XTS: guasto alla ventola del radiatore che causa il surriscaldamento del motore

Ho avuto un problema simile con la mia Cadillac CT6 del 2016. Il sistema di raffreddamento ha iniziato a dare problemi, mostrando gli stessi sintomi che hai descritto. Il raffreddamento del motore era compromesso e la ventola del radiatore ha smesso di funzionare correttamente. Dopo aver controllato attentamente il radiatore dell'auto, il mio meccanico ha scoperto un sensore di velocità difettoso che impediva alla ventola di attivarsi al momento giusto. La riparazione ha richiesto circa 3 ore e mi è costata 250 €, inclusi pezzi di ricambio e manodopera. Dopo la riparazione, il rumore della ventola è tornato alla normalità e la temperatura del motore rimane stabile. In base alla tua descrizione, sembra molto simile, ma per fornire una guida migliore, potresti condividere: Chilometraggio attuale della tua XTS, Quando è stata eseguita l'ultima manutenzione del sistema di raffreddamento, Hai notato perdite di refrigerante, La ventola si accende mai, anche ad alte temperature, Rumori insoliti dal vano motore Questi dettagli sulla risoluzione dei problemi ti aiuteranno a restringere il campo se stai riscontrando lo stesso problema che ho avuto io con il sensore di velocità o se si tratta di qualcos'altro nel sistema di raffreddamento. Meglio farlo controllare presto, poiché il surriscaldamento può causare danni più gravi al motore.

(Tradotto da Inglese)

L'ultimo tagliando è stato effettuato a 113945 km, quando ho cambiato l'olio e fatto un'ispezione di base. In quell'occasione il meccanico non ha menzionato alcun problema al sistema di raffreddamento. Il motore della ventola è completamente silenzioso, anche dopo che l'auto è rimasta accesa per 30 minuti. Non ci sono perdite di refrigerante visibili sotto l'auto o intorno al radiatore. I problemi di controllo della temperatura sembrano peggiorare nel traffico intenso. Ho notato un leggero ticchettio proveniente dall'area dell'interruttore termico quando il motore è caldo. Sto pensando di controllare il sensore di velocità come da lei suggerito, dato che i sintomi coincidono con quelli da lei riscontrati. Hai notato qualche segnale di allarme prima del guasto completo della ventola nel tuo caso? La mia preoccupazione principale è quella di evitare potenziali danni al motore mentre diagnostico la causa esatta.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per aver fornito questi dettagli. Avendo affrontato questo problema con la mia CT6, capisco perfettamente la sua preoccupazione per i potenziali danni al motore. Ripensandoci, prima che il mio sensore di velocità si guastasse completamente, ho notato che la pala della ventola a volte funzionava a intermittenza, soprattutto al minimo. Il ticchettio che hai menzionato proveniente dall'area dell'interruttore termico è molto simile a quello che ho avvertito io, ed è stato uno dei primi segnali di allarme che ho inizialmente trascurato. L'assenza di perdite di refrigerante è una buona notizia, in quanto restringe il campo dei potenziali problemi. Nel mio caso, il radiatore dell'auto era in perfette condizioni, il che ha fatto sì che la diagnosi si rivolgesse più chiaramente ai componenti elettrici del sistema di raffreddamento. Dato che i vostri sintomi corrispondono così tanto alla mia esperienza, vi suggerisco di far controllare innanzitutto il sensore di velocità. La riparazione è relativamente semplice e molto meno costosa rispetto ai danni maggiori al motore causati da un surriscaldamento prolungato. La riparazione sulla mia CT6 è durata ben oltre 45000 km, senza problemi ricorrenti. Tenete presente che durante il viaggio verso l'officina, cercate di evitare situazioni di traffico intenso e tenete d'occhio l'indicatore della temperatura. Se inizia a salire troppo, accostare e lasciare raffreddare il motore è l'approccio più sicuro. Vale la pena di notare che il tempo totale di diagnosi e riparazione dovrebbe essere di circa 3-4 ore se si tratta dello stesso problema, e i costi dei ricambi sono rimasti abbastanza stabili intorno ai 250€.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per le utili informazioni e per aver condiviso la tua esperienza. I segnali di avvertimento da lei citati corrispondono sicuramente a ciò che sto vedendo con la mia XTS. Il ticchettio dell'interruttore termico mi preoccupa particolarmente, visto che hai detto che nel tuo caso si trattava di un segnale di allarme precoce. Dato che la mia auto presenta sintomi identici a quelli che hai riscontrato tu, fisserò un appuntamento per far controllare prima il sensore di velocità. Il costo della riparazione e i tempi da lei indicati sembrano ragionevoli, soprattutto se paragonati ai costi dei potenziali danni al motore. Finché non riuscirò a portarla in officina, farò molta attenzione a monitorare l'indicatore di temperatura e a evitare situazioni in cui il sistema di raffreddamento potrebbe essere sollecitato. Mi fa piacere sapere che la soluzione si è rivelata affidabile per oltre 45.000 km e mi dà fiducia che possa essere una soluzione a lungo termine piuttosto che una soluzione temporanea. Apprezzo molto che tu abbia dedicato del tempo a condividere informazioni così dettagliate sulla tua esperienza con i problemi della ventola del radiatore. Questo mi aiuterà a comunicare meglio con il mio meccanico su ciò che deve essere controllato per primo.

(Tradotto da Inglese)