A4 TDI MAF-sensor problemen veroorzaken meerdere problemen

Omdat ik ervaring heb met soortgelijke problemen, kan ik me in dit probleem vinden. Mijn 2020 A5 TDI had vorig jaar bijna identieke symptomen. Het motorcontrolelampje ging branden, gevolgd door een verhoogd brandstofverbruik en af en toe afslaan bij stationair toerental. De massa-luchtstroomsensor was inderdaad de boosdoener. Aanvankelijk probeerde ik het luchtfilter schoon te maken, omdat ik dacht dat het een eenvoudige oplossing zou zijn, maar de problemen bleven aanhouden. Toen ik hem naar de garage bracht, bevestigde hun diagnose dat de sensor kapot was. De hele reparatie, inclusief onderdelen en arbeid, kostte 365 euro en duurde ongeveer 2 uur. De symptomen die je beschrijft komen precies overeen met mijn ervaring, met name de zwarte rook tijdens het optrekken en het afslaan van de motor. Dit zijn klassieke tekenen van een slecht werkende MAF-sensor die het lucht-brandstofmengsel verstoort. Kunt u, voordat u een definitieve oplossing voorstelt, het volgende met mij delen? De huidige kilometerstand van uw A4, Wanneer is het luchtfilter voor het laatst vervangen, Zijn er nog andere waarschuwingslampjes naast het motorcontrolelampje, Treedt het probleem vaker op bij een koude of warme motor Deze informatie kan helpen om te bepalen of uw geval overeenkomt met het mijne of dat er andere factoren zijn waarmee rekening moet worden gehouden.

(Vertaald uit Engels)

Laatste onderhoudsbeurt uitgevoerd bij 194000 KM. Op basis van de vorige reacties kan ik bevestigen dat de MAF-sensor het probleem lijkt te zijn. De problemen met de lucht-brandstofverhouding begonnen kort na mijn laatste onderhoudsbeurt. Toen ik voor het eerst een hoger brandstofverbruik en afslaan opmerkte, had ik ook last van de genoemde zwarte rook. Ik wil hieraan toevoegen dat het afslaan van de motor in mijn geval meestal gebeurt bij een koude start en dat het stationair de eerste paar minuten erg ruw is. Het motorcontrolelampje is de enige waarschuwingsindicator. Mijn luchtfilter is tijdens de laatste onderhoudsbeurt vervangen en ziet er bij controle schoon uit. Het brandstofverbruik is aanzienlijk gedaald, ik heb nu ongeveer 15% minder bereik per tank. Ik ga een afspraak maken om de MAF-sensor te laten diagnosticeren en waarschijnlijk te vervangen op basis van deze overeenkomende symptomen.

(Vertaald uit Engels)

Bedankt voor de aanvullende informatie over je A4. Je beschrijft precies wat ik heb ervaren met mijn A5 voordat ik de MAF-sensor liet vervangen. Vooral de problemen met koude starts en het ruwe stationair draaien waren in mijn geval ook veelzeggend. Iets wat me opviel na de reparatie en wat je misschien wel interesseert, is dat de prestaties geleidelijker afnamen dan ik me aanvankelijk realiseerde. Het defect aan de sensor ontwikkelde zich in de loop van de tijd, wat de geleidelijke toename van het brandstofverbruik verklaarde. Na het vervangen van de MAF-sensor verbeterde mijn brandstofefficiëntie onmiddellijk. De motor liep soepeler, vooral bij koude starts, en het motorcontrolelampje ging uit. De zwarte rook tijdens het accelereren verdween volledig. Een tip uit mijn ervaring: als ze de sensor vervangen, vraag ze dan om het luchtinlaatsysteem te controleren op lekken of vuil. In mijn geval vonden ze wat residu in het inlaatkanaal dat had kunnen bijdragen aan het falen van de sensor. Door dit tegelijkertijd te laten reinigen, werden toekomstige problemen voorkomen. De reparatie heeft alle symptomen verholpen en het brandstofverbruik was binnen 2 tankbeurten weer normaal. Houd ons op de hoogte van uw resultaten na de reparatie.

(Vertaald uit Engels)

Op basis van al deze nuttige feedback en gedeelde ervaringen voel ik me veel zekerder over mijn diagnose. De symptomen komen perfect overeen, van de problemen bij koude start tot de specifieke combinatie van het controlelampje, zwarte rook en toegenomen brandstofverbruik. Het gedrag van mijn A4 komt precies overeen met het beschreven storingspatroon van de MAF-sensor. Ik heb de auto voor volgende week geboekt. De opgegeven reparatiekosten van ongeveer 350 euro komen overeen met wat anderen hebben betaald en het tijdsbestek van 2 uur past goed in mijn schema. Ik zal zeker vragen om een extra inspectie van het luchtinlaatsysteem op mogelijke brokstukken of schade die kan hebben bijgedragen aan de sensorstoring. Ik zal een update geven zodra de reparatie is uitgevoerd, maar gezien de overeenkomende symptomen en vooral de problemen bij koude start die de lucht-brandstofverhouding beïnvloeden, ben ik er vrij zeker van dat de vervanging van de MAF-sensor mijn problemen zal oplossen. Bedankt voor het bevestigen van mijn eerste vermoedens over de motorwaarschuwingen en prestatieproblemen. Voor iedereen die later op zoek gaat naar soortgelijke problemen, lijkt het bijhouden van veranderingen in het brandstofverbruik en het monitoren van het koudestartgedrag de sleutel tot het vroegtijdig identificeren van MAF-sensorproblemen.

(Vertaald uit Engels)