A4 Trans Slip Nachtmerrie: koppelomvormer waarschuwing

Goed om te horen van een mede-Audi-eigenaar. Ik had een soortgelijk probleem met mijn 2003 A6 met automatische transmissie. Ik heb enige ervaring met het werken aan auto's en heb eerder problemen gehad met de transmissie. De symptomen die je beschrijft komen precies overeen met wat er met mijn auto gebeurde. De automatische versnellingsbak begon precies deze waarschuwingslampjes te vertonen en de reparatie aan de versnellingsbak bleek te maken te hebben met een defecte koppelomvormer, waardoor de motor schommelde en de versnellingsbak stroef schakelde. Na verschillende garagebedrijven te hebben bezocht, vond ik er een die gespecialiseerd is in reparaties aan automatische versnellingsbakken. De diagnose bevestigde dat de koppelomvormer defect was. De totale reparatiekosten bedroegen 2120 euro, inclusief onderdelen en arbeid. De klus duurde ongeveer 4 dagen. Belangrijk: Probeer geen tijdelijke oplossingen, want dit kan meer schade aan je automatische versnellingsbak veroorzaken. Doorrijden met deze symptomen riskeert een volledig defect aan de transmissie. Om meer specifiek advies te kunnen geven, kunt u het volgende delen: Huidige kilometerstand, Wanneer is de transmissievloeistof voor het laatst ververst, Doet het probleem zich meer voor bij een koude of warme motor, Eventuele ongewone geluiden bij het schakelen van P naar D Raad ook aan om een goede diagnostische scan te laten uitvoeren om de exacte foutcodes te bevestigen, aangezien vergelijkbare symptomen verschillende hoofdoorzaken in het transmissiesysteem kunnen hebben.

(Vertaald uit Engels)

Na 186895KM lijken de problemen met de automatische versnellingsbak veel voor te komen. De transmissievloeistof en het filter zijn net vervangen tijdens de laatste onderhoudsbeurt 2 weken geleden. Het knarsende geluid en het slippen treden vooral op als de motor warm is, vooral na 15 minuten rijden. De symptomen van de koppelomvormer worden erger bij snelheden op de snelweg en de lock-up koppeling lijkt uit het niets te ontkoppelen. De foutcode wijst op problemen met de transmissiecontrole, maar het verversen van de vloeistof heeft het probleem niet opgelost. Op basis van de genoemde reparatiekosten denk ik erover om dit snel te laten repareren voordat de omvormer het begeeft. Bedankt voor het bevestigen van de reparatietijdlijn, dit helpt bij het plannen van het bezoek aan de werkplaats. Is het veilig om voorzichtig naar de transmissiespecialist te rijden of moet ik hem laten slepen?

(Vertaald uit Engels)

Bedankt voor de aanvullende informatie over je A4. Mijn A6 vertoonde vergelijkbaar gedrag, de problemen werden ook erger met warme transmissievloeistof en tijdens het rijden op de snelweg, wanneer de converter lock-up koppeling zou moeten inschakelen. Aangezien je zei dat de symptomen erger werden bij snelheden op de snelweg, wijst dit sterk op de progressie van de converterfout. Ik ben voorzichtig met de mijne naar de garage gereden, maar achteraf gezien was dat riskant. Met jouw kilometerstand en de beschreven symptomen raad ik aan om hem te laten slepen om mogelijke schade aan de automatische versnellingsbak te voorkomen. De recente vervanging van de transmissievloeistof die een eenvoudige onderhoudsbeurt uitsluit, weerspiegelt eigenlijk mijn ervaring. Verse vloeistof lost zelden een mechanisch falen van de omvormer op zodra de vergrendelingskoppeling begint te werken. Belangrijke waarschuwing in mijn geval: Toen de symptomen van de omvormer erger werden, vervuilden metalen deeltjes van de falende onderdelen de transmissievloeistof. Dit vereiste extra reiniging tijdens de reparatie, waardoor de kosten en reparatietijd toenamen. Gebaseerd op mijn ervaring met reparaties aan de transmissie: Plan de reparatie zo snel mogelijk, Gebruik een flatbed sleepdienst, Vraag om een volledige systeeminspectie, Overweeg om de radiateur-transmissiekoeler te laten spoelen, Laat ze de solenoïden controleren terwijl de automatische transmissie open is De investering in een goede reparatie heeft me gered van een volledig falen van de transmissie, wat aanzienlijk duurder zou zijn geweest om te repareren.

(Vertaald uit Engels)

Bedankt voor de details van de reparatie van de A4-transmissie. Het knarsen en slippen tijdens warme werking komt zeker overeen met wat anderen hebben ervaren met falende koppelomvormers. Mijn kilometerstand is 186895KM, wat een veel voorkomend punt lijkt te zijn voor deze problemen met automatische versnellingsbakken. Echt nuttig om te weten over het risico van verontreiniging door metaaldeeltjes. Aangezien de symptomen verergeren bij snelheden op de snelweg en de vergrendelingskoppeling onregelmatig werkt, zal ik je advies opvolgen en de auto laten slepen in plaats van nog meer schade aan de transmissie te riskeren. Het verversen van de transmissievloeistof, wat we 2 weken geleden hebben gedaan en wat niets heeft opgelost, bevestigt dat dit waarschijnlijk een mechanisch probleem met de omvormer is en niet zozeer een onderhoudsprobleem. Ik zal morgen rondbellen naar transmissiespecialisten en een dieplader regelen. Even een vraagje: toen je de transmissie liet repareren, moesten ze toen speciale onderdelen bestellen of waren die op voorraad? Ik probeer gewoon rekening te houden met mogelijke wachttijden. En zijn er nog andere waarschuwingssignalen waar ik op moet letten tijdens het wachten op de sleepwagen?

(Vertaald uit Engels)