A5 Brandstofpomp Problemen: Diagnose & Kostengids

Als iemand met enige praktische ervaring met het werken aan auto's, had ik een zeer vergelijkbaar probleem met mijn 2016 Audi A4. De symptomen die je beschrijft komen overeen met wat ik ervoer, afslaan van de motor, onregelmatig stationair draaien en toegenomen brandstofverbruik. Nadat ik de auto naar mijn garage had gebracht, hebben ze het probleem vastgesteld door het brandstofsysteem uitgebreid te controleren. Het probleem bleek een defecte aansluiting in de bedradingsbundel van de brandstofpomp te zijn, in plaats van een defecte pomp zelf. De reparatiekosten bedroegen 95 euro, inclusief diagnosetijd en het repareren van de kabelverbinding. De monteurs controleerden: Brandstofdrukwaarden, elektrische aansluitingen, pomprelaisfunctie, foutcodes van de motorbesturingseenheid Voordat je de hele brandstofpomp gaat vervangen, wat aanzienlijk duurder zou zijn, moet je ervoor zorgen dat je werkplaats alle elektrische aansluitingen grondig controleert. Problemen met de prestaties van auto's zoals deze zijn vaak terug te voeren op eenvoudige elektrische storingen. Om meer specifiek advies te kunnen geven, kunt u het volgende met ons delen: De huidige kilometerstand van uw A5, Recente werkzaamheden aan het brandstofsysteem, Specifieke foutcodes van het motorcontrolelampje, Of de problemen zich meer voordoen bij een koude start of bij een warme motor.

(Vertaald uit Engels)

Bedankt voor het gedetailleerde antwoord. Mijn A5 heeft net 2 weken geleden een onderhoudsbeurt gehad en deze problemen begonnen kort daarna. De problemen met het brandstofsysteem lijken het meest merkbaar bij een koude start. Mijn monteur trok foutcode P0087 in, die wijst op een lage druk in de brandstofleiding. De prestaties van de auto zijn duidelijk slechter geworden, en een diagnose van de brandstofinjector zou ook nodig kunnen zijn omdat de garage dat als een mogelijkheid noemde. Na wat onderzoek te hebben gedaan, ben ik bang dat een volledige vervanging van de brandstofpomp meer dan 800 euro kan kosten als de onderdelen en het arbeidsloon worden meegerekend.

(Vertaald uit Engels)

Bedankt voor de aanvullende informatie over je A5. Aangezien je zei dat deze problemen begonnen na de recente onderhoudsbeurt, is dit een rode vlag gebaseerd op mijn A4-ervaring. Lage brandstofdruk (P0087) was precies wat ik ook had. In mijn geval, na de eerste bedrading reparatie die ik noemde, kwam het probleem terug. De volledige brandstofpomp moest uiteindelijk worden vervangen, maar de hoofdoorzaak was vervuilde brandstof die zowel de pomp als de injectoren had beschadigd tijdens routineonderhoud. Een paar belangrijke punten uit mijn reparatietraject die jou kunnen helpen: De prestatieproblemen van de auto waren het ernstigst tijdens een koude start, net als bij jou, De garage vond metaaldeeltjes in het brandstoffilter, De complete vervanging van de brandstofpomp met onderdelen en arbeidsloon bedroeg 750 euro, Ze hebben ook de brandstofinjectoren preventief gereinigd Voordat je verder gaat, moet je je werkplaats het volgende laten controleren: Het feit dat deze problemen begonnen na de onderhoudsbeurt wijst op een mogelijke vervuiling van het brandstofsysteem. Hoewel een pompstoring waarschijnlijk is gezien de foutcode, is het aanpakken van eventuele vervuiling cruciaal om herhaling van problemen te voorkomen.

(Vertaald uit Engels)

Nu mijn auto terug is uit de garage, wilde ik deze thread updaten om anderen met soortgelijke problemen met het brandstofsysteem te helpen. Het probleem was inderdaad gerelateerd aan de brandstofpomp en injectoren, precies zoals besproken. De monteurs van de auto vonden aanzienlijke vervuiling in het brandstofsysteem, waarschijnlijk door benzine van slechte kwaliteit of vuil dat tijdens de onderhoudsbeurt in het systeem terechtkwam. De werkplaats voerde een volledige diagnostische controle uit van het benzinetoevoersysteem. Uiteindelijk hebben ze de brandstofpomp vervangen, alle injectoren gereinigd en een nieuw filter geïnstalleerd. De totale kosten bedroegen 920 euro, inclusief onderdelen en arbeid. Hoewel het een dure aangelegenheid is, zijn de problemen met het afslaan van de motor nu volledig verdwenen en loopt de auto perfect. Voor iedereen die soortgelijke symptomen heeft, zoals ruw lopen, afslaan bij stationair toerental en een hoog brandstofverbruik, moet je ervoor zorgen dat je werkplaats op vervuiling controleert voordat je zomaar onderdelen vervangt. De juiste diagnostische stappen hebben me gered van dezelfde problemen. De volledige inspectie van het brandstofsysteem was de extra diagnosetijd waard. Nu zorg ik ervoor dat ik altijd tank bij stations met een goede reputatie en zal ik waakzamer zijn voor mogelijke verontreiniging tijdens onderhoudswerkzaamheden. Bedankt iedereen voor het nuttige advies!

(Vertaald uit Engels)