Alfa Brera ECU-foutslot verbijstert eigenaars

Ik had een soortgelijk probleem met mijn Alfa Romeo 159 (2007, benzine). Omdat ik enige ervaring heb met auto-elektronica, probeerde ik eerst de basisstappen zoals de accu 30 minuten loskoppelen om de besturingseenheid te resetten, maar de foutcodes bleven terugkomen. De hoofdoorzaak bleek onderspanning in het elektrische systeem van de auto te zijn, waardoor het actieve geheugen blokkeerde. De werkplaats ontdekte dat de spanningsregelaar in de dynamo defect was, waardoor de ECU een inconsistente stroomtoevoer kreeg. De totale reparatiekosten bedroegen 240 euro, inclusief diagnose en onderdelen. De symptomen waren precies zoals de jouwe, aanhoudende foutcodes die niet gewist werden, hoewel de motor goed liep. De geheugenvergrendeling is eigenlijk een veiligheidsfunctie om gegevensverlies te voorkomen wanneer de spanning instabiel is. Kunt u, voordat u meer specifieke oplossingen voorstelt, het volgende met ons delen? Welke specifieke foutcodes krijg je? Hebt u elektrische problemen opgemerkt, zoals dimmende lichten of een trage starter? Houdt de accu de lading goed vast? Wanneer is uw dynamo voor het laatst gecontroleerd? Het autoreparatieproces kan verschillen op basis van deze details, omdat het gedrag van de ECU kan variëren, zelfs tussen vergelijkbare modellen.

(Vertaald uit Engels)

Bedankt voor het delen van je ervaring. De laatste onderhoudsbeurt is uitgevoerd bij 53000 KM. De foutcodes in mijn geval zijn P0135 en P0141, die verband lijken te houden met de O2-sensor. Geen elektrische problemen opgemerkt, lichten en starter werken prima, accu is sterk en werd 8 maanden geleden vervangen. De dynamo werd getest tijdens mijn laatste onderhoudsbeurt en bleek normaal te werken. Ik heb soortgelijke pogingen gedaan om het actieve geheugen te resetten via autodiagnose, maar ik kreeg hetzelfde probleem met de vergrendelde ECU. Gezien de consistente O2-sensorcodes en het feit dat alle andere elektrische systemen naar behoren werken, vraag ik me af of dit een probleem kan zijn met de kabelboom in plaats van met de voeding. Heeft iemand te maken gehad met kabelboomproblemen die vergrendelde foutcodes veroorzaken op zijn Brera?

(Vertaald uit Engels)

Sinds mijn eerste diagnose van het spanningsprobleem met mijn 159, kwam ik later iets soortgelijks tegen met O2-sensorcodes. Nadat problemen met de stroomvoorziening waren uitgesloten, onthulde een diepere ECU-diagnosescan corrosie in de connector van de bedradingsbundel naar de O2-sensoren, waardoor foutieve waarden ontstonden die het foutgeheugen blokkeerden. Het actieve geheugen hield deze codes opgeslagen omdat de ECU intermitterende verbindingsproblemen detecteerde. In mijn geval werden de vergrendelde foutcodes opgelost door de kabelboomconnectoren bij de O2-sensoren schoon te maken en opnieuw te verzegelen. De reparatie kostte ongeveer 180 euro, voornamelijk arbeidsloon omdat er geen onderdelen vervangen hoefden te worden. Je P0135 en P0141 codes komen overeen met het patroon dat ik heb ervaren, zowel pre- als post-cat sensor circuits die gelijktijdig problemen vertonen wijzen vaak op een gedeeld bedradingsprobleem in plaats van defecte sensoren. Gezien het feit dat je elektrische systeem gezond is, zou ik het autoreparatieonderzoek eerst richten op de kabelboomverbindingen. Het is de moeite waard om te controleren of er zichtbare schade of corrosie is waar de kabelboom in de buurt van het uitlaatspruitstuk loopt, omdat warmtecycli in dat gebied de isolatie van de bedrading na verloop van tijd kunnen aantasten.

(Vertaald uit Engels)

Bedankt aan iedereen die zijn ervaringen heeft gedeeld. Na het lezen van de reacties over soortgelijke problemen met het computersysteem, heb ik vandaag een gedetailleerde controle uitgevoerd van de kabelboom in de buurt van de O2-sensoren. Ik vond aanzienlijke corrosie op beide sensorconnectoren, wat de aanhoudende P0135- en P0141-codes verklaart. De autodiagnosetest heeft geholpen om het probleem te beperken, het heeft zeker niets te maken met de dynamo of de accu, zoals ik aanvankelijk vermoedde. Ik ben van plan om volgende week naar de garage te gaan om de connectoren van de kabelboom schoon te laten maken en opnieuw te laten afdichten. De schatting van 180 euro hier lijkt redelijk voor het werk dat nodig is. Ik waardeer echt het advies om eerst de bedrading te controleren voordat ik overga tot duurdere reparaties. Ik zal de thread updaten zodra de diagnose van de ECU duidelijk is en de reparatie is voltooid. Dit zou anderen moeten helpen die soortgelijke vergrendelde foutcodes op hun voertuigen tegenkomen.

(Vertaald uit Engels)