VW Up EV si spegne dopo il lavoro di cablaggio di un meccanico

Ho riscontrato questo stesso guasto elettrico con la mia VW ID.3 del 2020. I sintomi sono iniziati in modo simile, riduzione di potenza seguita da spegnimento completo con spie di avvertimento della batteria. La causa principale nel mio caso è stata ricondotta a un problema dell'inverter difettoso che si è sviluppato dopo una manutenzione di routine. Il sistema ad alta tensione ha attivato uno spegnimento di protezione quando ha rilevato un flusso di potenza irregolare. Questa è in realtà una funzione di sicurezza per prevenire potenziali danni a componenti elettrici critici. La riparazione ha richiesto: Scansione diagnostica completa del sistema ad alta tensione, Sostituzione dell'inverter di potenza principale, Recalibrazione del sistema di gestione della batteria, Test di tutti i collegamenti del cablaggio elettrico Questo è stato classificato come un problema serio che richiedeva un'attenzione immediata poiché interessa i sistemi EV principali. L'auto è stata in officina per 4 giorni mentre reperivano i pezzi di ricambio e completavano i lavori di riparazione. Visto che i tuoi sintomi sono iniziati dopo un intervento elettrico, ti suggerisco di farla controllare immediatamente. L'avvertimento della batteria combinato con la perdita di potenza improvvisa indica un possibile guasto dell'inverter o un cablaggio elettrico danneggiato a seguito dell'ultimo intervento. Fai controllare specificamente i collegamenti ad alta tensione su cui hanno lavorato durante l'ultima visita.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per aver condiviso la tua esperienza con l'ID.3! Ho avuto sintomi quasi identici con la mia Up del 2023 lo scorso inverno, interruzione di corrente e avvisi del sensore di tensione dopo la manutenzione ordinaria. Sembra che i danni ai cavi durante l'assistenza siano più comuni di quanto pensiamo. L'approccio alla riparazione che hai descritto corrisponde a quello consigliato dalla mia officina. Hai ottenuto una copertura in garanzia per il problema dell'inverter? Il costo totale della mia riparazione è stato di circa 2800€ e mi chiedo se sia ragionevole. Sono anche curioso di sapere se si sono verificati altri codici di errore elettrici dopo la riparazione?

(Tradotto da Inglese)

La riparazione dell'inverter della mia ID.3 è stata coperta dalla garanzia del produttore, in quanto si trattava di un guasto documentato. Nel tuo caso, 2800 € sembrano un prezzo adeguato, considerando gli estesi lavori di riparazione elettrica necessari. Ottime notizie comunque, da quando sono stati risolti i problemi al sensore di tensione e al cavo, la mia auto funziona perfettamente senza alcun codice di errore elettrico. La fattura finale per la riparazione è stata di 290 € per la risoluzione del problema di batteria fortemente scarica. Il messaggio di errore del sistema ad alta tensione è scomparso completamente dopo aver corretto il malfunzionamento del sistema di ricarica. Consiglio di tenere registri di manutenzione dettagliati nel caso in cui si verifichino problemi simili all'impianto elettrico. Questo tipo di malfunzionamento del sistema a volte può indicare problemi sottostanti ai componenti di ricarica. La chiave è individuare precocemente eventuali problemi con il veicolo elettrico prima che interessino l'intero sistema elettrico. L'approccio diagnostico dell'officina di riparazione ha contribuito a identificare il problema esatto senza sostituire parti non necessarie. I controlli regolari del sistema hanno mantenuto la mia ID.3 in funzione senza problemi per l'ultimo anno, senza problemi alla batteria o alla ricarica.

(Tradotto da Inglese)

Ho portato la mia Up in officina la settimana scorsa per risolvere questo problema. Dopo aver lasciato la macchina, hanno eseguito una scansione diagnostica completa che ha confermato problemi con l'inverter e cavi danneggiati dal precedente intervento di manutenzione. Il consumo della batteria era peggiore di quanto inizialmente pensato. Il team di riparazione ha trovato diversi punti di connessione danneggiati che causavano i messaggi di guasto elettrico. Hanno sostituito l'unità inverter difettosa e riparato tutti i cablaggi interessati. Il sistema ad alta tensione necessitava di una completa ricalibrazione dopo le riparazioni. Il tempo totale di riparazione è stato di 3 giorni e il costo è arrivato a 2800€. Abbastanza alto, ma ne è valsa la pena per far funzionare di nuovo correttamente l'auto. Gli avvisi di malfunzionamento del sistema sono scomparsi immediatamente e l'erogazione di potenza è tornata alla normalità. Guido da circa una settimana senza nessuna spia di avvertimento della batteria o codici di errore. L'officina ha documentato tutto bene e mi ha fornito un rapporto dettagliato di tutte le riparazioni. In futuro farò sicuramente più attenzione a chi lavora sugli impianti elettrici. Apprezzo molto il consiglio, mi ha aiutato a capire meglio cosa stavo affrontando e cosa aspettarmi durante le riparazioni.

(Tradotto da Inglese)