A3 TDI DPF problemen: Donkere rook en mislukte regeneratie

Vorige maand vertoonde mijn A4 2.0 TDI (2017) soortgelijke symptomen. De diagnose van het uitlaatsysteem onthulde een defecte tegendruksensor, die onjuiste waarden voor het DPF-systeem veroorzaakte. De voertuigdiagnose bevestigde dat de sensor onregelmatige signalen uitzond, wat leidde tot mislukte regeneratiecycli en overmatige rookontwikkeling. Deze problemen met de druksensor kunnen ernstig worden als er niets aan wordt gedaan, omdat ze zowel de werking van de DPF als de totale uitstoot van het voertuig beïnvloeden. De slecht werkende sensor laat het motormanagementsysteem denken dat het DPF te vol of te leeg is, waardoor de regeneratiecycli niet volledig worden uitgevoerd. De vereiste reparatie: Volledige diagnostische scan, verwijdering en vervanging van de uitlaattegendruksensor, systeemreset en validatie, proefrit om de juiste DPF-regeneratie te bevestigen De symptomen verdwenen volledig na reparatie van de sensor. Op basis van uw beschrijving klinkt de diagnose nauwkeurig. De klus vereist specifieke diagnoseapparatuur en expertise met moderne dieselemissiesystemen. Opgemerkt moet worden dat het gebruik van een niet-originele sensor kan leiden tot herhaalde storingen, dus OEM-onderdelen worden aanbevolen voor deze reparatie.

(Vertaald uit Engels)

Bedankt voor de gedetailleerde reactie over je ervaring met de DPF-sensor. Ik heb vorige week mijn A3 laten repareren voor dezelfde emissiecontroleproblemen. De symptomen komen precies overeen met wat jij beschrijft, mislukte regeneratie en donkere rook. Kun je je de totale reparatiekosten van je A4 herinneren? Mijn autoreparatie kostte 780 euro voor onderdelen en arbeid. Ik ben ook benieuwd of je terugkerende problemen hebt gehad sinds de vervanging van de druksensor? Mijn monteur waarschuwde dat andere onderdelen van de uitlaat over een paar maanden misschien nagekeken moesten worden vanwege de langdurige storing aan de sensor. Ik merkte dat de mijne nu veel soepeler loopt, maar ik houd de onderhoudsindicatoren van de auto in de gaten voor het geval dat.

(Vertaald uit Engels)

Nadat ik mijn A4 had laten repareren door een gecertificeerde dieselspecialist, kwamen de totale reparatiekosten uit op 245 euro, inclusief de OEM-tegendruksensor voor de uitlaat en arbeid. Dit was aanzienlijk minder dan de eerste offertes die ik elders kreeg. De motor presteert sinds de reparatie vlekkeloos, zonder terugkerende problemen in de afgelopen acht maanden. De voertuigdiagnose bevestigde dat de vervanging van de sensor alle problemen oploste, geen mislukte regeneraties of donkere rook tijdens het accelereren meer. Het uitlaatsysteem werkt nu precies zoals bedoeld. Mijn monteur heeft de gerelateerde onderdelen grondig gecontroleerd en vond geen extra slijtage als gevolg van de defecte sensor. Uw rekening van 780 euro lijkt vrij hoog vergeleken met de typische kosten voor deze specifieke reparatie. Hoewel de prijzen kunnen variëren, zou het vervangen van de tegendruksensor alleen dat bedrag niet mogen bereiken. Het kan de moeite waard zijn om een gespecificeerde specificatie van de uitgevoerde werkzaamheden te krijgen, omdat ze mogelijk extra onderdelen hebben vervangen. Sinds de reparatie verlopen mijn DPF-regeneratiecycli normaal en is het brandstofverbruik zelfs iets verbeterd. Regelmatige controle toont aan dat alle emissiegerelateerde parameters nu binnen het normale bereik liggen.

(Vertaald uit Engels)

Bedankt voor de inzichten en steun van iedereen. Eindelijk is mijn A3 opgelost bij een andere winkel. Na het lezen van jullie ervaringen heb ik besloten om een second opinion te vragen bij een dieselspecialist die was aanbevolen door een. Zij hebben een complete voertuigdiagnosetest uitgevoerd en bevestigden dat het inderdaad de tegendruksensor was die de DPF-problemen veroorzaakte. De totale reparatie bedroeg 320 euro inclusief onderdelen en arbeid, veel minder dan de oorspronkelijke offerte. Het uitlaatsysteem werkt nu perfect, geen zwarte rook of mislukte regeneraties meer. De nieuwe monteur nam de tijd om alles uit te leggen, liet me de defecte sensor zien en gaf zelfs tips om problemen met de emissiebeperking in de toekomst te voorkomen. De motor loopt soepeler dan voorheen en het brandstofverbruik is merkbaar verbeterd. Ik ben echt blij dat ik eerst hier heb gekeken, dat heeft me bijna 500 euro bespaard en ik heb een betrouwbare monteur gevonden. De reparatie is nu drie weken geleden en de auto presteert geweldig zonder waarschuwingslampjes of problemen.

(Vertaald uit Engels)