Advies nodig over problemen met Volvo S80 dieselmotoren en effectieve DPF regeneratie

Hey, Het lijkt erop dat we ongeveer in hetzelfde schuitje zitten. Ik heb een Volvo XC90 diesel uit 2014 en had niet zo lang geleden een soortgelijke situatie. De DPF was zwaar belast en veroorzaakte een puinhoop. Ik kreeg dezelfde zwarte rook als ik gas gaf, trillende motor, alles. Zelfs mijn brandstofverbruik was hoger dan een vlieger. Het bleek dat een falende DPF regeneratie de boosdoener was, net zoals bij jou het geval lijkt te zijn. En je hebt gelijk, er was een probleem met de uitlaatgastegendruksensor in de DPF, net zoals jij vermoedt. Uit mijn ervaring klinkt het inderdaad een beetje nijpend, maar het is niet het einde van de wereld. De garage heeft het DPF filter en de uitlaatgastegendruksensor moeten vervangen, plus ze hebben een volledige servicebeurt uitgevoerd om de rest schoon te maken. Daarmee was mijn probleem opgelost en sindsdien gaat het probleemloos. Mijn advies zou dus zijn om je auto naar een betrouwbare monteur te brengen. Laat het DPF-filter en de sensor vervangen als dat nodig is en laat je systeem volledig nakijken. Blijf rustig zitten, want als ze hun ding hebben gedaan, is je oude S80 weer zo goed als nieuw. Ik hoop dat alles goed gaat. Veilig rijden! Proost!

(Vertaald uit Duits)

Hiya, Wow, jullie zitten in een lastig parket! Mijn neef heeft net iets soortgelijks meegemaakt, hoewel zijn S80 een 2013-model is. Eerlijk gezegd klinkt het alsof het laten vervangen van de DPF-filter de juiste beslissing was. Ik denk er nu over om voorzorgsmaatregelen te nemen voor mijn eigen Volvo. Maar ik moet het vragen, hoeveel heeft die hele reparatie je gekost, als je het niet erg vindt om het te delen? Is er sindsdien nog iets gebeurd, of is je Volvo sindsdien op rolletjes gelopen? Tot later!

(Vertaald uit Duits)

Hallo, Dat was zeker een probleem met Volvo! Maar inderdaad, dat DPF-filter vervangen bleek de juiste zet te zijn. Sinds ik het filter en de sensor heb vervangen, spint mijn Volvo als een roosje. Geen zwarte rook meer en ook geen problemen met de motor of het brandstofverbruik. En dan nu de belangrijke vraag: de hele DPF-reparatie heeft eerlijk gezegd nogal wat gekost. Het kostte me 1325€. Ja, dat lees je goed. Dat lijkt misschien duur, maar de prestatieverbetering maakte het naar mijn mening helemaal de moeite waard. En tot nu toe was dat het enige grote probleem dat ik heb gehad sinds mijn bezoek aan de monteur. Sindsdien loopt alles gesmeerd. Altijd goed om potentiële problemen op te sporen voordat ze uitgroeien tot echte hoofdpijn, toch? Het kan dus zeker een goed idee zijn om je eigen Volvo eens na te laten kijken. Tot later!

(Vertaald uit Duits)

Hey iedereen, ik ben erg opgelucht om jullie ervaringen te horen en ik waardeer jullie advies echt. Het klinkt alsof we hetzelfde probleem hebben. Een betrouwbare monteur vinden die verstand heeft van Volvo's is nu mijn topprioriteit. Ik denk dat het prijzig wordt, maar voor € 1325 klinkt het redelijk om de oude meid weer in topvorm te krijgen. Ik slaakte een zucht van verlichting toen ik hoorde hoe goed je Volvo nu loopt. Ik ben het helemaal met je eens dat je grotere problemen moet voorkomen, dus ik laat mijn Volvo zo snel mogelijk nakijken. Ik kan niet wachten tot ze weer soepel loopt, zonder al die zwarte rook en wankele motor. Op nog vele jaren veilig rijden. Hartelijk dank! Bedankt!

(Vertaald uit Duits)