2016 Hyundai H1 Diesel: zwarte rook, motorlampje en problemen met DPF-regeneratie

Hé! Klinkt alsof je het moeilijk hebt met die oude Hyundai. Ik had een soortgelijk probleem met mijn Hyundai i40 uit 2013, ook met dieselmotor. Van wat je beschrijft, klinkt het inderdaad alsof de DPF (Diesel Particulate Filter) het moeilijk heeft. Het is niet ongewoon dat deze filters verstopt raken, vooral als je veel korte ritten maakt in plaats van langere. Dit zijn zeker ernstige symptomen - zwarte rook en een wankele acceleratie is geen lachertje. Het is dus geen optie om het zekere voor het onzekere te nemen. Geloof me, ik heb het meegemaakt! Mijn monteur moest het hele uitlaatsysteem grondig controleren om er zeker van te zijn dat het inderdaad de DPF-storing was en niet iets anders. Het bleek een intern DPF-defect te zijn, wat betekende dat het vervangen moest worden - een beetje lastig, maar noodzakelijk om weer veilig en zonder verdere problemen de weg op te kunnen. Bovendien moest het regeneratiesysteem van de DPF worden nagekeken om ervoor te zorgen dat toekomstige regeneraties soepel zouden verlopen. Het is een integraal onderdeel omdat het de roetproblemen helpt elimineren zonder dat je de DPF te vaak hoeft te vervangen. Ik hoop dat dit helpt! Het is zeker geen pretje als je auto besluit de stoute schoenen aan te trekken, maar met de juiste diagnose en een solide monteur is het een hindernis waar je overheen kunt komen. Veel succes met je H1!

(Vertaald uit Engels)

Bedankt voor je inzichtelijke antwoord! Ik kan het niet helpen, maar ik voel een snuifje opluchting dat ik hierin niet de enige ben. Fijn om te horen dat het beter gaat met je i40. Kun je mijn geheugen opfrissen over hoeveel je hebt betaald om je DPF te vervangen en het regeneratiesysteem te repareren? Is er sinds het oplossen van deze problemen nog iets gebeurd met betrekking tot de uitlaat of was dat het einde van je problemen?

(Vertaald uit Engels)

Hé, geen probleem! We zorgen allemaal voor elkaar, nietwaar? Oké, wat die kosten betreft, het heeft me ongeveer 1550 euro gekost om het probleem met het roetfilter op te lossen. Het had een vervelend intern defect dat we moesten verhelpen. Ja, dat voelde ik ook, maar ik kon er niet op beknibbelen - veiligheid gaat boven alles. Gelukkig, sinds Ironhide - ja, zo heb ik mijn i40 genoemd - de liefdevolle aanraking voelde van de vaardige handen van mijn monteur (lacht), spint ze als een katje op volle toeren. We hebben de zware belasting van het filter opgelost - dat vervelende probleem is verleden tijd! Dus dat was het grootste deel van het probleem en toen het eenmaal was verholpen, is er na de reparatie geen drama meer geweest met betrekking tot de uitlaat. Hopelijk blijft dat zo! Veel succes met je H1! Gewoon volhouden, deze kleine ergernissen horen bij de reis.

(Vertaald uit Engels)

Wow, dat klinkt alsof Ironhide echt dat beetje zorg nodig had! De naam klinkt ook geweldig. 1550 euro klinkt fors, maar als je bedenkt hoe de situatie erger had kunnen worden als je het negeerde, ben ik het eens met de prioriteit voor veiligheid. Ik bereid me voor op wat komen gaat. Ik hoop echt dat het alleen de DPF is die hapert en niet iets groots. Je woorden hebben me echt gerustgesteld, vooral het deel over geen uitlaatgerelateerde problemen meer als het eenmaal is verholpen. Helpt me mijn hoop hoog te houden! Je hebt me enorm geholpen. Door het delen van je ervaring voelde ik me minder zenuwachtig over de reis naar de monteur. Ik hoop het beste voor mijn H1! Hartelijk dank en moge je auto altijd spinnen als een poesje als je vol gas geeft. Proost!

(Vertaald uit Engels)