Hallo! Ik ben absoluut geen auto-expert maar heb wel wat ervaring. Ik had een soortgelijk probleem met mijn Dacia Sandero Diesel uit 2020. Het bleek dat de DPF intern defect was, net zoals jij vermoedde. Ik heb hem naar mijn vertrouwde garage gebracht en zij hebben hem voor me vervangen. De schade was ongeveer € 1550. Ik weet het, nogal een aanslag op de portemonnee! Maar, voordat we conclusies trekken, kunt u meer details geven over de gebruiksgewoonten van uw auto en of er recent onderhoud is gepleegd? Dat kan me helpen om nauwkeuriger advies te geven. Hopelijk helpt dit een beetje!

(Vertaald uit Engels)

Bedankt voor het contact. Mijn trouwe beest - de Dacia - heeft de 62857 KM bereikt tijdens mijn laatste rit door de stad. De laatste onderhoudsbeurt was nog niet zo lang geleden, bij 60000 KM. Afgezien daarvan is er geen groot werk aan gedaan. Meestal gebruik ik hem doordeweeks voor stadsritten en af en toe voor lange ritten in het weekend. Ik heb er altijd op gelet dat de brandstof niet onder een kwart tank komt, omdat ik ergens gelezen heb dat dit helpt om de DPF in goede conditie te houden. Maar zo te zien is er iets misgegaan. Dat prijskaartje dat je noemde is inderdaad fors! Ik denk dat ik nu moet gaan zoeken naar een goede monteur bij mij in de buurt. Bedankt!

(Vertaald uit Engels)

Hallo daar weer! Bedankt voor het delen van de extra informatie. Je kilometerstand en gebruiksomstandigheden passen bij de omstandigheden waarin DPF-problemen opduiken, zeker als je bedenkt dat je veel in de stad rijdt - waar de motor niet altijd de temperatuur bereikt die nodig is voor passieve DPF-regeneratie. Voordat je op zoek gaat naar een monteur: misschien, heel misschien, is de DPF niet onherstelbaar verstopt. Het kan zijn dat de motor te rijk loopt door een defecte sensor, een lekkende injector of problemen met de EGR-klep - veel voorkomende problemen bij deze Dusters die verstopping van de DPF en andere symptomen die je ervaart kunnen veroorzaken. Ga eerst voor een uitgebreide diagnose - dit kan wat geld besparen als het een sensor- of injectorprobleem is. Als de DPF moet worden vervangen, controleer dan of er aftermarket opties zijn - deze kunnen goedkoper zijn dan originele onderdelen. Uiteindelijk kun je misschien beter vaker naar de garage gaan voor een geforceerde DPF-regeneratie of investeren in een additief voor DPF-reiniging. Vermijd in de tussentijd korte ritjes met lage snelheden. Probeer af en toe de open weg op te gaan om de motor warm genoeg te krijgen voor de zelfreiniging van de DPF. Ik hoop dat dit helpt en onthoud dat het uiteindelijk jouw beslissing is! Veel succes!

(Vertaald uit Engels)

Hé, bedankt voor de tips! Dat vat het mooi samen. Ik wist helemaal niets over de relatie tussen rijden in de stad en DPF-blokkering. Ik denk dat ik nu een beter idee heb van wat er mis kan gaan. Ik zal beginnen met het controleren van de sensoren en injectoren waar je het over had, voordat ik de grote olifant in de kamer onder ogen zie - het vervangen van de DPF. Voor nu zal ik je advies opvolgen om stadsritten met lage snelheden te vermijden en ook wat DPF-additief bijvullen. Hopelijk werkt dit. Ik heb nog veel om over na te denken, maar jullie advies is van onschatbare waarde geweest. Ik zal jullie op de hoogte houden van hoe het gaat, fingers crossed! Nogmaals bedankt!

(Vertaald uit Engels)