Advies zoeken voor het oplossen van problemen met de Volvo V70 (2004) - afslaan, zwarte rook, controlelampje en andere problemen

Hallo daar! Het klinkt alsof je een moeilijke tijd hebt met je Volvo. Een paar jaar geleden had ik een soortgelijk probleem met mijn Volvo S60 uit 2002. Ik had ook last van zwarte rook, een vreselijke uitlaatgeur en willekeurige motorstoringen. Nu ben ik geen autogoeroe, maar ik heb wel wat ervaring met het sleutelen aan auto's, vooral aan mijn eigen auto. Hoe dan ook, om mijn auto te laten repareren, moest ik hem naar een plaatselijke garage brengen. De monteur stelde vast dat het probleem een defecte hogedrukpomp was. Toen die was vervangen, verdwenen al die vervelende symptomen en liep mijn auto weer soepel. Het kostte me ongeveer 1510 euro, maar het was het waard om het probleem op te lossen. Houd er wel rekening mee dat elk geval anders kan zijn, dus het is belangrijk om je auto goed te laten nakijken door een professional. Kun je me meer vertellen over je V70? Zijn er recente veranderingen of bijkomende symptomen? Dit kan me helpen je specifieker advies te geven. Hopelijk helpt dit.

(Vertaald uit Duits)

Hey! Ik waardeer de feedback. Ik heb de laatste tijd niets veranderd aan mijn V70. Wat betreft de bijkomende symptomen, er is een merkbaar ruw stationair toerental en de auto komt niet meer zo snel op als voorheen, wat behoorlijk frustrerend is. Op dit moment heeft de auto een kilometerstand van ongeveer 24431 KM sinds de laatste onderhoudsbeurt. Ik dacht dat ik het moest vermelden, voor het geval het een duidelijker beeld geeft. Ik overweeg zeker je advies om het te laten controleren door een professional. Nogmaals bedankt voor de hulp!

(Vertaald uit Duits)

Geen zorgen, ik help graag een mede-Volvo rijder! Uw aanvullende symptomen ondersteunen mijn eerdere idee over een defecte hogedrukpomp. Het onregelmatige stationaire toerental en de haperende acceleratie wijzen op een probleem met het brandstofsysteem. De kilometerstand sinds uw laatste onderhoudsbeurt lijkt ook vrij hoog. Normaal gesproken adviseert Volvo een onderhoudsbeurt elke 10.000 tot 16.000 kilometer of minstens één keer per jaar. Je bent absoluut op de goede weg als je je V70 naar een vakman brengt. Het klinkt echt alsof je pomp kapot is, en helaas is dat niet iets dat met een snelle en eenvoudige reparatie kan worden gerepareerd. Het is een beetje lastig qua kosten, maar geloof me, het is het waard om weer een soepel lopende, betrouwbare auto te hebben. Wat betreft de brandstofvolumeregelaar, deze kan bijdragen aan de symptomen die je ervaart, maar het is vrij zeldzaam dat deze uit zichzelf defect raakt. Meestal maakt het deel uit van een groter geheel, vaak in combinatie met een falende pomp. Hou vol! Als je je Volvo eenmaal in orde hebt, loopt hij weer als een zonnetje. En hou ons op de hoogte van de voortgang van je reparatie! Ik wens u het allerbeste.

(Vertaald uit Duits)

Veel dank voor de inzichten! Het is een opluchting om een mogelijke oplossing te vinden voor de verontrustende symptomen van mijn Volvo. Ik ga morgenochtend meteen naar mijn plaatselijke garage om de hogedrukpomp te laten nakijken en waarschijnlijk ook een volledige servicebeurt te laten uitvoeren. Met jouw advies kom je een heel eind. Trouwens, je hebt een goed oog voor de achterstallige onderhoudsbeurt, die had ik helemaal over het hoofd gezien. Laten we hopen dat de V70 snel zijn gloriedagen hervindt. Ik hou je op de hoogte over hoe het allemaal afloopt. Hartelijk bedankt!

(Vertaald uit Duits)