Advies zoeken voor het oplossen van zwarte rook, motorproblemen en een slecht brandstofrendement in de Mazda Atenza Diesel uit 2006

Ik heb een soortgelijk probleem gehad met mijn Mazda Axela uit 2004, dus misschien zitten we in hetzelfde schuitje. Het is maar dat je het weet, mijn autokennis ligt waarschijnlijk ergens rond 'weinig tot enige ervaring'. Het probleem bleek in mijn geval een defecte kabelboom/stekker te zijn. De symptomen die je noemde, met name het controlelampje en de instabiliteit van de motor, deden een belletje rinkelen. Ik bracht de auto naar mijn lokale garage, legde het probleem uit en zij spoorden het voor me op. Het kostte me een beetje geld, ongeveer 95 euro om alles te laten repareren. Weet je trouwens de kilometerstand, onderhoudsgeschiedenis, eventuele aanpassingen aan de motor of recente reparaties aan je Atenza? Meer informatie zou helpen om een goede inschatting te maken van wat er met je auto aan de hand is. Hopelijk helpt dit! Bedankt!

(Vertaald uit Engels)

Hallo, bedankt voor het delen van je ervaring. Dat is een mogelijkheid waar ik niet aan gedacht had! Ik zal een notitie maken om de kabelboom te controleren de volgende keer dat ik een werkplaats bezoek. Wat betreft je vragen: mijn Atenza heeft 293351 KM afgelegd, geen wijzigingen aan de motor of recente grote reparaties. Eerlijk gezegd heeft hij na zijn laatste onderhoudsbeurt goed doorgebromd, totdat deze symptomen plotseling opdoken. Ik zal updaten zodra ik meer informatie heb. Bedankt!

(Vertaald uit Engels)

Goedendag weer, geen enkel probleem! Altijd blij om mee te doen en te helpen dingen op te lossen. Als je kijkt naar de kilometerstand, is het mogelijk dat bepaalde motorcompartimenten zoals de brandstofpomp versleten zijn en in de loop der jaren slijtage vertonen. Dan zit je er misschien niet al te ver naast. Wat je ook zou kunnen overwegen is om je injectoren schoon te laten maken, want soms kunnen vuile of verstopte brandstofinjectoren ook een aantal van de door jou genoemde problemen veroorzaken. Hoewel mijn probleem met de kabelboom was, gokte ik in eerste instantie ook op de brandstofpomp. Het lijkt er dus op dat we in hetzelfde schuitje zitten als het gaat om het giswerk! Ik zou aanraden om dat motorcontrolelampje zo snel mogelijk te laten scannen. De foutcodes helpen je te achterhalen wat precies het probleem veroorzaakt en het is meestal de snelste weg naar een gerichte reparatie. Als je na je controle een update hebt, stuur dan hier een berichtje. We zijn benieuwd wat er aan de hand is. Houd de moed erin! We lossen dit wel op. Proost!

(Vertaald uit Engels)

Bedankt voor de extra tips en begeleiding! Focussen op de brandstofpomp en injectoren lijkt me een verstandig advies. Dat motorcontrolelampje heeft op dit moment zeker mijn hoogste prioriteit. Ik ben het ermee eens dat het belangrijk is om die foutcodes te krijgen. Zodra ik ze heb, zal ik ze hier plaatsen voor verdere interpretatie en advies... wie weet is er iemand die een nauwkeuriger idee heeft wat ze betekenen. Inderdaad, het is een heel raadspelletje. Maar hey, problemen oplossen hoort bij de reis, toch? Hoe dan ook, ik houd jullie op de hoogte. Nogmaals bedankt voor jullie hulp, ik waardeer het echt! Rijd verder! Bedankt!

(Vertaald uit Engels)