VW Up Problemi di prestazioni, problemi al sensore di temperatura dell'aria

Ho avuto un problema molto simile con la mia VW Polo 2016 con motore 1.0L TSI. In base all'esperienza di lavoro su VW, i problemi del sensore IAT mostrano sintomi molto simili tra i loro motori piccoli. I problemi al motore sono iniziati esattamente come descritto, funzionamento irregolare e potenza ridotta. Anche la diagnostica dell'auto ha evidenziato il sensore di temperatura, in particolare il sensore IAT che leggeva valori errati. L'ho fatto riparare in un'officina dopo aver tentato una risoluzione dei problemi di base. La riparazione totale è costata 155€, inclusi la diagnosi e la sostituzione del sensore di temperatura dell'aria più la manodopera. La riparazione ha risolto completamente i problemi di prestazioni e la spia del motore è rimasta spenta in seguito. Per aiutarti più specificamente nel tuo caso, potresti condividere: Quale variante di motore ha la tua Up, Quando sono comparsi i primi sintomi, Se il problema è costante o intermittente, Se noti differenze tra tempo freddo e tempo caldo, Il codice di errore esatto dalla tua scansione diagnostica. Queste informazioni aiuterebbero a confermare se il tuo problema corrisponde a quello che ho riscontrato con il sensore di temperatura dell'aria in aspirazione sulla mia Polo.

(Tradotto da Inglese)

L'ultimo tagliando è stato effettuato a 51755 km e da allora riscontro questo problema. La diagnosi della macchina ha restituito il codice di errore P0113, che indica una lettura intermittente di alta impedenza dal sensore della temperatura dell'aria aspirata. Noto che il problema peggiora durante le partenze a freddo al mattino, influenzando in particolare l'accelerazione. Consultando il manuale di assistenza, l'accesso al sensore di temperatura sembra semplice, essendo situato vicino all'alloggiamento del filtro dell'aria. Prima di prenotare un appuntamento in officina, ho provato a pulire i pin del connettore, ma questo non ha risolto il problema. Apprezzerei informazioni specifiche sull'accesso e sul test dei collegamenti del sensore, o se qualcuno ha trovato una soluzione affidabile senza la sostituzione completa del sensore. Il preventivo dell'officina sembra ragionevole a 155 € se la sostituzione del sensore è effettivamente necessaria. Attualmente sto valutando le opzioni tra la risoluzione dei problemi fai-da-te e la riparazione professionale.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per i dettagli aggiuntivi. Ho avuto esattamente lo stesso codice di errore P0113 sulla mia Polo. I sintomi corrispondono perfettamente, in particolare i problemi di avviamento a freddo e il comportamento intermittente indicano fortemente un sensore IAT difettoso. Inizialmente ho provato gli stessi passaggi di risoluzione dei problemi che hai fatto tu. Dopo aver pulito i collegamenti senza alcun miglioramento, ho usato un multimetro per testare i valori di resistenza del sensore. Le letture erano incoerenti, confermando che il sensore stesso stava cedendo piuttosto che avere solo problemi di connessione. Sebbene la sostituzione del sensore IAT sia tecnicamente fattibile come lavoro fai-da-te, ho optato per una riparazione professionale poiché lo strumento diagnostico mostrava codici aggiuntivi memorizzati che necessitavano di essere controllati. Il costo di riparazione di 155 € si è rivelato valido in quanto hanno trovato e risolto un piccolo problema di cablaggio vicino al connettore che avrei potuto perdere. Poiché la tua Up ha un chilometraggio simile a quello della mia Polo quando si è verificato il problema, e dato il codice di errore e i sintomi identici, sospetto fortemente che tu stia affrontando la stessa causa principale. Il fatto che i problemi siano iniziati dopo l'assistenza suggerisce che il sensore potrebbe essere stato disturbato durante i lavori di manutenzione. La diagnostica dell'auto che mostra letture di circuito elevate intermittenti indica in genere che il sensore stesso deve essere sostituito piuttosto che semplicemente pulito o ricollegato.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per i consigli sulla risoluzione dei problemi del sensore. Dopo aver considerato le informazioni dettagliate sui sintomi del sensore di temperatura dell'aria e le esperienze di riparazione, ho deciso di procedere con una riparazione professionale. I codici di errore corrispondenti e il comportamento simile durante le partenze a freddo mi convincono che si tratta effettivamente di un sensore di aspirazione aria guasto. Sebbene abbia familiarità con la diagnostica automobilistica di base, la possibilità di ulteriori problemi di cablaggio vicino al sensore di temperatura rende ragionevole il preventivo di 155 € dell'officina. Prenoterò la riparazione questa settimana e farò eseguire una scansione diagnostica completa per verificare eventuali problemi correlati. Il fatto che i sintomi siano iniziati dopo l'ultimo tagliando suggerisce una possibile interferenza con i componenti del sensore dell'aria durante la manutenzione. Ho documentato tutti i sintomi e i codici diagnostici da condividere con l'officina. Mi assicurerò che verifichino specificamente il cablaggio vicino al connettore del sensore, data la natura intermittente del problema. Spero che questo risolva sia i problemi di prestazioni che l'avviso della spia del motore di controllo.

(Tradotto da Inglese)