2018 Seat Toledo Diesel Vertoont vermogensverlies en DPF-problemen: Mogelijke storing in de uitlaattegendruksensor

Hé! Jouw situatie komt me bekend voor als waar ik nog niet zo lang geleden mee te maken had met mijn Seat Leon uit 2015. Hetzelfde apengedoe - motorlampje dat ging branden, verminderd vermogen en mijn DPF deed ook zo. Het was in feite mijn uitlaattegendruksensor die de problemen veroorzaakte en mijn DPF was daardoor ernstig overbelast. De monteur bij mijn plaatselijke garage waar ik meestal de reparaties laat doen, heeft er grondig naar gekeken. Bij inspectie bleek de diagnose inderdaad een probleem te zijn met de tegendruksensor, die er in wezen niet in slaagde om de roetophoping in mijn DPF te regelen, wat leidde tot een onvermogen om te regenereren. Om dit te verhelpen voerden ze eerst een agressieve geforceerde regeneratie uit, gevolgd door het vervangen van de defecte tegendruksensor. Om eerlijk te zijn was het een behoorlijke klus, maar omdat de DPF niet beschadigd was, hoefde deze gelukkig niet vervangen te worden. Volg mijn advies op en laat het zo snel mogelijk nakijken. Een overbelaste DPF kan grote problemen veroorzaken als je er niets aan doet. Veel succes en ik hoop dat je het zonder veel problemen opgelost krijgt!

(Vertaald uit Engels)

Hey daar, Wow, jouw probleem klinkt als een spiegelbeeld van het mijne. Bedankt voor je inzicht. Ik dacht al dat het zoiets was. Ik zal er zeker zo snel mogelijk mee naar de garage gaan om te voorkomen dat het nog erger wordt dan het al is. Ik ben gewoon nieuwsgierig - weet je nog hoeveel die reparatie je gekost heeft? Is er nog iets anders gebeurd sinds de reparatie? Ik probeer me zo goed mogelijk voor te bereiden op eventuele verrassingen. Bedankt!

(Vertaald uit Engels)

Hallo, Nou, hou je vast - de reparatie was niet bepaald een plezierritje voor mijn portemonnee, dat kan ik je wel vertellen. Ik denk dat de DPF die zwaar overbelast was niet geholpen heeft. Maar goed, beter opgelost dan ergens op de snelweg gestrand, toch? Dus om alles recht te zetten, de uitlaattegendruksensor was inderdaad defect, maar het goede nieuws is dat dit al is opgelost toen ik de auto naar de monteur bracht. De schade was vrij groot, waardoor de DPF niet regenereerde. Ze moesten een drastische regeneratie uitvoeren en de defecte sensor vervangen. Dit alles bracht mijn rekening op ongeveer €1325. Dat is niet niks, toch? Maar hé, de wielen moeten blijven draaien. Wat extra verrassingen betreft, niets bijzonders! Alles is probleemloos verlopen sinds die reparatie. En laten we onszelf niet voor de gek houden, de gemoedsrust? Onbetaalbaar. Zo zie je maar, sommige dingen zijn gewoon het geld waard en dit was er zeker een van. Lastige situatie, maar graaf diep en los het op! Je zult blij zijn dat je het hebt gedaan. Het allerbeste!

(Vertaald uit Engels)

Heyya, Oh dat prijskaartje is een beetje een schop onder de kont, is het niet? Ik kan niet zeggen dat ik dat had verwacht, maar zoals je al zei, het is het waard om niet gestrand te zijn of dingen erger te maken. Geld is gewoon geld, toch? Ik ben opgelucht te horen dat er achteraf geen extra problemen waren. Dat is een lichtpuntje. Heel erg bedankt dat je de tijd hebt genomen om je ervaring met me te delen. Ik ga deze week naar de garage, duimen dat alles goed gaat. En hé, de volgende keer dat er iets niet goed aanvoelt, laat ik het zeker niet meer zo laat. Proost en pas op jezelf!

(Vertaald uit Engels)