Advies zoeken voor het oplossen van EGR-problemen en DPF-regeneratiestoring in een Volvo S40 uit 2006

Hallo, je probleem klinkt heel bekend. Ik had een tijdje geleden een semi-gerelateerd probleem met mijn Volvo V40 uit 2008. Voor alle duidelijkheid, ik ben geen professionele monteur, alleen een autoliefhebber met een beetje ervaring. In mijn geval waren de kabels van de elektrische omschakelklep beschadigd. Nadat mijn monteur het probleem had vastgesteld, heb ik ongeveer 155 euro betaald en daarmee was alles opgelost. Het klinkt alsof jouw probleem gecompliceerder is dan het mijne, maar uit ervaring weet ik dat als die kabels eenmaal in orde zijn, veel van de symptomen afnemen. Laat ze zeker nakijken in je werkplaats. Kunt u mij ook laten weten of de onderhoudshistorie van uw auto regelmatig is bijgewerkt en of er recent veranderingen of gebeurtenissen met uw Volvo zijn geweest? Deze gegevens kunnen helpen om het probleem op te lossen. Hopelijk helpt dit een beetje! Veel succes ermee!

(Vertaald uit Duits)

Hallo, Bedankt voor de snelle reactie en het delen van je ervaring! Dat waardeer ik echt. Ik zal zeker de kabels van de omschakelklep controleren zoals voorgesteld. Wat de onderhoudsgeschiedenis betreft, mijn Volvo heeft nog niet zo lang geleden bij 115.000 KM haar laatste grote onderhoudsbeurt gehad. Er werd een algemene controle uitgevoerd en daarna liep ze prima. Sinds die onderhoudsbeurt is er iets meer dan 1.126 KM verstreken en behalve dit probleem zijn er geen grote veranderingen of incidenten geweest. Ik ga binnenkort proberen een meer professionele diagnose van de auto te krijgen, met een specifieke focus op de EGR en de kabels. Hopelijk is het iets eenvoudigs zoals in jouw geval. Nogmaals bedankt voor de helpende hand!

(Vertaald uit Duits)

Hey, Goed om te horen dat je de onderhoudshistorie in de gaten houdt! Dat is superbelangrijk. Aangezien je auto onlangs een onderhoudsbeurt heeft gehad, is de kans kleiner dat het een servicegerelateerd probleem is. Het EGR-systeem en de kabels - precies waar je zoekt - klinken absoluut als de juiste plekken om dieper te kijken. Het niet regenereren van de DPF kan inderdaad zwarte rook en vermogensverlies veroorzaken, en dit kan te wijten zijn aan een beschadigde kabel, zoals in mijn geval, of een probleem met de EGR-klep. Je zou ook kunnen kijken naar het sissende geluid. In sommige gevallen wijst dit op een gat of lek in het uitlaatsysteem, wat bijdraagt aan de sterke uitlaatgeur en mogelijk de zwarte rook. Ik hoop dat dit je een wat beter inzicht geeft in wat er aan de hand kan zijn. Ik kan niet wachten om wat updates te horen van je meer professionele controle. Laat het rubber branden! Veel succes en proost!

(Vertaald uit Duits)

Je advies komt echt overeen met mijn gevoel en bevestigt dat ik op het juiste spoor zit. Ik zal absoluut alles onderzoeken wat je hebt genoemd, inclusief het mogelijke gat of lek in het uitlaatsysteem. Ik ben echt opgelucht dat ik dit advies heb gekregen van iemand die het al eerder heeft meegemaakt! Ik zal jullie op de hoogte houden van de ontwikkelingen na mijn bezoek aan de monteur. Nogmaals bedankt, ik kan me geen betere ondersteuning wensen! Tot mijn volgende update, zorg goed voor jezelf en proost!

(Vertaald uit Duits)