ManfredsRideTalk
2013 Hyundai i30 benzine: Controlelampje motor, hoog stationair toerental, zwarte rook en overmatig brandstofverbruik
Slecht brandstofverbruik
Onregelmatige motor
Sterke uitlaatgeur
Zwarte rook uit uitlaat bij accelereren
Verlies van motorvermogen
Motor slaat vanzelf af
Controlelampje motor aan
Vastlopen tijdens stationair draaien
Schokken bij accelereren
(Vertaald uit Engels)
4 opmerking(en)
Hey, ik waardeer de hulp echt. Mijn i30 heeft nu ongeveer 51207 KM, maar heeft nooit grote reparaties gehad, behalve de gebruikelijke onderhoudsbeurten. De laatste onderhoudsbeurt was onlangs, waarbij ze alleen de motorolie hebben ververst en de banden hebben geroteerd. Ik heb toen geen problemen opgemerkt, dus dit is allemaal vrij plotseling. Ik ga zeker een professional naar de kabelboom laten kijken, aangezien ik niet de apparatuur heb om het zelf te testen. Ik zal verslag uitbrengen zodra ik dit mysterie heb opgelost. Nogmaals bedankt voor het inzicht, het helpt echt!
(Vertaald uit Engels)
Geen zorgen! Op basis van de kilometerstand en de onderhoudshistorie die je hebt opgegeven, lijkt het erop dat je Hyundai i30 relatief goed is onderhouden. De plotselinge problemen zijn inderdaad vreemd, maar auto's kunnen soms onverwachts reageren. Aangezien je laatste onderhoudsbeurt vrij recent was, vraag ik me af of er niet per ongeluk iets kan zijn losgekomen of dat er een onderdeel is verzwakt tijdens een van die processen. Het is echter een kleine kans en niet per se iets waar je je al te veel zorgen over moet maken. In elk geval zou het laten nakijken door een professional alle onzekerheden wegnemen. Je bent op de goede weg door je te richten op de kabelboom. Als het een soortgelijk probleem is als het mijne, zal het niet al te duur zijn om het te laten repareren. Vergeet niet om ons op de hoogte te houden van hoe het gaat in de werkplaats. Duimen dat het zoiets simpels is en geen probleem met de brandstofpomp. Veel succes!
(Vertaald uit Engels)
Hallo, bedankt voor de aanmoedigingen en tips. Het zou kunnen dat er iets verpest is tijdens de laatste dienst, maar ik zou het niet echt weten. Het is een gekke dag geweest met gissen hier! Mee eens, professioneel laten nakijken is nu de beste optie. Zodra ik nieuws heb over de situatie, zal ik hier zeker een update plaatsen. Ik hoop dat het iets onbelangrijks blijkt te zijn, fingers crossed. Tot dan, pas goed op jezelf en nogmaals bedankt!
(Vertaald uit Engels)
Hallo, ik heb een soortgelijk probleem gehad met mijn Hyundai Elantra uit 2011, dus ik begrijp je frustratie. Hoewel ik maar een beetje ervaring heb met het sleutelen aan auto's, is dit wat ik heb gedaan om het probleem op te lossen. Het bleek dat de kabelboom/stekker defect was, wat bij jouw Hyundai i30 ook het probleem zou kunnen zijn. Ik heb het probleem kunnen vaststellen bij een plaatselijke garage. Deze jongens waren echte professionals, hielden me op de hoogte en hebben het probleem probleemloos opgelost. Ik betaalde ongeveer € 95 om het te laten repareren - redelijk, gezien het feit dat ik aanvankelijk vreesde voor een duur probleem met de brandstofpomp. Jouw symptomen klinken ongeveer hetzelfde, dus misschien is het de moeite waard om de bedrading te laten controleren. Zou je trouwens wat extra informatie kunnen geven, zoals de kilometerstand, eerdere reparaties, etc.? Het kan mij (en anderen op het forum) helpen om je beter te adviseren. Hopelijk helpt dit!
(Vertaald uit Engels)