Accu leeg bij Audi Q8 veroorzaakt meerdere systeemstoringen

Ik had afgelopen winter een vergelijkbaar probleem met mijn 2019 Audi Q7. Met enige ervaring in het werken aan auto's, merkte ik soortgelijke symptomen op, traag starten, meerdere elektrische fouten en een constant probleem met het leeglopen van de accu. Na een week de laadtoestand van de accu in de gaten te hebben gehouden, bracht ik de auto naar mijn garage. De diagnose bracht een defecte accusensor aan het licht, die de accustatus onjuist doorgaf aan het voertuigbeheersysteem. Dit veroorzaakte onjuiste laadcycli en leidde uiteindelijk tot een ontladen accu. De reparatie duurde ongeveer 2 uur. De totale kosten bedroegen 315 euro, inclusief arbeid en onderdelen. Sinds de reparatie werken alle elektrische systemen perfect en start de auto elke ochtend betrouwbaar. Om u beter te kunnen helpen met uw Q8-situatie, kunt u het volgende met ons delen: Hoe oud is de huidige accu? Zijn u specifieke patronen opgevallen wanneer deze problemen zich voordoen? Is er aftermarket elektronica geïnstalleerd? Blijft het waarschuwingslampje tijdens het rijden branden? De symptomen die u beschrijft lijken erg op mijn ervaring, maar als u deze details kent, kunt u beter bepalen of u te maken hebt met dezelfde hoofdoorzaak of dat er misschien andere factoren meespelen.

(Vertaald uit Engels)

De mijne heeft vorige week een onderhoudsbeurt gehad bij 28440 KM en kan uw diagnose bevestigen. Mijn problemen met het elektrische systeem waren identiek, meerdere foutmeldingen en elke ochtend langzaam starten. Mijn accustoring werd veroorzaakt door een defecte spanningsregelaar die de accu leeg liet lopen, zelfs als de auto uit stond. De reparatie bestond uit het vervangen van zowel de spanningsregelaar als de accu, omdat het constante leeglopen van de accu de cellen had beschadigd. De totale reparatiekosten bedroegen 890 euro. De symptomen verdwenen volledig na de reparatie. Ik zou aanraden om te controleren op parasitaire trek als de auto uit staat. De technici ontdekten dat mijn accu 's nachts tot een kritiek niveau daalde als gevolg van de defecte regelaar. Een professionele diagnostische scan kan vaststellen of uw lage accuconditie wordt veroorzaakt door een soortgelijk defect onderdeel.

(Vertaald uit Engels)

Bedankt voor de update over het batterijverbruik. Uw ervaring komt precies overeen met de mijne, het lijkt erop dat de spanningsregelaar een bekend zwak punt is in onze Audi elektrische systemen. Na mijn eerste vervanging van de accusensor, ging de spanningsregelaar ongeveer 6 maanden later stuk en kwamen dezelfde symptomen terug. De accupolen vertoonden ook corrosie tijdens de tweede reparatie, wat de startproblemen nog groter maakte. De monteur heeft de polen schoongemaakt en beschermd tijdens het vervangen van de spanningsregelaar. De totale kosten voor deze vervolgreparatie bedroegen ongeveer 420 euro. Voor iedereen met soortgelijke problemen met het elektrische systeem van hun Q7/Q8: het stellen van een goede diagnose is cruciaal omdat meerdere componenten deze symptomen kunnen veroorzaken. Een parasiettest is zeker de juiste eerste stap om vast te stellen of de accu leegloopt terwijl de auto uit staat. De blijvende oplossing in onze beide gevallen bestond uit het vervangen van defecte onderdelen in plaats van alleen de accu. Het is de moeite waard om te vermelden dat accuproblemen bij deze modellen vaak terug te voeren zijn op het laadsysteem in plaats van op de accu zelf. Ik ben benieuwd hoe uw reparatie het de komende maanden doet, vooral tijdens koude starts.

(Vertaald uit Engels)

Het is ongelooflijk frustrerend als de accu van je auto het herhaaldelijk begeeft en ik waardeer het dat iedereen zijn ervaringen deelt. Mijn Q8 rijdt perfect sinds de spanningsregelaar en accu drie maanden geleden zijn vervangen. Zelfs tijdens de recente koudegolf start hij onmiddellijk zonder waarschuwingen van het elektrische systeem. Voor anderen die problemen hebben met een lege accu in deze modellen, bewijst mijn geval dat een goede diagnostische scan essentieel is. Het simpelweg vervangen van een lege accu zonder de hoofdoorzaak te vinden, lost het probleem niet op. De parasitaire test identificeerde mijn defecte spanningsregelaar, die elke nacht stilletjes de accu van de auto leegzoog. De reparatiekosten van 890 euro waren aanzienlijk, maar de moeite waard om zowel de problemen met het opladen van de accu als al die dashboardfoutmeldingen voorgoed te verhelpen. Als je Q7 of Q8 soortgelijke symptomen vertoont, sta er dan op om de spanningsregelaar en de accusensor te controleren voordat je gewoon de accu vervangt. Na 3000 km probleemloos rijden kan ik bevestigen dat de reparatie de problemen met het elektrische systeem volledig heeft opgelost. Geen trage start, zwakke verlichting of foutcodes meer. Soms bespaart het geld om vooraf meer te betalen voor een volledige reparatie in vergelijking met herhaalde tijdelijke oplossingen.

(Vertaald uit Engels)