A2 Diesel Turbostoring: Symptomen en oplossingen

Had bijna identieke problemen met een A3 diesel uit 2002. Met enige ervaring in het werken aan turbosystemen wijzen deze symptomen onmiddellijk op problemen met de laaddruk. Mijn auto vertoonde dezelfde problemen: slechte prestaties, fluiten en dat typische gesis onder belasting. Het turbogat werd met de dag erger. Na controle met een diagnosetool bleken de waarden van de laaddruk ver van de normale waarden af te liggen. Ik bracht hem naar een garage waar ze een defecte wastegate klep vonden. De wastegate regelde de uitlaatstroom niet goed, waardoor de boostdruk niet constant was en het hele turbosysteem werd beïnvloed. Ze controleerden ook de druksensor en de aansluitingen van de intercooler, gewoon om grondig te zijn. De complete reparatie, inclusief onderdelen en arbeid, bedroeg 860 euro. Sinds de reparatie loopt de motor perfect, geen vreemde geluiden meer, normaal brandstofverbruik en een goede vermogensafgifte. Kunt u, voordat u specifieke reparaties voorstelt, het volgende met ons delen? Huidige kilometerstand, Eventuele recente reparaties, Of het motorcontrolelampje constant of met tussenpozen brandt, Of je de problemen meer opmerkt bij een koude start of wanneer de motor warm is, Eventuele diagnosecodes als je die hebt Dit zou helpen om te bepalen of je probleem vergelijkbaar is met wat ik heb ervaren met mijn wastegate-probleem.

(Vertaald uit Engels)

Bedankt voor de inzichten over de wastegate. Ter referentie, mijn kilometerstand is 135819 KM en de laatste onderhoudsbeurt is 3 maanden geleden uitgevoerd, waarbij olie en filters zijn vervangen. Het motorcontrolelampje blijft constant branden. Ik heb gisteren een diagnostische scan kunnen laten maken die foutcodes liet zien die te maken hadden met de laaddrukregeling. De problemen lijken erger tijdens koude starts, maar het turbogat en vermogensverlies blijven merkbaar, zelfs na het opwarmen. Zouden de reparatiekosten van 860 euro die u noemde ook een volledige controle van de druksensor en inspectie van de turbolader omvatten? Het fluitende geluid maakt me vooral bezorgd over mogelijke turboschade die verder gaat dan alleen de wastegate.

(Vertaald uit Engels)

Bedankt voor het verstrekken van deze details. Mijn reparatie-ervaring kan hier relevant zijn aangezien onze auto's uit hetzelfde tijdperk komen en identieke symptomen vertonen. De 860 euro reparatie aan mijn A3 omvatte een complete inspectie van het turboladersysteem. De werkplaats heeft alle boost-gerelateerde componenten grondig gecontroleerd: MAP sensor testen, volledige turbolader inspectie, Wastegate actuator controleren en vervangen, Boost control solenoid controleren, alle slangaansluitingen en klemmen De constante check engine light en koude start problemen die je beschrijft komen precies overeen met wat ik ervaarde. De diagnosecodes die wijzen op problemen met de laaddruk bevestigen de gelijkenis met mijn geval. Het fluitende geluid dat je noemt baarde mij ook zorgen, maar in mijn geval werd het voornamelijk veroorzaakt door de defecte wastegate die een onjuiste uitlaatgasstroom door de turbo veroorzaakte. De monteur vond geen schade aan de turbo zelf, wat aanzienlijke kosten bespaarde. Op basis van je kilometerstand en symptomen zou ik sterk aanraden om het volledige systeem te laten controleren in plaats van alleen losse onderdelen te vervangen. Mijn turbogatproblemen verdwenen volledig na de uitgebreide reparatie en het brandstofverbruik werd weer normaal. Opmerkelijk: De werkplaats zou een druklektest kunnen aanbieden, die definitief zou aantonen of je turbolader vervangen moet worden of dat de reparatie van de wastegate alleen voldoende zou zijn.

(Vertaald uit Engels)

Bedankt voor de gedetailleerde uitleg over uw soortgelijke reparatie-ervaring. Uw grondige analyse van het inspectieproces en de kosten helpen me echt om gerustgesteld te zijn over het laten repareren van dit probleem. Gezien het feit dat mijn symptomen zo goed overeenkomen met die van jou, met name de problemen met de laaddruk en de foutcodes, zal ik zeker het volledige systeem laten inspecteren. De kosten van 860 euro lijken redelijk voor zo'n uitgebreide controle en reparatie. Ik zal morgen contact opnemen met een garage om de inspectie in te plannen en ervoor te zorgen dat ze alle onderdelen controleren die je noemde, met name de wastegate en de druksensor. Het is goed om te weten dat het fluiten misschien gewoon te maken heeft met de wastegate en niet zozeer met turboschade. Ik zal een update geven zodra ik de diagnose heb, maar op basis van de overeenkomende symptomen en de vergelijkbare leeftijd van het voertuig, vermoed ik dat je gelijk hebt over de wastegate als de primaire boosdoener. Het motorcontrolelampje en de problemen bij koude start klinken echt identiek aan wat jij hebt ervaren.

(Vertaald uit Engels)