Steeds meer mensen willen hun eigen auto en de technologie erachter begrijpen. Daarnaast groeit ook de belangstelling om kleine storingen zo mogelijk zelf te verhelpen, om een rit naar de garage te besparen. Daarom is de vraag naar OBD-apparaten en de bijbehorende OBD-adapters de laatste jaren toegenomen. Daarom willen we u een overzicht geven van OBD2 en OBD-adapters en hoe u het apparaat op een Audi kunt gebruiken.
Dus, wat is OBD bij Audi? De OBD, ook bekend als On Board Diagnostics, is verantwoordelijk voor de processen en procedures in de auto. Het controleert en registreert de verschillende gebieden van de auto. Aanvankelijk lag de nadruk op informatie over de uitlaat, maar nu controleert OBD zo ongeveer alles. Van de motormanagementsystemen tot de airconditioningregeleenheid, alles loopt tegenwoordig via het OBD-systeem.
In dit artikel gaan we dieper in op de functies van de OBD in je Audi en geven we u ook handige tips om meer uit uw Audi te halen.
De ontwikkeling van OBD
De eerste auto’s werden uitgerust met een zelfcontrolerend systeem om de uitlaatemissies te controleren sinds 1988 in de VS, met de invoering van strengere emissiegrenzen. Naast de elektronische zelfcontrole van de voertuigen werd ook de regeling van kracht om alle voor de uitlaat relevante storingen zichtbaar te maken via een signaallampje in het dashboard. Het OBD1 systeem was dus geboren. Maar omdat elke autofabrikant zijn eigen systeem ontwikkelde, was het simpelweg uitlezen van het storingsgeheugen vrijwel onmogelijk. Daarom bepaalde de Califonia Air Resources Board, de instantie die verantwoordelijk is voor het schoonhouden van de lucht, in 1994 dat alle vanaf 1996 gebouwde automodellen moesten worden uitgerust met een nieuw ontwikkeld, gestandaardiseerd OBD-systeem. OBD2 kwam op de markt. Niet alleen was dit systeem voortaan bindend voor alle voertuigfabrikanten en had het een gestandaardiseerde interface. Het werd ook in die mate verder ontwikkeld dat niet alleen de naleving van de uitlaatemissievoorschriften werd gecontroleerd, maar ook alle uitlaatemissierelevante systemen binnen een voertuig.
Terwijl in de VS het eerste uitlaatgascontrolesysteem al eind jaren tachtig in gebruik was, werd zo’n systeem in Europa pas verplicht met de goedkeuring van de EURO III uitlaatgasemissienorm begin jaren 2000. Het OBD2 systeem uit de VS werd overgenomen en is sinds 2001 in alle voertuigen met een benzinemotor ingebouwd. Pas sinds 2004 moeten ook alle dieselvoertuigen in heel Europa met dit systeem zijn uitgerust.
De nieuwe norm heeft het leven van automonteurs veel gemakkelijker gemaakt en het oplossen van problemen gaat veel sneller dan voor de invoering ervan. Maar deze interface kan ook privé nuttige diensten verlenen. Waar je vroeger naar de garage moest als het motorcontrolelampje knipperde, kun je nu zelf een eerste storingsanalyse uitvoeren met een geschikte OBD-adapter en diagnoseapparaat.
Waarom is een OBD-adapter nodig om de regeleenheid uit te lezen?
Zoals gezegd is de OBD-interface een gestandaardiseerde interface die in elke auto hetzelfde is ontworpen en functioneert. Het is echter niet veel meer dan een stekkerverbinding, zoals de USB-poort op een tablet voor aansluiting op een pc. Om de gegevens van de besturingseenheid uit te lezen en zichtbaar te maken, is een OBD-adapter nodig. Dit kleine apparaatje is het verbindingsstuk tussen de besturingseenheid van de auto en het betreffende diagnoseapparaat.
Hoe is de OBD-interface opgebouwd?
De interface is een 16-pins bus met verschillende taken. De voertuigfabrikanten mogen zeven van deze palen naar eigen inzicht bezetten. Daarom is de busbezetting bij Audi niet noodzakelijkerwijs dezelfde als bij BMW. De indeling bij Audi is als volgt:
– Pin 2: J1850 Bus+
– Pen 4: Voertuigaarde
– Pen 5: Signaalaarde
– Pin 6: CAN Hoog (J-2284)
– Pin 7: ISO 9141-2 K-uitgang
– Pin 10: J1850 Bus
– Pin 14: CAN LOW (J-2284)
– Pin 15: ISO 9141-2 L-uitgang
– Pin 16: Batterijspanning + 12 V
Pin 7 en pin 15, de K en L draden, zijn draden die gebruikt worden voor de communicatie tussen de besturingseenheid en de OBD-adapter. De transmissiesnelheid tijdens de communicatie is ongeveer 10,4 kilobits per seconde (kbps).
In de regel werkt de besturingseenheid met de L-lijn. De gegevensoverdracht vindt plaats via de K-lijn. Er zijn echter ook autofabrikanten en modellen waarbij dit anders is, zoals een Audi A4 (8E). Deze auto heeft een KL en KKL lijn in plaats van een K en L lijn, dus twee K lijnen. De werkwijze is dezelfde als bij de gebruikelijke K en L lijnen, maar de fabrikant spreekt hier niet van een L lijn voor datatransmissie, maar van een KKL lijn. Dit is vooral het geval met ingebouwde Ross-Tech bussen.
Welke foutcodes kunnen worden uitgelezen met een OBD-adapter?
In de regel kun je gestandaardiseerde foutcodes alleen uitlezen met een OBD-adapter voor particulier gebruik, die alle autofabrikanten op dezelfde manier gebruiken. De structuur volgt een uniform systeem met een letter en 4 nummers die informatie geven over fouten in de sensoren en elektronica. Hier zijn de gangbare codes om de plaats van de fout te bepalen:
– Code “Pxxxx” = aandrijflijn.
– Code “Cxxxx” = chassis (loopwerk)
– Code “Bxxxx” = carrosserie (autocarrosserie)
– Code “Uxxxx” = gebruikersnetwerk (netwerken)
De foutengroep in de tweede plaats is als volgt opgebouwd:
– P0xxx fabrikant-onafhankelijk
– P1xxx fabrikant-specifiek
De samenstellingen van het voertuig staan in de derde stand:
– 0 betekent dat het hele systeem
– Px1xx geeft een fout aan in de voorbereiding van het secundaire lucht/luchtmengsel
– Px2xx staat voor een fout in het brandstofsysteem
– Px3xx betreft het ontstekingssysteem of wijst op een verkeerde verbranding.
– Px4xx staat voor alle aanvullende systemen voor emissiebewaking
– Px5xx wijst op een probleem met de snelheids- / stationaire toerentalregeling
– Px6xx staat voor de boordcomputer en zijn in- en uitgangssignalen.
– Px7xx betreft de versnellingsbak
-De posities 4 en 5 zijn de opeenvolgende componentnummers.
Een foutcode bij Audi betekent bijvoorbeeld:
– P1752 een fout in de voeding
– P0230 een fout in het primaire circuit in de buurt van de brandstofpomp
– P0301 gedetecteerde ontstekingsfouten
U moet er echter rekening mee houden dat niet alle codes gelijkelijk van toepassing zijn op alle modellen en dat er verschillen zijn.
Wat kan met OBD op een Audi?
OBD werd, zoals gezegd, ontwikkeld voor de bewaking van uitlaatgassen en emissies van auto’s en voor de gelijktijdige bewaking van de functionaliteit van de geïnstalleerde onderdelen. Met een geschikt diagnoseapparaat en de juiste adapter kunt u ook zelf fouten in de besturingseenheid opsporen. Daarvoor moet je het OBD-diagnoseapparaat met de adapter op de OBD-aansluiting aansluiten. Start de motor en activeert de bijbehorende diagnosefunctie op het aangesloten apparaat. Het aflezen mag niet langer dan een paar minuten duren. Als het proces voltooid is, verschijnen de verschillende foutcodes op het aangesloten diagnoseapparaat.
Naast het weergeven van de fouten is het nu bij sommige apparaten mogelijk om de foutcodes te wissen. Hier is echter uiterste voorzichtigheid geboden. Dit komt omdat de fabrikanten van de apparaten geen ingebouwde waarschuwingsfunctie hebben die informeert over de gevolgen en effecten van een onjuiste fout. Bovendien worden de fouten niet altijd goed gewist en dat kan achteraf grotere problemen veroorzaken dan voorheen. Zo kan de airbagfunctie worden verstoord of het interval van de richtingaanwijzer kan worden verstoord. Daarom is het, wanneer u niet echt zeker bent van wat u doet, beter om naar een garage te gaan.
Welke OBD-diagnoseapparaten zijn er voor Audi?
Door de groeiende belangstelling voor OBD-apparaten is er nu een grote verscheidenheid aan modellen in verschillende prijscategorieën op de markt. Zo zijn er tablets met een eigen scherm, extra diagnostische software die op de eigen laptop wordt geïnstalleerd of apps voor de smartphone of tablet.
Tablet met eigen beeldscherm
Er zijn verschillende modellen op de markt. Enerzijds is er de klassieke versie, die via een kabel kan worden aangesloten op de ODB2-adapter van de auto en via zijn eigen software de storingsmeldingen uitleest. De meeste apparaten van deze variant zijn te bedienen via een touchpad, zelden nog via een druk op de knop. Vele kunnen nu ook via Bluetooth met het voertuig worden verbonden.
[irp]
Ze bieden talrijke instelmogelijkheden, een grondige en diepgaande foutenanalyse en een groot aantal functies. Bij de aanschaf van deze OBD-diagnoseapparaten moet u er echter rekening mee houden dat er een zekere basiskennis nodig is voor de bediening en het gebruik ervan.
Voordelen:
– Enkele eenheid
– Breed scala aan functies
– Eenvoudige hantering en bediening
Nadelen:
– De fabrikanten betalen veel voor het grote aantal functies
– Bovendien neemt u het apparaat niet altijd overal mee naar toe
– Niet alle fabrikanten bieden updates aan.
Laptop
Een andere optie, die al wat duurder is, is de aanschaf van speciale software voor de laptop. Voor foutdiagnose moet de laptop via een kabel met de auto verbonden zijn. Veel softwarefabrikanten bieden met hun producten niet alleen storingsanalyse, maar ook interventie in de voertuiginstelling. Verschillende softwareoplossingen maken het ook mogelijk om verschillende voertuiginstellingen, zoals de intervallen van de richtingaanwijzers, opnieuw te coderen. De softwareoplossingen bieden een breed scala aan voertuigmodellen. Het scala aan functies verschilt echter van fabrikant tot fabrikant. Bovendien is een internetverbinding nodig en laten de meegeleverde kabels slechts een beperkte bewegingsradius toe.
Voordelen:
– Talrijke mogelijkheden die veel verder gaan dan alleen het voorlezen van een fout.
– Duidelijk en dus gemakkelijker werken op een groot scherm (laptop) mogelijk.
Nadelen:
– In de meeste gevallen is software aanzienlijk duurder dan een eenvoudig diagnoseapparaat.
– Veel fabrikanten bieden slechts licenties voor één jaar aan. Om de reeks functies te kunnen blijven gebruiken, moet de software jaarlijks worden vernieuwd.
– Vanwege de vele mogelijkheden, zoals het hercoderen van voertuiginstellingen, is software niet echt geschikt voor beginners.
– Er is niet altijd een gratis proefversie om de reeks functies voor je eigen auto te testen.
App variant
Hierbij wordt uw eigen smartphone omgezet in een OBD-diagnoseapparaat. Ondertussen bieden talloze fabrikanten speciaal ontwikkelde apps aan (bijvoorbeeld van Carly). Dit vereist echter een aansluiting van het apparaat op de OBD-interface via een geschikte adapter. Voordat u een app koopt, moet u controleren of deze compatibel is met uw voertuig. Veel app-fabrikanten bieden hun diagnose-app alleen aan voor nieuwere voertuigmodellen.
Voordelen:
– Apps zijn gemakkelijk te installeren op de smartphone
– U hebt een smartphone altijd bij de hand
– De fabrikanten brengen regelmatig updates uit
– Veel fabrikanten bieden een gratis proefversie om de compatibiliteit met uw voertuig te testen.
Nadelen:
– Apps zijn niet altijd kosteneffectief.
– Voor het gebruik van een app is in elk geval een geschikte adapter nodig.
– Niet alle apps kunnen voor alle besturingssystemen gebruikt worden.
– Niet alle functies van een app zijn voor alle fabrikanten en modellen even beschikbaar. Daarom moet het mogelijke scala aan functies zorgvuldig worden onderzocht voordat een aankoop wordt gedaan.
Hoe werkt het uitlezen van het storingsgeheugen met een diagnose-app?
Zoals reeds vermeld, is er nu ook de mogelijkheid van foutlezen met speciale apps. De apps verschillen aanzienlijk van elkaar wat betreft hun scala aan functies en kosten. Met de eenvoudigste apps kut u alleen de foutcode weergeven. In sommige gevallen is het nog mogelijk het geheugen te resetten. Maar zelfs dat is niet altijd vanzelfsprekend. Ook zijn niet alle apps in het Nederlands beschikbaar. Daarom is de operabiliteit hier alleen mogelijk als u precies weet waar het om gaat. Daarnaast is een geschikte adapter nodig om de app te gebruiken. Niet alle adapters zijn compatibel met alle apps. Veel app-fabrikanten hebben hun eigen adapter die speciaal op hun app is afgestemd.
Samenvattend kan men zeggen over diagnostische apps:
– Diagnose-apps lezen de foutcodes van een auto uit via smartphone of tablet.
– De toegang tot de auto verloopt via de OBD-aansluiting in de auto.
– Er is een adapter nodig om de gegevens via Bluetooth of WLAN naar het mobiele eindapparaat over te brengen.
– Foutcodes kunnen worden weergegeven, geïnterpreteerd en soms gewist.
– Sommige toepassingen maken het ook mogelijk om bepaalde instellingen in het voertuig te hercoderen, zoals de knipperintervallen.
Terwijl sommige apps alleen een pure foutuitlezing bieden, zijn er ook fabrikanten die met hun app een diagnose en zelfs nuttige veiligheidsinformatie geven. Een van deze apps is de Carly app.
Audi foutcodes lezen met Carly
De basisfunctie van deze toepassing is het uitlezen van fouten. De regelcomputer en alle in de auto geïnstalleerde regeleenheden worden gecontroleerd op foutmeldingen. Tijdens het onderzoek worden zelfs de kleinste afwijkingen van de normaliteit opgespoord en als fout of indicatie uitgevoerd. Daarom moet u niet verbaasd zijn als niet alle door de app weergegeven berichten als indicator- of waarschuwingslampjes op je dashboard worden of werden weergegeven. Maar niet elk mankement betekent een ritje naar de werkplaats. Met de Carly app kun je niet alleen de fouten weergeven, maar ze tegelijkertijd ook verwijderen. Nogmaals, wees u bewust van de mogelijke risico’s en verwijder foutcodes alleen als u er echt zeker van bent. Vaak kan een kijkje op internet ook uw vragen in dit verband beantwoorden. Een andere functie die u krijgt met de Carly app is de auto check.
Wat zit er achter de tweedehands auto controle?
Helaas heeft de ontwikkeling van OBD en de beschikbaarheid van talrijke apparaten en softwareproducten niet alleen voordelen. Door de mogelijke hercodering van bepaalde besturingseenheden in de auto zijn er de laatste tijd meer pogingen tot bedrog bij de verkoop van gebruikte auto’s. Vooral door gemanipuleerde kilometers. Dit gebeurt niet meer alleen in het cockpitdisplay, maar ook in de besturingseenheid. De kilometerstanden worden echter op allerlei plaatsen in de regeleenheid opgeslagen, die niet allemaal gemanipuleerd kunnen worden. Dit is waar Carly’s tweedehands autocheck om de hoek komt kijken. Tijdens een scan worden alle opgeslagen kilometerstanden van alle regeleenheden vergeleken en uitgelezen. Als er afwijkingen worden geconstateerd, meldt de app dit binnen enkele minuten als een fout. Dit wijst er natuurlijk niet automatisch op dat er met de snelheidsmeter geknoeid is. De eenheid waarin de afwijking aanwezig is, kan een keer vervangen zijn vanwege een defect en daarom bijvoorbeeld een lager niveau hebben. Maar al deze veranderingen moeten worden vastgelegd in het kentekenbewijs. Als dit niet het geval is, is er waarschijnlijk sprake van manipulatie.
Is er een mogelijkheid van voertuigcodering?
Net als Seat, VW en Skoda behoort Audi tot de VAG Group (Volkswagen-Audi Group). Voor de auto’s in deze groep zijn geen uniforme besturingseenheden geïnstalleerd. Afhankelijk van het model, de apparatuur, enz. stelt de fabrikant volgens een modulair principe andere besturingseenheden samen met een andere functionaliteit. Zo verschillen zelfs de regeleenheden tussen de afzonderlijke Golf IV-modellen. Daarom is de ontwikkeling van een algemeen geldige codeerfunctie voor de modellen van het VAG-concern niet mogelijk. Coderingsopties zijn beschikbaar afhankelijk van het model. Om het bereik voor je eigen voertuigmodel te ontdekken, biedt Carly een gratis lite versie aan. Hiermee kunt u zelf de opties testen.
OBD-adapter voor Audi, een korte conclusie
Het gebruik van OBD-adapters in combinatie met OBD-diagnoseapparatuur of diagnosesoftware is echt aan te raden, zeker in deze tijd. Niet alleen kunt u veel storingen zelf verhelpen als u voldoende ervaring hebt, u kunt de diagnose ook meenemen naar een autogarage en de monteur tijd en geld besparen. Vooral het gebruik van een app maakt de OBD-technologie nu voor iedereen toegankelijk. U moet echter altijd de compatibiliteit met uw auto controleren voordat u tot aanschaf overgaat. Veel toepassingen bieden ook live analyses tijdens de autorit om de storingen uit te lezen. Dit zijn bijvoorbeeld (afhankelijk van de fabrikant en het model):
– Motorbelasting in %
– Koelvloeistof temperatuur
– Snelheid in rpm
– Spanning in V
– Brandstofverbruik per 100 kilometer
– Versnelling ingeschakeld
– Snelheid met geldende snelheidslimieten
– Buitentemperatuur in °C
Naast deze opties bevat de hier gepresenteerde Carly app ook de belangrijke gebruikte auto check, die u helpt snelheidsmeter manipulatie op te sporen. Neem de kans om de reeks functies voor uw Audi te testen met de Carly Lite versie. Op die manier kunt u niet alleen de eerste ervaring opdoen met het uitlezen van storingen, maar ook controleren of andere functies van de Carly App beschikbaar zijn voor uw Audi, zoals live rijden. Welk systeem u ook kiest, het zal u goed van pas komen.