LimaMaurer

Advies gevraagd voor een 2002 Volvo V60 Diesel: Zwarte rook, motor schudt, valt stil en piepend geluid

Hey mede-autoliefhebbers, ik kraak mijn hersenen over een aantal verwarrende problemen met mijn Volvo V60 Diesel uit 2002. Hij stoot zwarte rook uit als ik accelereer, het motorstoringslampje brandt, de kracht is niet meer wat het was, en hij hapert en schudt bij stationair draaien. Daar komt nog een fluitend geluid, een onstabiele motor en een merkbare schok bij acceleratie bij, dus we hebben wel een aardig plaatje! Ik denk dat het systeem voor de boost-druk niet goed werkt. Heeft iemand soortgelijke ervaringen gehad? Wat heeft jouw monteur gedaan om het probleem op te lossen? Ik zou tips of inzichten hierover erg op prijs stellen. Cheers!

(Vertaald uit Duits)

4 opmerking(en)

Hallo, ik had een tijdje geleden een soortgelijk probleem met mijn Volvo S60 uit 2000. Ik ben geen expert, maar ik weet wel het een en ander over auto's door mijn jaren van sleutelen. De symptomen die je beschrijft deden me denken aan de horror die ik had met mijn Volvo. Het bleek een defect te zijn aan de Wastegate klep. Ik bracht hem naar een plaatselijke werkplaats. De jongens keken ernaar, begonnen te kijken naar het turboladersysteem en ze identificeerden het "defect aan de Wastegate-klep". Ze zorgden voor de reparatie en de rekening bedroeg ongeveer 860 euro. Na de reparatie liep hij weer als nieuw, de zwarte rook was verdwenen en het vermogen was terug! Desondanks is het het beste om wat meer specifieke details over je beest te geven, zoals het aantal km/u, onderhoudsgeschiedenis of eerdere problemen? Deze informatie geeft een beter beeld voor de juiste diagnose. Hopelijk helpt dit, veel succes!

(Vertaald uit Duits)

Bedankt voor het delen van je ervaring, ik waardeer het echt. Mijn Volvo heeft 166873 KM gelopen, als dat helpt. De laatste onderhoudsbeurt was vrij recent en er zijn toen geen problemen gemeld. Maar de plotselinge veranderingen zijn een echte head-scratcher. Ik denk dat ik een monteur ga raadplegen en de Wastegate valve noem. Als het de problemen kan oplossen en het vermogen van mijn auto terugbrengt, zal het de moeite waard zijn, ondanks de kosten. Nogmaals bedankt voor de tip. Het heeft me een goed startpunt gegeven. Bedankt!

(Vertaald uit Duits)

Geen zorgen. Ik deel graag mijn twee centen! Gezien de kilometerstand van je Volvo zou het inderdaad een probleem met de Wastegate-klep kunnen zijn. Die staan erom bekend dat ze precies de symptomen veroorzaken die jij ervaart als ze niet goed werken. Mijn monteur vertelde me dat het soms niet alleen de klep is, maar ook de turbolader zelf. Deze twee delen een nauwe relatie in het systeem van je auto, dus het is niet ongewoon dat de een de ander beïnvloedt. Dus misschien willen ze dat ook controleren, voor het geval dat. Veel succes voor jou en je Volvo, hopelijk komt ze snel weer tot leven! Houd ons op de hoogte van het oordeel van de monteur. We leren van elkaars ervaringen, nietwaar? Veilig rijden!

(Vertaald uit Duits)

Hartelijk dank, echt waar! Jullie advies was meer dan nuttig. Ah, de turbolader ook, hè? Het lijkt erop dat ik een heel avontuur tegemoet ga bij de garage. Maar wat er ook voor nodig is om mijn oude gal weer in vorm te krijgen, toch? Ik zal zeker in gedachten houden om zowel de Wastegate-klep als de turbolader aan de monteur te melden. Duimen dat het allemaal goed gaat. En natuurlijk houd ik jullie allemaal op de hoogte van alles wat er gebeurt. Op elke dag meer leren! Nogmaals bedankt en rij veilig! Proost!

(Vertaald uit Duits)

Doe nu mee aan de discussie: