HolBraun
Advies zoeken over KIA Opirus 2005: Motorproblemen en problematische symptomen
Controlelampje motor aan
Schudden tijdens stationair draaien
Zwarte rook uit uitlaat bij accelereren
Schokken bij accelereren
Langere koude starttijd
Verlies van motorvermogen
Vastlopen tijdens stationair draaien
Auto start niet
Onregelmatige motor
(Vertaald uit Engels)
7 opmerking(en)
Hé daar gaat zeker een belletje rinkelen! Jouw ervaring met jouw Magentis geeft me een serieus déjà vu met mijn Opirus. Dus het bleek een injectorprobleem te zijn? Dat is een opluchting, maar toch lijkt het me een behoorlijk vervelend probleem. Weet je nog wat de schade ongeveer was toen je de brandstofinjector moest repareren? En zijn er sinds de reparatie nog andere problemen opgedoken? Zoals je al zei, mijn auto die niet wil starten heeft me aan het denken gezet dat er misschien nog een ander beest op de loer ligt. Ik denk dat ik gewoon een betrouwbare monteur moet vinden om die autodemonen uit te drijven, hè? Hartelijk dank voor je antwoord, het heeft me echt een beetje gerustgesteld!
(Vertaald uit Engels)
Heya, Ah ja, die auto gremlins kunnen een hele klus zijn! Nadat mijn kleine beproeving met de "intern defecte injector" eindelijk was opgelost, kostte het me ongeveer 515,00 €. Geloof me, ik was niet blij met dat geld, maar hé, de zwarte rookpluim is tenminste verleden tijd! Sinds de reparatie gedraagt mijn oude Magentis zich verrassend goed. Het beest dat op de loer ligt, zoals jij het noemt, heeft zijn kop nog niet opgestoken... nog niet. Dat wil niet zeggen dat die van jou dezelfde kwade geesten heeft. Ik ben een groot voorstander van preventief onderhoud - het kan de moeite waard zijn om je monteur je Opirus eens te laten nakijken om mogelijke problemen in de kiem te smoren. Graag gedaan! Ik hoop dat je Opirus-problemen worden opgelost zonder al te veel drama. Houd ons op de hoogte.
(Vertaald uit Engels)
Hallo, bedankt voor de informatie over de mogelijke kosten! 515€ is een fors bedrag, maar hé, als het voorkomt dat de auto rook spuwt en weigert te starten, is het een waardige investering. Het feit dat je Magentis zich goed gedraagt na de reparatie is wel een lichtpuntje! Ik ben het eens met het gedeelte over preventief onderhoud. Ik denk dat een uitgebreide check-up nodig is om eventuele andere slepende problemen op te sporen en aan te pakken. Jouw perspectief stelt me zeker gerust. Nu is het tijd om een fatsoenlijke monteur te vinden en er het beste van te hopen. Ik waardeer je advies en goede wensen. Ik zal de updates zeker laten komen. Bedankt!
(Vertaald uit Engels)
@Opirus2004
Kia Opirus3500 2004 instabiele relantí hapert codes p0172 en po74. Monteur wist niets de auto hapert en gaat naar tirines te parkeren terug markeert hapert 100 keer ik weet niet wat het is .... weet iemand wat het is? bedankt
De codes die je noemde, P0172 en P074, duiden respectievelijk op een te rijk systeem (Bank 1) en een probleem met de transmissie. De te rijke toestand kan het gevolg zijn van een defecte brandstofdrukregelaar, een lekkende brandstofinjector of een defecte zuurstofsensor. Het transmissieprobleem kan het gevolg zijn van een defecte schakelmagneet, een slechte transmissiecontrolemodule of te weinig transmissievloeistof. Ik zou aanraden om eerst de eenvoudigste controles uit te voeren: controleer de bougies en draden, controleer de brandstofdruk en controleer het niveau en de staat van de transmissievloeistof. Als deze controles het probleem niet aan het licht brengen, moet je misschien een monteur de brandstofinjectoren, zuurstofsensoren en transmissieregelmodule laten inspecteren. Houd ons op de hoogte van de voortgang.
(Vertaald uit Engels)
Laat onze monteurs je helpen!
Hé! Grappig dat je dit zegt, ik had een griezelig vergelijkbare ervaring met mijn KIA Magentis uit 2002. Zwarte rook, schokken, afslaan - de hele shebang, minus de no-start kwestie, dat wel. Je vermoeden over de injectoren zou wel eens kunnen kloppen. Dat is wat er in mijn geval mis was. Bij mij bleek het een probleem te zijn met een "injector intern defect", volgens de officiële diagnose. De monteur moest de brandstofinjector repareren. Ja, het was geen wandelingetje in het park, ik zou het categoriseren als een serieus probleem, maar niet als een ramp of iets dergelijks. Zoals ik al zei, weigerde mijn auto niet helemaal te starten, waardoor ik denk dat er misschien nog iets anders is dat bijdraagt aan je probleem, naast het injectorprobleem. Een goede monteur zou het niet moeilijk moeten vinden om het probleem te lokaliseren, dus maak je niet te druk. Zorg ervoor dat ze alles grondig controleren. Ik hoop dat dit helpt en dat je Opirus zonder al te veel problemen weer de weg op kan!
(Vertaald uit Engels)