Nobby
Advies gezocht voor problemen met oververhitting en controlelampje motor 2016 Volvo V90 Hybrid
Oververhitting
Controlelampje motor aan
(Vertaald uit Duits)
4 opmerking(en)
Hallo, bedankt voor het delen van je ervaring! Het lijkt erop dat ik binnenkort een bezoekje moet brengen aan mijn plaatselijke garage. Mijn V90 heeft ongeveer 80.002 km gelopen en ik heb hem zes maanden geleden voor het laatst laten nakijken. Jouw verhaal geeft me hoop dat het geen gat in mijn zak zal branden! Nogmaals bedankt voor het advies, zeer gewaardeerd. Jij ook veel rijplezier!
(Vertaald uit Duits)
Hallo daar! Blij dat ik kan helpen. Als je Volvo V90 80.002 km rijdt, is het zeker mogelijk dat de elektrische koelvloeistofpomp de boosdoener is, vooral als je last hebt van oververhitting. Het belangrijkste is dat u het controlelampje van de motor niet negeert. Het is een noodkreet van je auto in zijn eigen taal, bij wijze van spreken! Als je geluk hebt, kan het gewoon een defecte bedrading of sensor zijn, zoals in mijn geval met de S60, en niet de pomp zelf. De reparatiekosten vielen me reuze mee, dus duimen maar voor jou. Een tip voordat je naar de garage gaat: probeer je recente onregelmatigheden of veranderingen in de prestaties van je auto te herinneren. Hoe meer details je aan je monteur kunt geven, hoe makkelijker het zal zijn om het probleem te lokaliseren. Laat ons weten hoe het gaat! Blijf veilig op de weg!
(Vertaald uit Duits)
Hé, bedankt voor de follow-up! Dat motorcontrolelampje zit me inderdaad al een tijdje dwars - jouw beschrijving van het als een schreeuw om hulp van mijn auto laat het veel belangrijker klinken, ha! Ik zal zeker onthouden om eventuele prestatieveranderingen te noteren, en ik hoop van harte dat het gewoon een sensor- of bedradingsprobleem is zoals dat van jou. Ik hou jullie op de hoogte over hoe het afloopt. Proost en rij veilig!
(Vertaald uit Duits)
Hallo, ik heb een soortgelijk probleem gehad met mijn Volvo S60 uit 2014. Toegegeven, ik ben maar een doorsnee persoon als het op auto's aankomt, ik heb hier en daar wat bijgeleerd terwijl ik aan het prutsen was. Uiteindelijk bracht ik mijn auto naar mijn plaatselijke monteur en na een snelle controle stelde hij vast dat de kabel van de elektrische pomp/regeleenheid defect was. Het probleem werd dezelfde dag verholpen en ik was slechts 95 euro kwijt. Sindsdien werkt het als een zonnetje. Dat gezegd hebbende, het is het beste om er voor de zekerheid een professional naar te laten kijken - deze dingen kunnen lastig zijn. Als je weet hoeveel kilometer je hebt gereden en wat de onderhoudsgeschiedenis is, kun je de oorzaak beter achterhalen. Veilig rijden!
(Vertaald uit Duits)