トヨタOBDスキャナーは、車両に問題の兆候がない場合でも、日常的に活躍できる製品です。今回は、そのトヨタOBDスキャナーの利便性やその使用目的について解説します。 トヨタOBDスキャナーは、あなたのトヨタ車を素早く診断できるだけでなく、他にも多くの利点を提供してくれますよ！
トヨタOBDの歴史
トヨタ自動車は、世界最大の自動車メーカーの一つです。 2020年に953万台以上のクルマを生産して以来、世界最大の自動車メーカーと言われるようになりました。当企業は、世界で12番目の規模の上場企業であり、約40万人の従業員を擁しています。トヨタの自動車は、日本の12の工場と世界26カ国の51の拠点で生産されています。1937年に豊田喜一郎と豊田英二が創業した同社は、2020年まで、”世界で最も価値の高い自動車ブランド”と言われていました。
1935年、トヨタA1型とGG型トラックと呼ばれる車が市場に初めて公表されました。AA型の納入は1936年に開始されましたが、そのメーカーであるトヨタの設立は、正確には後の1937年8月28日でした。ちなみに、本来の濁点がついた「豊田(トヨダ)」という名前は、創業者が仕事とプライベートを切り離すためとして使われませんでした。
1967年、スイスで初めてトヨタ車が発売されました。ドイツでは1970年に販売が開始され、2004年の時点では、トヨタの市場シェアはすでにドイツで5％、全世界では12％を超えていました。トヨタ車の大成功を受けて、日本のメーカーはアメリカやヨーロッパ市場に向けての高級車ブランド「レクサス」を導入し、それを経てトヨタはアメリカで最も売れている高級車ブランドとなったのです。
その流れの中、アメリカの環境保護法により、トヨタは早くも1989年からOBD 1 ポートの車両への搭載を始めます。1996年からは、トヨタ自動車の OB2 が全モデル車種に標準採用されました。
トヨタOBDはなぜ導入されたの？
1980年代、カリフォルニア州の主要都市で大気汚染が問題となり、カリフォルニア州大気資源局（CARB）は新しい排ガス規制を導入しました。環境保護庁は、登録時に該当する排出ガス規制をチェックするだけでは不十分で、自動車の生涯を通した排出ガスの値もチェックしなければならないことにすぐに気がつきました。 それによって、1988年にOBD1規格が制定され、自動車は排気系に独自の電子式自己監視システムを搭載することを義務づけたのでした。
車載式故障診断機（OBD）の導入は、小型商用車と許容総重量7.5トンの車両を対象に２段階で行われました。
OBD-I – 1991年以降にカリフォルニア州で販売されるすべての車両は、最初のバージョンのOBD・車載式故障診断機の搭載を必須となりました。
OBD-II – 1994年から徐々に、より厳しいOBD規制が導入されていきました。1996年、カリフォルニア州で販売されるガソリンおよび代替燃料を使用するすべてのその年以降販売の新車とトラックは、OBD-IIを搭載することが義務付けられました。また1997年からは、自動車・トラックのディーゼルエンジン搭載車のそのすべてがOBD-IIに適合していることが必要とされました。
基本的にOBD1システムは、いくつかの排出ガス関連のパーツの監視に限定されています。このシステムは、まだある特定の排出量レベルへの対応はしきれていませんでした。 トヨタのOBD2システムは、これら欠点を解消し、プロの技術者にとってより利便性が高いように設計されています。オンボード故障診断機能は、車両のオンボードコンピュータに統合され、排出ガス挙動に影響を与える可能性のあるすべてのパーツを監視することを可能にします。 各パートが正常に機能しているかどうかは、診断ルーチン（動作チェックプログラム）によって確認される必要があります。異常や故障が検知された場合は、車両のメーター上に警告灯が点灯し、ドライバーに警告がなされます。この警告灯は通常、「Check Engine」または「Service Engine Soon 」という表示で警告されます。また、トヨタOPBには、検出された不具合に関する重要な情報が保存され、それによって整備士工場などのプロ技術者が迅速に不具合を発見・解決できるようになっています。
欧州におけるトヨタOBDシステム
欧州において、上文で説明してきたOBD２に相当するのは、欧州の車載診断装置規制 EOBD です。 ここでの「E」は、「Enhanced – 強化された」の略です。しかし、基本的にはどちらも同じ信号プロトコル(コンピューター規格)とSAE J1962 故障診断用コネクターをベースにしています。
また、「EOBD2」という呼称が使われることもありますが、これはマーケティング上の理由で使われているだけで、別のクラスのものを表すものではありません。OBDやEOBDの規格には含まれないものとなっています。
トヨタOBDで排気系のみの診断は可能？
カリフォルニア州環境保護庁（CARB）は、OBD規格によって、さまざまな車両システム・パーツと排気ガス浄化システムの機能をテストできるようにすることを当初の目的としていました。しかし、この20年で自動車に搭載される電子部品の車両占有比率は急激に高まっています。そのため、トヨタOBD故障診断コネクターは、車両の多彩な電子システムを網羅してチェックすることができる非常に実用的なオプションであることが証明されています。そして、そのための最も重要な前提条件のひとつとして、CANバスシステムが出てきます。
CANバスとトヨタOBD
CANバス（Controller Area Network）とは、ホストコンピューターを介さずに車両内の制御ユニットを相互接続できる自動車用の強力なバス規格（バス=コンピューターの内部の装置を結ぶ信号路)のことです。元々は自動車の多重配線のために開発されたメッセージベースのプロトコル（規格）です。 このバスシステムには、データがシリアル式に伝送され、最も優先度の高いデバイスがメッセージを伝えることができ、その間他のデバイスは制御させておくことができます。しかし、すべてのコントロールユニットがメッセージの受信と送信を行うことができます。
1983年、ロバート・ボッシュ社GmbHは、CANバスシステムの開発を開始しました。その後、1986年にアメリカで開催された学会で世に発表されました。 そして1991年、CANバスシステムを搭載した最初の市販車、メルセデス・ベンツW140が初めて公表されました。
なぜOBDにはCANバスが必要？
現代の自動車には、100種類ものコントロールユニットが使用されています。これらはすべて、互いに通信し合い、データを受信して特定の機能を実行しています。そして、OBD診断コネクターはCANバスシステムの一部でもあります。つまり、これを介してすべてのコントロールユニットに繋げることができ、それによってオンボード故障診断を利用することができます。したがってOBD規格は、各コントロールユニット間の通信に2本のケーブルしか使わないCANバスよりも、勝っているということです。それに加え、CANバスは、車両診断のためのOBD2規格で使用される5つのプロトコル（規格）のうちの１つにしか過ぎないのです。
トヨタOBDスキャナーでアクセスを得られるものは？
個々のセンサーはOBD診断コネクターを経由して問い合わせることもできますが、注目すべきは主にフォルトコードです。 各コントロールユニットはそれぞれ異なるタスクを担当し、誤動作や問題が発生した場合にはエラーコードを生成することができます。
制御ユニットでエラーや不正なデータが検出された場合、まずデバウンスカウンタに格納されます。 定義された期間内または次の問い合わせの際に再びエラーが発生した場合、エラーエクスキューションを生成し、エラーメモリに格納する。 再びエラーが発生しない場合は、デバウンスカウンターから削除されます。 どの故障が検出されたかに応じて、ダッシュボード内の警告灯も作動します。
トヨタのOBDスキャナーを使用すると、これらのフォルトコードを照会し、必要に応じてクリアすることができます。 すべてのECUの間にはCANバスによる接続があるため、トヨタOBDスキャナを使用して他のECUを診断することも可能です。
トヨタのOBDでは、故障コードはどのように表示されるの？
トヨタOBDフォルトコードは、それぞれ5つの文字で構成されています。 最初の文字は必ず文字で、その後に4つの数字が続きます。 文字が連続しているのは照会されたシステムを指しており、その内訳は以下の通りである。
自動車メーカーも独自の故障コードを開発する可能性があるため、故障コードの2文字目で、標準の故障コード（0）かメーカー固有のコード （1）かを示すことができる。
他の桁はそれぞれの下位システムを参照し、最後の2桁で正確なエラーコードを定義することができます。
標準的な故障コードはすべてDTC（データトラブルコード）で定義されているため、トヨタOBDスキャナで読み取ることが可能です。 欧州では、SAE J2012やISO 15031-6規格でもDTCが定義されています。
また、トヨタはDTCを利用して独自のフォルトコードを設定しています。 トヨタが定義する故障コードの一部を抜粋してご紹介します。
P1300 イグニッション回路異常 – No.
P1310 イグニッション回路異常 – No.
P1335 クランクシャフトポジションセンサーからの信号がない – エンジン作動中。
P1349 VVTシステム
P1400 アンダースロットルポジションセンサー
P1401 アンダースロットルセンサーレンジ/性能の問題
P1405 ターボ圧力センサー回路
P1406 ターボ圧力センサーの範囲・性能の問題。
P1410 EGR バルブポジションセンサー – 回路不良。
P1411 EGR バルブポジションセンサー回路のレンジ／パフォーマン ス。
P1500 スターターモーター信号用回路
P1510 ブースト圧制御回路
P1511 ブースト圧が低い
P1512 ブースト圧が高い
P1520 ブレーキランプスイッチシグナルの不具合
トヨタOBDの各モードは何を意味しているの？
トヨタOBDスキャナーでフォルトコードをトラブルなく読めるように、10種類のテストモードが定義されています。 これにより、車載診断の全機能を呼び出すことができます。
- 車種別診断データ
このモードでは、データ値やセンサーデータをリアルタイムに照会することができます。 この機能は、車両に搭載されているすべての部品を12桁のバイナリコードで表示する「レディネス・コード」の照会にも利用できる。 - 障害環境データまたはフリーズフレームデータ
制御ユニットが故障を検知して警告灯が点灯した場合、そのためのフリーズフレームデータを撮影して保存します。 障害発生時には、部品やセンサーからのデータのスナップショットである。 故障が発生した時点からの全データを表示できるため、故障の診断に役立ちます。 - 警告ランプが点灯するパーマネントエラーコード
この機能では、ダッシュボードの警告ランプが点灯する原因となったすべての不具合を検索することができます。 また、自動車メーカーは、警告灯を点灯させることができる独自の故障コードを定義するオプションを持っており、このメモリー領域に格納される。 - 排気関連のエラーコードを削除する および障害環境データ
このモードでは、ポルシェOBDスキャナは、すべての排ガス関連データを削除するために使用することができます。 エラーメモリやフリーズフレームデータも含まれます。 状況によっては、メーカー固有のエラーメッセージもここで削除することができます。 - ラムダプローブモニタリング
この機能により、ラムダセンサーの連続監視を照会し、検査結果を表示することができます。 - 非連続監視システム
警告ランプが作動しなかったエラーメッセージは、この領域に格納されます。 エラーは検出されたが、警告灯を作動させるほどのシステム的な影響はない。 - 連続監視システム、警告灯は作動しない
このモードでは、1つの作業サイクルでエラーメッセージが発生しただけで、エラーコードを保存するのに十分でなかったすべてのデータを照会することができます。 潜在的なエラーの原因を特定するのに役立ちます。 - メーカー独自のテスト機能
このモードでは、メーカー独自のテスト機能を組み込むことができます。 ただし、この機能は欧州のブランドでは通常使用されていません。 - 車両識別
このモードでは、各種コントロールユニットに格納されている車両の重要なデータを取り出すことが可能です。 これには、特に車両識別番号（VIN）、メーカーおよびタイプ固有の情報が含まれます。
トヨタOBDスキャナーで何ができる？
トヨタOBDスキャナーは、車のオンボードエレクトロニクスをチェックする機能を提供します。 すべての制御ユニットにアクセスし、必要なデータを評価することができます。 ECUが収集したデータの多くは、車のオーナーにとって重要なものではありませんが、重要な分析を行うために使用することができます。 その最たるものが、自動車の走行距離の確認です。 最近の中古車は、高値で売れるように走行距離を操作して販売されることが多くなっています。 Carly OBD Scannerを使えば、すべてのECUからデータを読み取ることができます。 中古車の走行距離が操作されていないかどうかを検出するものです。
トヨタOBDスキャナーのもう一つの重要な利点は、フォールトコードを読み、それをクリアし、それによって問題を迅速に特定する能力です。 さらに、車両内の流体の温度差や燃料消費量など、一般的なデータも把握することができる。
フォールトコードを読むことはワークショップで非常に高価である場合もあり、カーリーOBDスキャナへの投資は非常に迅速にそれ自身を支払うことを意味します。 Carly OBDスキャナーで月に一度だけ車両を診断すれば、4ヶ月足らずで投資額が回収できます。 しかし、それ以上に重要なのは、現在または将来の問題を示す故障コードがない安全なクルマを、いつも気持ちよく使えることです。
トヨタのOBDスキャナーにはどんなものがある？
トヨタOBDスキャナーは、車の所有者が自分の車の状態を常に把握したい場合に非常に便利です。 また、エラーを早期に発見することで、より大きな被害を避けることができる可能性もあります。
今回は、データや故障コードの読み取りに使用できるトヨタOBDスキャナーの種類を紹介したいと思います。
ハンドヘルド
ハンディタイプのトヨタOBDスキャナーは、その名の通り、手に持って使用することができます。 また、読み取ったデータを表示するための専用モニターを備えています。 各種ボタンでOBDの各モードを制御する ことで、様々なデータを照会することができます。 これらの機器の操作は比較的複雑で、ほとんどの場合、特別なトレーニングが必要です。
また、トヨタは2005年まで、正規の修理業者向けにトヨタの携帯型OBDスキャナーを 販売していました。 1990年代前半までの車両も診断できるように、さまざまなインターフェースやケーブルが付属していた。 この装置は非常に高価であったため、コスト面で購入を見送る工房も多かった。 また、トヨタ純正のOBDスキャナーは価格が高いため、個人で使用するのには向いていません。
トヨタ純正OBDスキャナー
2006年からは、トヨタの認定工場に「トヨタテックスリーム」を配信する。 ノートパソコン上のソフトウェアを介してOBD診断コネクタに接続するトヨタOBDスキャナです。 トヨタタフブックは、フルバージョンと、1996年以降の車しか診断できない「ライトバージョン」が用意されていた。 2台とも、トヨタの新型車のアップデートを1年間利用することができます。 2台で数 千ユーロの出費となる。 このため、トヨタ自動車のOBDスキャナを探している人が、自分で車を診断するのには適していません。
最新型モバイルOBDスキャナー
より実用的で便利なソリューションとして、Carly OBD Scannerが提供されています。 このトヨタOBDスキャナーは、複雑な技術を必要としません。 トヨタのOBD診断コネクターに差し込むアダプターのみ販売されており
スマートフォンやタブレットとBluetoothで接続。 これは、最新のモバイル機器の処理能力を活用し、より強化された、より使いやすい状態を提供するものです。 Carly OBD Scannerは、診断機器の経験がない方にもお使いいただけます。 カーリーOBDスキャナーが車両からデータを読み取った直後、車の状態を示すトラフィックライトシステムが提供されます。 緑色は、問題がないことを示します。 黄色は、問題が見つかったが、乗員や車両の安全を脅かすほどではない場合に表示されます。 赤色は、早急に改善すべき重大な問題があることを示しています。
カーリーOBDスキャナーは非常に使いやすいように設計されていますが、ソフトウェアは他のトヨタOBDスキャナーと同じ機能を提供します。 必要に応じて、すべての機能を個別に照会し、可能であれば、機種ごとに調整することも可能です。 カーリーOBDスキャナーのユーザーは、他の車のテストに使用できる追加パッケージを購読することもできます。 Carly Smart Mechanicは、通常、正規の修理業者技術者しか使用できない詳細な修理指示や図を提供する機能を備えています。
トヨタOBD結論
カリフォルニア州環境保護庁が排気系をチェックするOBD規格を策定して以来、近年、OBD・車載診断装置は大きく発展しています。 一方、個人でもCarly Toyota OBDスキャナーを使って 、車両の詳細な診断を行い、車両の走行距離が改ざんされていないかどうかまで確認することができるのです。 このため、トヨタOBDスキャナーは、車両の状態を迅速かつ正確に診断するために、最近では非常に重要なツールとなりえます。
英語版記事はこちら！