LMBaumannRider
2017 Hyundai ix20 Diesel heeft last van vermogensverlies en motorinstabiliteit: Mogelijke Swirl Flap Control fout?
Luid gesis bij accelereren
Verlies van motorvermogen
Controlelampje motor aan
Schudden tijdens stationair draaien
Onregelmatige motor
Schokken bij accelereren
(Vertaald uit Engels)
4 opmerking(en)
Hoi, Het klinkt alsof je een mijl in mijn schoenen hebt gelopen! Ik had hetzelfde rare gesis en geschok, echt zenuwslopend, toch? Dus je garage koos voor een totale vervanging van de swirl flap? Daar neig ik ook naar. Uit pure nieuwsgierigheid, weet je nog hoeveel je hebt opgehoest voor de hele reparatie? En heb je nieuwe eigenaardigheden opgemerkt in je i30 sinds de reparatie? Ik wil echt voorbereid zijn voordat ik weer naar de monteur ga. Bedankt voor het advies!
(Vertaald uit Engels)
Hé daar, Ja, dat sissen en schokken was echt iets, of niet? Ik zat de hele tijd op het randje! En reken maar dat mijn garage vol gas heeft gegeven om de wervelkleppen te vervangen. Het leek echt de enige haalbare optie gezien de omstandigheden. En ja, om je nieuwsgierigheid te bedaren, die reparatie heeft me wat geld gekost, zo'n € 865,00. Maar sinds de reparatie heb ik geen problemen meer gehad met mijn i30! Geen schokken, gesis of vermogensverlies - ze loopt als een droom. Vergeet niet om je exacte symptomen door te nemen met je monteur, dat zal de diagnose versnellen. Veel succes met je auto!
(Vertaald uit Engels)
De druk valt van mijn schouders als ik weet dat je i30 in orde is sinds de reparatie! Als dat de prijs is voor een soepele rit, doe ik mee. Je advies was perfect. Ik ga naar mijn monteur met een sterk vermoeden, vanwege de vergelijkbare symptomen. Ik hou je op de hoogte. Bedankt voor de steun, vriend. Laten we hopen dat mijn Hyundai ix20 Diesel de reparatie net zo goed doorstaat als jouw i30. Vingers gekruist. Bedankt!
(Vertaald uit Engels)
Hé, het klinkt alsof je op het juiste spoor zit als je een probleem met de wervelkleppen vermoedt. Ik heb iets soortgelijks meegemaakt met mijn Hyundai i30 Diesel uit 2014. Ik had dezelfde symptomen - ruw stationair, gebrek aan vermogen, dat vervelende sissende geluid. We kwamen tot de conclusie dat het inderdaad een kapotte wervelklep op het inlaatspruitstuk was. Dit is een behoorlijk ernstig probleem omdat het de algehele motorprestaties en zelfs het brandstofverbruik beïnvloedt. De garage verving het problematische wervelkleppensysteem en herstelde de oorspronkelijke staat. Vergeet niet dat deze wervelkleppen de stroming en inlaat van het lucht-brandstofmengsel regelen om de verbranding te optimaliseren. Dus als ze defect raken, kan je auto zich behoorlijk misdragen. Mijn advies is om niet te wachten met je auto naar de garage te brengen - deze dingen worden vaak erger als je ze niet aanpakt. Nog belangrijker is om duidelijk te zijn over je vermoedens en de symptomen die je hebt waargenomen wanneer je met de monteur praat. Ze zullen de aanwijzingen op prijs stellen en het kan ze wat diagnosetijd besparen. Proost en veel succes!
(Vertaald uit Engels)