Advies zoeken voor het oplossen van motorproblemen in een 2019 Dacia Sandero die op gas loopt

Hallo! Allereerst ben ik absoluut geen monteur, maar ik heb wel wat ervaring met auto's. Ik had een soortgelijk probleem met mijn 2017 Dacia Logan, vergelijkbaar met jouw Sandero. Het lampje van de check engine brandde, het vermogen was laag en het voelde alsof de auto stotterde. Ik besloot de auto naar mijn vertrouwde werkplaats te brengen en de diagnose was een defecte magneetklep van de halsas. Het leek erop dat er ook een gebrek aan vermogen was, wat blijkbaar het ernstige gebrek aan prestaties en de vreemde geluiden van de motor die je beschrijft veroorzaakte. Ik heb 250 euro betaald om het te laten repareren. Ze hadden een soort van gedetailleerde aanpak hier, begonnen met het repareren van de magneetklep en zorgden ervoor dat de stroomtoevoer werd gecontroleerd. De motor werd weer formeel, geen brandende motorlampjes of vermogensverlies meer en de geluiden verdwenen. Dit zou hetzelfde probleem kunnen zijn bij jouw Sandero. Het zou echter beter zijn als u meer details over uw auto kunt geven, zoals de kilometerstand, het motortype enz. Dat zou het makkelijker maken om het probleem wat nauwkeuriger te lokaliseren. Je moet je auto echter zeker naar een vakman brengen. Ik hoop dat dit een beetje helpt! Bedankt!

(Vertaald uit Engels)

Hallo, bedankt voor jullie inzichten! Nou, mijn 2019 Sandero is een benzinemotor model en hij heeft tot nu toe ongeveer 61.406 KM geklokt. De laatste onderhoudsbeurt was ongeveer 6 maanden geleden, maar met de lockdown en zo, is het moeilijk om een nieuwe afspraak in te plannen. Ik wil graag meer informatie en andere mogelijkheden voordat ik naar de garage ga. Jullie hulp is verhelderend geweest --- ik had de mogelijkheden met betrekking tot de voeding nog niet overwogen. Ik zal dit zeker vermelden aan de monteur als ik ermee naar de garage ga. Hartelijk dank! Het beste,

(Vertaald uit Engels)

Hey, Blij dat ik kon helpen! Afgaande op de gegevens van je auto is hij nog vrij nieuw en heeft hij niet zoveel kilometers gereden om zulke kritieke problemen te hebben. Deze symptomen zijn echter zonder twijfel zorgwekkend en het feit dat je metalen stukjes in de olie hebt opgemerkt, is een grote rode vlag. De stukjes kunnen afkomstig zijn van verschillende motoronderdelen als gevolg van slijtage, of ze kunnen afkomstig zijn van de nokkenas, zoals je eerst vermoedde. Om de precieze bron van deze spaanders te identificeren, is onmiddellijke aandacht van een monteur nodig. Maar voordat je de motor naar de garage brengt, kun je ook proberen de nokkenaspositiesensor (CMP) te controleren, omdat deze bij regelmatig onderhoud wordt genegeerd. Deze is van cruciaal belang voor de prestaties van je motor - vaak kan een defecte CMP, of stof dat erop is verzameld, leiden tot al die problemen waar je mee te maken hebt (motorlampje brandt, vermogensverlies, schokken tijdens het accelereren, slecht brandstofverbruik, enz.) Wat betreft de voeding en andere specifieke zaken, raad ik je ten zeerste aan om een goede computerdiagnosetest te laten doen in de werkplaats, die zal veel nuttige informatie opleveren voor je monteur. Houd me op de hoogte van wat je ontdekt. Hopelijk helpt dit een beetje meer! Veel succes en proost!

(Vertaald uit Engels)

Hey! Je advies slaat de spijker op zijn kop! Ik had nog niet nagedacht over de nokkenaspositiesensor (CMP), maar het is logisch gezien de problemen die ik ervaar. Het is verbijsterend dat zo'n kritisch onderdeel over het hoofd kan worden gezien tijdens het onderhoud. En natuurlijk zijn de metalen stukjes in de olie een dringende zorg. Ik ben van plan om een afspraak te maken met mijn plaatselijke garage voor een grondige controle, waarbij ik jullie suggesties noteer. Ik zal ook letten op de computerdiagnosetest. Ik stel jullie advies erg op prijs! Dus, hou je taai en ik hou je zeker op de hoogte. Nogmaals bedankt! Bedankt!

(Vertaald uit Engels)