100% gratis

Geen scanner nodig

Carly logo

KurtRacer

Advies zoeken over motorproblemen en hoog brandstofverbruik in Volvo S40 Diesel 2012

Controlelampje motor aan

Schokken bij accelereren

Verlies van motorvermogen

Auto start niet

Schudden tijdens stationair draaien

Slecht brandstofverbruik

Motor slaat vanzelf af

Titel: Need Help with Unexpected Engine Problems in my 2012 Volvo S40 Diesel Hey guys, hope you're all cruising fine. Ik heb de laatste tijd wat problemen met mijn Volvo S40 Diesel uit 2012. Ik heb er 159.647 KMS op zitten en tot voor kort was ze een droom. Ik heb jullie mening nodig over een vervelend probleem. De laatste tijd verliest ze vermogen, schokt ze wanneer ik gas probeer te geven en schakelt ze zelfs uit zichzelf uit. Het 'Check Engine' lampje speelt ook twinkel-sterretje (is dat niet leuk?). Om nog maar te zwijgen over het feit dat het starten aanvoelt als een spelletje Russisch Roulette en dat ze veel meer brandstof slurpt dan normaal. Bovendien schudt ze als een blad wanneer ze stationair draait. Om een lang verhaal kort te maken, een vriend suggereerde dat ik misschien een reset nodig had voor de hoeveelheid driftcompensatie. Iemand met een soortgelijke situatie? Hoe was jouw ervaring met je monteur? Hopelijk niet zo vreselijk als mijn vorige. Ik hoop op wat inzichten, bedankt!

(Vertaald uit Duits)

4 opmerking(en)


LauWin19

Ja, ik weet precies waar je vandaan komt. Ik had ongeveer een jaar geleden bijna exact hetzelfde probleem met mijn Volvo S60 Diesel uit 2015 - maar goed dat ik een betrouwbare garage om de hoek heb. Dat vermogensverlies en schudden kan zeker door een heleboel dingen worden veroorzaakt, maar mijn ellende was vooral te wijten aan een defecte injector. Je symptomen klinken erg bekend. Het knipperen van het "Check Engine" lampje, het verhoogde brandstofverbruik en vooral het schudden bij stationair toerental komen allemaal overeen met wat ik heb ervaren. Het zit zo. De injector is als een barman voor je motor, die de perfecte cocktail van lucht en brandstof mengt. Als hij defect raakt, kan dat de prestaties van de motor ongelooflijk beïnvloeden. Zoals je suggereerde, kan het nodig zijn om de hoeveelheid driftcompensatie opnieuw in te stellen (dit past aan hoeveel brandstof elke cilinder krijgt), maar het is belangrijk om te controleren of de injector zelf in orde is. Ik heb de injector in mijn garage moeten laten vervangen - dat was zeker geen prettige ervaring. Het is een hele klus en vereist een zorgvuldig onderzoek van het hele brandstofinjectiesysteem. Defecte onderdelen vervangen, alles resetten en zorgen dat de hele boel weer soepel loopt. Het is zeker een noemenswaardig probleem, maar als het eenmaal is verholpen, zou je S40 weer op dezelfde beat moeten lopen. Hopelijk helpt dit en houd ons op de hoogte!

(Vertaald uit Duits)

KurtRacer (Auteur)

Hallo daar! Wow, het klinkt alsof je deze hobbelige weg al eerder hebt bewandeld. Ik waardeer het echt dat je je ervaring deelt - hierdoor voel ik me minder alleen in deze vervelende saga. Je beschrijving van de injector plaatst de dingen zeker in perspectief (ik moest er ook om grinniken!), en met symptomen die overeenkomen, zou het hier ook heel goed het probleem kunnen zijn. Ik vreesde al dat het injectoren konden zijn, maar onze geliefde vierwielers hebben zo hun eigenaardigheden, hè? Je had het over het laten vervangen van de injector bij je plaatselijke garage. Weet je nog hoeveel dat ongeveer kostte? En zijn er sinds de reparatie nog nieuwe problemen opgedoken die te maken hebben met onze goede vriend, de injector? Nogmaals bedankt voor je hulp!

(Vertaald uit Duits)

LauWin19

Hé, alweer! Oh, ik zeg het je, het is een hele reis als je auto je verdriet begint te geven - maar hey, het is allemaal in het spel van het houden van onze metalen maatjes, toch? Wat betreft de kosten voor het repareren van deze injector - dat was een dure. Alles bij elkaar kostte dat avontuur me zo'n 515 euro, maar het veranderde de zaak aanzienlijk. Niet bepaald een prettig gezicht op het bankafschrift, maar zeker de moeite waard om weer soepel en efficiënt te kunnen rijden. En raad eens? De compensatie voor de hoeveelheid drift waar je zo lang last van had - dat is tegelijkertijd opgelost en het maakte echt een verschil. Dus niet alleen maar slecht, hè? Sinds het gerepareerd is, rijdt ze als een zonnetje, geen nare verrassingen meer van de injectorafdeling of welke andere afdeling dan ook. Ik hoop dat dit helpt, en geloof me, zodra je S40 deze dingen allemaal heeft opgelost, zul je de wind weer door je haren voelen! Proost!

(Vertaald uit Duits)

KurtRacer (Auteur)

Nogmaals hallo! Ik kan je niet genoeg bedanken voor je gedetailleerde inzichten! Je hebt helemaal gelijk, een probleem of twee, maar deze metalen metgezellen zijn zeker de moeite waard. Als ik naar je kostenoverzicht kijk, lijkt het erop dat reparatie niet zo huidverslindend is als ik dacht. Klopt, het is een behoorlijke smak geld maar zeker minder gruwelijk dan die wilde bedragen die ik in mijn hoofd bedacht. Ik ben blij om te horen dat de injectorreparatie in combinatie met het aanpassen van de hoeveelheid driftcompensatie zo goed voor je heeft gewerkt, dat stemt me hoopvol. En geen nieuwe gremlins? Dat is de kers op de taart. Ik denk dat ik snel genoeg terug zal zijn bij de vreugdevolle cruise met mijn Volvo. Bedankt voor het welgemeende vertrouwen en je waardevolle tijd en info. Ik stel het echt op prijs! Proost op soepel cruisen voor ons allemaal! Nogmaals bedankt!

(Vertaald uit Duits)

Laat onze monteurs je helpen!

Wil je meer weten over je auto?

Koop nu de Carly Scanner en de app

Bekijk huidige aanbiedingen
Mobile and adapter showcase
Automerken
carly-logo

© 2024 Carly Solutions GmbH & Co. KG. Alle rechten voorbehouden