ABS-storing Cadillac XT4 wijst op slechte sensor

In 2021 had ik een vergelijkbaar probleem met mijn XT5 uit 2017, die veel elektronische besturingscomponenten deelt met uw model. Met enige ervaring met Cadillac-elektronica kan ik u vertellen dat deze symptomen vaak wijzen op een probleem met de besturingseenheid. Het voertuigstabiliteitssysteem vertoonde in mijn geval identieke waarschuwingspatronen, constant ABS-lampje en meerdere foutcodes. Na de diagnostische scan bevestigde de werkplaats dat de stuurhoeksensor niet correct communiceerde met de hoofdbesturingseenheid, wat de gierhoekmetingen beïnvloedde. De oplossing vereiste het vervangen van de defecte besturingseenheid, omdat herkalibratiepogingen niet succesvol waren. De totale reparatiekosten bedroegen € 1000, inclusief programmeren en testen. De werkplaats had 2 dagen nodig om alles af te ronden, voornamelijk vanwege de levertijd van onderdelen. Voordat u specifieke oplossingen voor uw geval voorstelt, kunt u het volgende delen: Huidige kilometerstand, Recente reparaties of aanpassingen, Of het probleem plotseling of geleidelijk is ontstaan, Of u andere waarschuwingslampjes opmerkt, Weersomstandigheden toen het probleem zich voordeed Deze informatie zou helpen bepalen of uw probleem overeenkomt met wat ik heb ervaren met mijn XT5.

(Vertaald uit Engels)

Bedankt voor het delen van die details over problemen met de stuurhoeksensor. Mijn XT4 heeft net een onderhoudsbeurt gehad bij 43730 km en de problemen met de tractiecontrole begonnen kort daarna. Tijdens het rijden wordt de elektronische stabiliteitswaarschuwing uit het niets geactiveerd, zelfs bij droge omstandigheden. De ABS- en laterale sensorfouten blijven bestaan, ongeacht het weer of de rijstijl. Wat mij zorgen baart, is dat de veiligheidswaarschuwing blijft afgaan, zelfs tijdens normaal rijden. De monteur noemde mogelijke interferentie met meerdere elektronische regelsystemen. Zou het de moeite waard zijn om eerst de foutcodes te wissen voordat u onderdelen vervangt?

(Vertaald uit Engels)

Het wissen van de foutcode alleen zal uw onderliggende probleem waarschijnlijk niet oplossen. Toen mijn XT5 na de service vergelijkbare symptomen vertoonde, maskeerden tijdelijke oplossingen zoals het resetten van codes het probleem slechts tijdelijk. Gezien de timing na uw service, is het de moeite waard om te controleren of de wieluitlijning is aangepast, omdat dit de kalibratie van de stuurhoeksensor kan beïnvloeden. In mijn geval begon het elektronische stabiliteitssysteem zich slecht te gedragen omdat de metingen van de laterale sensor en de stuurhoek niet synchroon liepen met de werkelijke beweging van het voertuig. De metingen van de gierhoeksensor werden onbetrouwbaar, wat leidde tot die ongebruikelijke stabiliteitscontrole-activaties die u noemde. Als uw symptomen overeenkomen met die van mij, ligt de oorzaak waarschijnlijk in de communicatie tussen sensoren in plaats van het falen van afzonderlijke componenten. Vraag voordat u dure onderdelen vervangt een volledige diagnostische scan aan met de focus op: waarden van de laterale acceleratiesensor, status van de stuurhoekkalibratie, metingen van de wieltoerentalsensor, communicatie van de elektronische stabiliteitscontrolemodule. Deze tests kosten ongeveer € 150, maar besparen op de lange termijn geld door het exacte probleem te lokaliseren. De ongebruikelijke triggering tijdens normaal rijden komt overeen met wat ik ervoer vóór de vervanging van de regeleenheid. Op basis van uw kilometerstand en symptomen vermoed ik dat er sprake is van een sensorkalibratieprobleem of een defecte besturingsmodule, vergelijkbaar met wat ik heb ondervonden. Heeft u veranderingen opgemerkt in het stuurgevoel of de reactie van het rempedaal?

(Vertaald uit Engels)

Bedankt voor de gedetailleerde uitleg over diagnostische tests. Om je vraag te beantwoorden: ja, ik heb gemerkt dat het rempedaal iets anders aanvoelt, stugger dan normaal. De waarschuwing voor de tractiecontrole gaat het meest op tijdens zachte bochten, wat overeenkomt met je theorie over verkeerd uitgelijnde sensorwaarden. Ik zal die specifieke diagnostische tests aanvragen die je noemde. De ongebruikelijke activering van de stabiliteitscontrole tijdens normaal rijden is mijn grootste zorg, vooral omdat ik veel op de snelweg rijd. Omdat het probleem direct na de service begon, zal ik ze ook laten verifiëren of wieluitlijningswerkzaamheden deze problemen kunnen hebben veroorzaakt. Denk je dat ik het voertuig niet moet besturen totdat de diagnostische scan is gericht op die sensorsystemen? Het onvoorspelbare gedrag van de elektronische stabiliteitscontrole maakt me nerveus over de veiligheid, ook al werkt het basisremmen nog steeds. Ik wil gewoon voorzichtig zijn gezien de potentiële risico's.

(Vertaald uit Engels)