A4 Moeizaam starten en slecht MPG: Waarschuwing TPS/Klep problemen

Ik had vorig jaar een soortgelijk probleem met mijn A4 1.8 TFSI uit 2011. Omdat ik enige ervaring heb met het werken aan auto's, herkende ik deze symptomen meteen omdat ze overeenkwamen met wat ik meemaakte. Het onstabiele stationaire toerental en de slechte brandstofefficiëntie waren precies wat ik ervoer. De gasrespons werd geleidelijk slechter, waardoor de auto traag en onvoorspelbaar aanvoelde. Na het uitvoeren van een diagnose bleek het te gaan om een defecte gaspedaalmodule. De reparatie bestond uit het vervangen van de gehele pedaalmodule. De totale kosten bedroegen 205 euro, inclusief onderdelen en arbeid. Het reinigen van de gasklep werd ook gedaan als preventief onderhoud terwijl ze alles uit elkaar hadden. Het verschil na de reparatie was dag en nacht, een stabiel stationair toerental, een goede gasrespons en de brandstofefficiëntie was weer normaal. Om u beter te kunnen helpen met uw specifieke geval, kunt u het volgende met ons delen: Zijn er waarschuwingslampjes op het dashboard? Wanneer is de gasklep voor het laatst onderhouden? Treedt het probleem meer op bij een koude of warme motor? Hebt u ongewone geluiden opgemerkt bij het indrukken van het gaspedaal? Deze details kunnen helpen om te bepalen of uw probleem vergelijkbaar is met wat ik heb ervaren of dat het misschien iets anders is.

(Vertaald uit Engels)

De laatste onderhoudsbeurt was bij 165000km, ongeveer 2 maanden geleden. Het motorcontrolelampje ging gisteren branden en het stationair toerental wordt duidelijk slechter als de auto volledig is opgewarmd. Er komen geen ongewone geluiden uit het gaspedaal, maar er is een lichte aarzeling bij het indrukken ervan. Voor zover ik weet is de gasklep nooit onderhouden. Toen ik het controleerde met een scanner, kreeg ik foutcode P2015 die wijst naar het inlaatspruitstuk. Ik ga zeker het gasklephuis laten controleren en schoonmaken als onderdeel van de diagnose.

(Vertaald uit Engels)

Bedankt voor deze details, dit klinkt eigenlijk heel anders dan mijn probleem met de pedaalmodule, vooral met die P2015 code die verschijnt. Op basis van mijn ervaring met deze motoren suggereren de symptomen die je beschrijft in combinatie met die foutcode een probleem met de aansturing van de inlaatspruitstukken en niet alleen een vuile gasklep zoals ik aanvankelijk dacht. Toen mijn gaskleppositiesensor slecht werd, kreeg ik nooit die specifieke code. Het onstabiele stationaire toerental en de slechte brandstofefficiëntie in jouw geval zijn klassieke tekenen van een falend inlaatspruitstuk, waarbij de regelklep vast komt te zitten, wat de luchtverdeling door de motor beïnvloedt. Ik heb mijn inlaatspruitstuk laten vervangen bij 180000km vanwege vergelijkbare symptomen, hoewel ik een andere foutcode kreeg. De reparatie kostte ongeveer 450 euro inclusief arbeid. De gasrespons van de motor verbeterde onmiddellijk na de vervanging. Aangezien je gasklep nooit is onderhouden, zou ik toch aanraden om hem schoon te laten maken, maar richt je eerst op het laten controleren van het inlaatspruitstuk. De aarzeling die je noemde bij het indrukken van het gaspedaal is heel typerend voor problemen met de inlaatspruitstukken in plaats van een probleem met de gasklep. Snelle vraag: Wordt het stationair toerental van de motor ruwer als je de airco of andere elektrische accessoires inschakelt? Dit kan helpen bevestigen of het echt het spruitstuk is.

(Vertaald uit Engels)

Bedankt voor alle feedback. Ja, het stationair toerental wordt merkbaar slechter als de airco aanstaat. Na het lezen van jullie reacties ben ik er meer van overtuigd dat het inlaatspruitstuk deze problemen veroorzaakt dan alleen de gaskleppositiesensor of regelklep die ik in eerste instantie vermoedde. Ik ga volgende week een afspraak maken om zowel het luchtinlaatsysteem als de gasklep te laten reinigen, plus een goede diagnose van het spruitstuk. De problemen met de gasrespons en het stationair draaien van de motor worden erger, dus het is beter om dit snel aan te pakken voordat het tot andere problemen leidt. Het is erg nuttig om te horen over uw vergelijkbare ervaring met het vervangen van het spruitstuk. De kosten van 450 euro lijken redelijk gezien het werk dat erbij komt kijken. Ik zal een update geven zodra ik er naar heb laten kijken en precies weet wat er moet worden vervangen.

(Vertaald uit Engels)