Advies zoeken voor de ongelijke rijhoogte en stuiterproblemen van de Ford Crown Victoria van 2010

Hallo! Ik had een soortgelijk probleem met mijn Ford Taurus uit 2008, dus misschien kan ik wat inzichten verschaffen. Nou, ik ben geen monteur, maar ik heb in mijn tijd wel met een paar auto's te maken gehad. Het bleek dat mijn Taurus een defecte kabel/stekkerverbinding had, wat ik helemaal niet verwachtte. Ik bracht hem naar mijn vertrouwde monteur en na wat onderzoek vonden we de boosdoener. Het kostte me ongeveer € 155 om het te laten repareren, maar ik kreeg in ieder geval mijn soepele rit terug. Moeilijk te zeggen of het precies hetzelfde is met jouw Crown Vic zonder meer informatie. Het zou geweldig zijn als je details kunt geven zoals recent werk aan de auto, kilometerstand, exacte symptomen of andere mogelijk relevante informatie. Ik ben er altijd om te helpen!

(Vertaald uit Engels)

Hé, bedankt voor het meedenken! Grappig dat je een kabel/stekkerverbinding noemt, daar had ik nog niet aan gedacht. Ik heb geen recent werk aan mijn Vic laten doen, het is meestal mijn trouwe rit geweest. Hij staat nu op 88518 km. Wat symptomen betreft, tijdens het rijden voelt het de laatste tijd alsof mijn Crown Vic op veren staat, meer springerig dan hij zou moeten zijn. En als de auto stilstaat lijkt het alsof de rechterkant een beetje hoger staat dan de linkerkant. Geen rare geluiden of zo, het voelt gewoon niet goed, snap je? Hoe dan ook, ik denk dat ik er maar eens mee naar binnen ga voor een controle. Bedankt voor de hulp!

(Vertaald uit Engels)

Hallo daar weer! Nou, gezien het feit dat je Crown Vic niet erg veel kilometers heeft gemaakt, is het een beetje vreemd dat je dit soort problemen ervaart. Maar maak je geen zorgen, we hebben het allemaal meegemaakt dat auto's ons met onverwachte dingen opzadelden. Ik kan dat "op veren" gevoel zeker begrijpen. Dat heb ik ook meegemaakt! Op basis van je beschrijving zou ik sterk vermoeden dat de ophanging van je auto aan het spartelen is. Vooral als je ziet dat de rechterkant van de auto hoger is dan de linkerkant bij stilstand - een vrij sterke indicator dat er iets niet helemaal in orde is met het rijhoogtecontrolesysteem. De theorie van het deurcontactsignaal is interessant, maar ik zie niet direct een verband met de rijhoogte en het stuiterprobleem. Het wordt meestal meer geassocieerd met storingen aan het instrumentenpaneel of interieurverlichting die niet uitgaat. Nogmaals, ik ben hier geen expert, ik denk gewoon hardop op basis van ervaringen uit het verleden. Voordat je geld uitgeeft aan een garage, kan het de moeite waard zijn om de schokdempers en veerpoten van de auto te controleren. Deze kunnen versleten zijn en mogelijk de oorzaak zijn van het overmatige stuiteren en de rijhoogteverschillen. Als ze in orde zijn, is een controle van de draagarmen en bussen het volgende wat ik zou aanraden op basis van mijn eerdere ervaringen met overmatig stuiteren. Ik hoop dat dit je een beetje op weg helpt en je wat hartzeer bij de garage bespaart. Ik hoor graag wat de werkelijke oorzaak van het probleem blijkt te zijn. Rij voorzichtig!

(Vertaald uit Engels)

Hallo, je hebt me echt geholpen! De details in dat antwoord zijn veel meer dan ik had gehoopt. Het lijkt erop dat ik tegen de verkeerde boom heb geblaft, omdat ik dacht dat het een probleem met het deurcontactsignaal was. Het ophangingssysteem controleren klinkt zeker als de juiste weg. Ik denk dat ik dit weekend eerst eens ga kijken naar de schokdempers, veerpoten en veren. Als ik niets opvallends zie, denk ik dat we naar de monteur gaan. Nogmaals bedankt voor jullie input, ik laat jullie weten hoe het afloopt. Wees voorzichtig en rij veilig! Proost!

(Vertaald uit Engels)