Z4 sensore di battito dramma: motore in stallo, lento, assetato

Ciao a tutti! Possiedo una BMW Z4 3.0si del 2007 e l'anno scorso ho avuto sintomi quasi identici. Il rallentamento delle prestazioni e il minimo irregolare fanno sicuramente pensare a qualcosa. Nel mio caso, il problema si è rivelato essere un cablaggio danneggiato che collegava il sensore di battito, non il sensore stesso. Il meccanico ha scoperto che alcuni fili si erano usurati a causa delle vibrazioni del motore e facevano contatto a intermittenza. Anche il connettore era corroso. La soluzione prevedeva la sostituzione della sezione del cablaggio e della spina del connettore. Durante la diagnosi, hanno anche scoperto che il sensore O2 mostrava i primi segni di guasto, il che spiegava l'aumento del consumo di carburante. Non si trattava di una riparazione importante in termini di complessità, ma se non fosse stata controllata avrebbe potuto causare gravi danni al motore a causa di regolazioni errate della fasatura. Dopo la riparazione, tutto funziona regolarmente. Non aspettate troppo a farvi controllare, questi sintomi di solito non si risolvono da soli e possono peggiorare. Assicuratevi che controllino correttamente il cablaggio e i collegamenti prima di sostituire il sensore.

(Tradotto da Inglese)

Grazie mille per aver condiviso la tua esperienza! Le informazioni sul cablaggio sono molto utili, e sembrano decisamente simili a quelle che sto sperimentando io. Ti dispiacerebbe dirmi quanto ti è costata la riparazione? E da allora tutto funziona perfettamente o hai notato altri problemi? Sto cercando di mettere in preventivo la riparazione e voglio essere sicuro di essere preparato per qualsiasi potenziale problema correlato.

(Tradotto da Inglese)

Ehi, di nuovo! Buone notizie, ho risolto tutto! Ho seguito il tuo consiglio e l'ho fatta controllare a fondo da un meccanico esperto. Avevi ragione per quanto riguarda il cablaggio, si è scoperto che era solo un cattivo collegamento del cavo al sensore di battito a causare tutto il dramma. La riparazione mi è costata solo 95 €, una cifra decisamente inferiore a quella che temevo. E che differenza! L'auto funziona come un sogno ora, senza più accelerazioni lente o minimo irregolare. Anche il consumo di carburante è tornato alla normalità. Sono passati diversi mesi dalla riparazione e non ho avuto alcun problema. Sono davvero contento di non aver ignorato il problema e di aver lasciato che peggiorasse. Questo dimostra che a volte sono le cose semplici, no? Non c'è stato nemmeno bisogno di altre riparazioni: una volta sistemata la connessione difettosa, tutto il resto è tornato a posto. Un vero sollievo che non si trattasse di qualcosa di più serio! Fatemi sapere se avete bisogno di altre informazioni.

(Tradotto da Inglese)

Che sollievo risentirti! In realtà ho appena ripreso la mia auto dall'officina ieri. Avevi ragione a farla controllare velocemente, ho trovato uno specialista BMW affidabile che ha fatto una diagnosi completa. Stranamente, il mio problema era leggermente diverso dal tuo ma comunque abbastanza semplice. Si è rivelato essere una combinazione di un sensore MAF sporco e una piccola perdita di vuoto. Il tutto mi è costato circa 250 €, pezzi di ricambio e manodopera inclusi, il che non è stato poi così grave come temevo. Hanno pulito il sensore MAF e sostituito un tubo del vuoto rotto. Ora la macchina funziona come nuova, quella sensazione di lentezza è completamente scomparsa e il mio consumo di carburante è migliorato notevolmente. Sono davvero contento di aver contattato qui. La tua esperienza mi ha aiutato a sentirmi più sicuro di farla controllare e ora ho trovato un meccanico di cui mi posso fidare. Grazie ancora per aver condiviso la tua storia, mi ha davvero aiutato a prendere la decisione giusta invece di rimandare e potenzialmente causare più danni.

(Tradotto da Inglese)