatsysteem. Het goede nieuws was dat de reparatie, inclusief het reinigen van het inlaatspruitstuk, volledig gratis was, omdat het probleem met de turbolader werd gedekt door een uitgebreide garantiecampagne. De werkplaats stelde de diagnose aan de hand van druktests en visuele inspectie van het inlaatsysteem. Voordat ik meer specifiek advies kan geven, wil ik je vragen om het volgende met mij te delen: Huidige kilometerstand van je Giulietta? Krijg je specifieke foutcodes? Verandert het kloppend geluid met het toerental? Wanneer is de distributieriem voor het laatst vervangen? Deze details kunnen helpen om te bepalen of jouw situatie overeenkomt met wat ik heb meegemaakt. De metingen van de krukassensor tijdens de diagnose waren in mijn geval ook cruciaal, dus dat kan het controleren waard zijn.

(Vertaald uit Engels)

annaroth1 (Auteur)

Bedankt voor het delen van je ervaring. Ik heb mijn auto net een onderhoudsbeurt gegeven bij 84348 KM, waar ze ook soortgelijke problemen met het kloppen van de motor vonden. De monteur stelde vast dat versleten zuigerveren compressieverlies veroorzaakten, wat de vermogensvermindering en het overmatige brandstofverbruik verklaarde. De nokkenas en distributieriem werden geïnspecteerd en gelukkig waren deze onderdelen in orde. Het inlaatspruitstuk vertoonde echter een aanzienlijke koolstofafzetting die moest worden gereinigd. Onze symptomen lijken erg op elkaar, vooral wat betreft het verminderde vermogen en de problemen met de motorprestaties. Gebaseerd op wat je beschreef over de turboafdichting, zal ik die zeker ook laten controleren, omdat die kan bijdragen aan mijn problemen. Heeft je monteur gezegd hoe lang het duurde om de reparatie te voltooien?

(Vertaald uit Engels)

matteoweiss1

De volledige reparatie duurde in mijn geval ongeveer 3 werkdagen, voornamelijk omdat we moesten wachten op de onderdelen van de turbo. Het eigenlijke werk van het vervangen van de turboladerafdichtingen en het reinigen van het inlaatsysteem was klaar in ongeveer 8 uur werk. Interessant dat je monteur versleten zuigerveren vond, dat verklaart zeker de compressieproblemen. In mijn situatie vermoedden ze in eerste instantie ook zuigerveren, maar compressietesten wezen uit dat de turbolader de hoofdschuldige was. De koolafzetting die je noemde is een veel voorkomend probleem wanneer olie lekt langs versleten turboafdichtingen, waardoor een cyclus van problemen ontstaat. Omdat je symptomen zo goed overeenkomen met de mijne, zou ik sterk aanraden om ook de koppakking te laten controleren terwijl ze eraan werken. Een falende koppakking kan soms vergelijkbare symptomen vertonen en het is veel kosteneffectiever om alles in één keer aan te pakken terwijl de motor gedeeltelijk gedemonteerd is. In mijn geval vertoonden de bougies ook olievervuiling, wat een andere aanwijzing was voor het probleem met de turboladerafdichting. Heeft je monteur iets gezegd over de conditie van je bougies tijdens de servicebeurt?

(Vertaald uit Engels)

annaroth1 (Auteur)

Bedankt voor alle gedetailleerde feedback. De schattingen voor de reparatie zijn vandaag binnengekomen en het ziet er naar uit dat we 2200 euro krijgen voor de volledige klus, inclusief het vervangen van de zuigerveren en de turbo. De koppakking was gelukkig in orde, dus die kunnen we voorlopig overslaan. De bougies waren inderdaad behoorlijk vervuild met olieresten, zoals je al zei. De monteur zegt dat het kloppen van de motor volledig zou moeten verdwijnen zodra de zuigerveren zijn vervangen en het inlaatspruitstuk goed is schoongemaakt. Ze gaven 4-5 dagen in totaal voor de complete reparatie. Ik ga het volgende week inplannen. Ik waardeer het echt dat iedereen zijn ervaringen deelt, het heeft me geholpen het probleem beter te begrijpen en te weten welke vragen ik moet stellen aan de garage. Ik zal een update plaatsen zodra alles is gerepareerd om te laten zien hoe het is afgelopen.

(Vertaald uit Engels)

Doe nu mee aan de discussie: